Стефане, това което описваш е точно испанската кола, за която говоря UMM, или VMM. Опитваха се да ги внасят тези дето после внасяха турските Регати - Тофаш. Някакви от "орионите", Бетелгейзе ли Антарес ли, нещо такова
Фирмата е UMM /Uniao Metalo Mecanica/ и не е испанска, а португалска.
UMM има само три модела:
UMM 4x4
UMM Alter
UMM Cournil
99 WJ V8, 5" lift long arm, 35"...
It's a Jeep thing - you wouldn't understand..!
Вече нищо не може да бъде избрано. Нито нещо да бъде върнато. Само някви хора със свински очички като мишките ща направят на дребни парченца някви шарени хартийки. Армията така и няма да има ни джипове ни камиони, а народа ще опъва ушите от глад, за да има в движение някви бройки, да возят други продажни задници. И ще плаща това безумие още десетилетия. Ангария само на тая фирма.
Варианти имаше. Но те са се свършили още преди деня, в който за пръв път бръкнах с гаечните ключове в мойта кола. Разказвал съм предисторията и.
В Германия преди десетина години приеха закон за забрана на подкупите в чужбина. Очевидно и там има закони, които не работят. Както във Франция, Италия, щатите, други места откъдето щедро купуваме буклуци.
Прочее, къде е офсета за мерцедесите? 100%? Още ли рисуват шарени картинки в училището за инструктори в Сливен? Или вече са им взели моливчетата и са им благодарили за участието?
И пак не разбирам защо това. Ламбурджини имат още по-скъпи коли, защо лишаваме армията от най-доброто? Тя има мисия ...
Аз лично мисля, че мерцедесите са добър вариант (здрави са, с мощни и сравнително икономични дизели)! Не мисля, че Хамър или някакво от тези грозотии, може да бъде достоен армейски автомобил! А относно цената - "В повечето случаи, евтиното, излиза по-скъпо "
Стефане, понеже и аз искам всичко да става много бързо, би ли дал яснота по някои въпроси?
Откога в България са се внасяли Москвичи и откога сме почнали да ги сглобяваме? А за да "освободим мощности" за Москвичите, какво безперспективни идеи сме изхвърлили? Откога в България са се внасяли ГАЗ-ки и кога сме почнали да ги сглобяваме и имало ли е по тях нещо българско, освен товарните каросерии? Откога в България се внасят Лади и кога почваме да правим елементи от ел. оборудването за тях? Може да продължим и с други!
П. П. Първите нови "джипки" пристигнаха тук септември месец миналата година
О, да, нищо освен Омега и Ролекс не показва времето.
Ако ще се купува нещо декоративно - добре. Ама тогава и талашитени макети стигат. А колко трябва да е живота на тия неща когато са на работа? Снарядите трошат еднакво и тия за 10 и тия за 100 хиляди.
Москвичи, газки ... Бутилки за кока кола. Картинки за дъвки. Друго?
Ако това е пледоария на тема "бе кой ше ти го прави тва фъф нас" и особено гордото "в България няма такава технология!" ... Преди време тук публично заявих че за НАТО няма да правя безплатно нито разработки, нито бизнес планове. Първо ще прочета с любопитство извлечението от банковата си сметка, като ми се стори увлекателно - каквото знам, щом така сме се спазарили ... Ако ще има още умничене - не съм упълномощен да публикувам тематиката по НАТО, в която е заета секцията, в която работя. Но по сложност още малко и ще достигнем китайските детски велосипедчета. Това вече е заяждане. Естествено.
А по моему, в Сливен немците просто се изгавриха с ония бедни хора. Не виждам никаква тяхна вина. Нито пък може да им се измисли. На хората в Сливен,де.
аз пак да кажа за френската кола. принципно французите имат много стрикта военна политика и не ползват в тяхната военна индустрия материали или заготовки, които са с произход извън страната. цялата кола е произведена в франция до последното болтче, до колко детаили са взаимствани от Г класата немога да кажа защото французите си го пазят в тайна, но визуално нито мостовете нито скоростите и раздатката са същите, шасито е подобно но пак не е същото, както и купето и интериора.
колата е доста по - лека от Г класата, тежи около 1.4т за тази на снимките и малко повече за дългата база, официалната цена е 18000 евро не оборудвана, освен франция такива се карат в полувин афкира и в някои зони с френско влияние в близкия изток в това число саудитска арабия.
Стефане, понеже и аз искам всичко да става много бързо, би ли дал яснота по някои въпроси?
Откога в България са се внасяли Москвичи и откога сме почнали да ги сглобяваме? А за да "освободим мощности" за Москвичите, какво безперспективни идеи сме изхвърлили? Откога в България са се внасяли ГАЗ-ки и кога сме почнали да ги сглобяваме и имало ли е по тях нещо българско, освен товарните каросерии? Откога в България се внасят Лади и кога почваме да правим елементи от ел. оборудването за тях? Може да продължим и с други!
П. П. Първите нови "джипки" пристигнаха тук септември месец миналата година
2005 година като бях на 3 март на Шипка за първи път видях от новите воени мерцедеси
Коментар