Компресор

[victoryyy]

От: Компресор

Здравейте колеги.Имам едно въпросче
относно следното устройство:



бутала:100мм, ход:80мм, шайба:337мм.Става ли за компресор,макар и с 1 цилиндър и с колко киловата може да се подкара евентуално ,или да го откарам в най близкото депо за вторични сурвини.Благодаря предварително

[sparow]

От: Компресор

Предлагам ти тоя за такъв който по може да стане в замяна давам ифов компресор и такъв от роман ,също слаган на старите икаруси-1цилиндрови са и двата.
Ако те интересува ,дори мога да го откупя. Потърси ме на л.с да не спамим тук или на скайп-nasa_worldwind3890

[sek.1]

От: Компресор

Тоя компресор като го гледам е бил 4 цилиндров но два цилиндъра просто са премахнати и отворите са затапени с ръждясалите планки .

[jouzzin]

От: Компресор

И аз така мисля!Един бйрз поглед на коляновия вал да видим дали сме прави........

[sek.1]

От: Компресор

Прави сме имахме навремето един такъв в работата който беше изхвърлил биела и беше счупил коляновия вал и всичко това още като нов . От него вадех резервни части за двуцилиндровите УК 100.

[jouzzin]

От: Компресор

Sek 1, знаеш ли нещо за камазовите компресори!Преди 2 3 дни в едни вторични гледах един такъв,но шайбата му ми се стори много малка!Някакв челен опит?Имаше и една Ц 11 и Ц 5 мисля!Даже в тоя ред на мисли,си мислях да съзадам една тема-кой каде какво е видял,ако на някой друг му върши работа...Съжелявам за оффтопика!

[sek.1]

От: Компресор

Камазовите компресори не са с шайба а със зъбно колело върти ги ангренажа . Има два модела единя е двуцилиндров зилов ; мазов ; камазов който руснаците то слагат от едни 50 години на всичко тяхно много корави компресори изцяло чугунени . Имат и един нов модел едноцилиндрови с бутало от ГАЗ 92мм с тях нямам опит само съм ги виждал тях ги монтират от едни 10 - 15 години .

[jouzzin]

От: Компресор

Ясно!Значи просто момчето в пункта не е знаелот какво е!Благодаря....

[DIMILIEV]

От: Компресор

Както се вижда колеги темата за компресорите е необятна, и за да стане още по необятна, без да съм имал време и възможност да прочета всички постове, и да съм сигурен дали някъде не е споменато и за тях, ви предлагам да споделите нещо и за винтовите/шнекови/ компресори за високо налягане. Ще бъде интересно мисля за много от нас този вид като консрукция и приложение, ако има и снимков материал ще е още по добре.

[TONI 1977]

От: Компресор

Военните имат винтов компресор с двигател Д-144 /монтира се и на тракторите Т-40/. Някога съм го учил, ще се разровя за ТТД.

[sparow]

От: Компресор

В АТЛ- също има винтов компресор,преди го проучвах ,но искат бая пари за него и в момента немога да го направя как аз искам.
Като работи на сухо- неможе да искараш много въздух и налягане ,защото бяга по винтовата двойка.Като пуснеш обаче масло, става друга работа-но за там трябва маслен сепаратор и някой дребни,но важни компоненти.Не пренебрегвай и мотора-7.5-10киловата. Консумативите на винтовия компресор за доста скъпи-филтри,масло-не работи с какво да е .
И не на последно място -заслужава ли си за едно пускане в месеца ,да се прави винт? ако примерно имаш производство свързано с консумация на въздух, ще ти е практически безпари,сравнено с бутален.Но за дребни и единични неща-пръскане, песъкоструй, един УК 100 ни покрива напълно нуждите.

[TONI 1977]

От: Компресор

На АТЛ-ла това нещо за което пишеш е предназначено да нагнетява в ДВГ въздух необходим за горивния процес. ДВГ е двутактов дизел.

[sparow]

От: Компресор

Точно то.Подобно ,да не казвам същото ,но несъм сигурен е на мтлб и газ71

[TONI 1977]

От: Компресор

ГАЗ 71 не ми говори нищо, но МТЛБ е ЯМЗ 238/КрАЗ/ с две обикновени турбини.
Ето го нагнетателя на АТЛ:

[jouzzin]

От: Компресор

Този вид компресори вече не се използва в ДВГ тата!В обратна схема много чесо се ползват като разходомери!А колкото до двутактовите дизели-те без надув не могат да работят,и ТКА / турбо-компресорен агрегат / е най-разпростраения / да не кажа единствен / начин да се постигне това!