Part Time 4х4 и Full Time Lock

[jimmy]

Чудя се следното:

Би трябвало Part Time в режим 4х4 и Full Time предаване със заключен междинен диф да е едно и също - ясно е на всички, темата е обсъждана много пъти. Колата завива трудно и прочие....

Обаче досега съм имал две коли (TLC и Уаз Патриота) парт тайм и сега съм с Митсубишито SSL-II и откривам следната фрапантна разлика.

С парт тайма на 4х4 се караше ок, да усещаше се малко по-трудно завиване понякога, но извън пътя нищо впечатлително. Даже на асфалт не винаги го хващаш.

Тая пущиния обаче фул тайма, като и заключа дифа, е това чудо просто не завива. Разликата е огромна. По острите завой на черен път ги взема с тътрене. На място обръщам със зор, то се влачи, то му подскача задницата....

Та се чудя, откъде е тази разлика, айде на Уазката раздатката, че имаше брутално луфтове ясно, ама Тойтота не беше така? Някой по-технически грамотен има ли обяснение......

[Явор-Vromos.com]

До: Part Time 4х4 и Full Time Lock

Да не са ти различно износени гумите?

[дядо владо]

До: Part Time 4х4 и Full Time Lock

Явно заключваш и/или другите дифове. Може да си го провериш повдигайки от едната страна и двете гуми.

[Паджеровод]

До: Part Time 4х4 и Full Time Lock

С парт тайма на 4х4 се караше ок, да усещаше се малко по-трудно завиване понякога, но извън пътя нищо впечатлително. Даже на асфалт не винаги го хващаш.

Ако на парт-тайма си бил с автоматични хъбове е възможно те да са отцепвали по време на обратни натоварвания и да са разтоварвали трансмисията...

[Yaro]

До: Part Time 4х4 и Full Time Lock

Гумите и самата настилка също са от значение.
Карал съм LR Defender и TLC 80 с заключен междуосев диференциал и описваните от теб проблеми не бяха налице.

Диференциалите в двата моста - имат ли някакви автоматични блокировки и т.н.? Има ли други автоматични системи, които се активират в такъв момент - Traction Control и т.н.?

[kinex]

До: Part Time 4х4 и Full Time Lock

Причината, две еднакви като устройство трансмисии да създават различно пътно поведение, е в начина по които теглото на джипа е разпределено между двата моста.

[jimmy]

До: Part Time 4х4 и Full Time Lock

Не са включвани други блокажи.

На парт тайм джипките съм бил винаги с ръчни хъбове. Те са били и с М/Т гуми.

Сега Митсубишито с фултайма е с абсолютно еднакви, нови гуми БФГ АТ. Няма тракшън и други такива дивотии. Съвсем нормален супер селект 2 с блокиран междинен диф.

Почвам да се замислям дали Кинекс не е прав, и разликата не я прави това, че Митсубишито все пак е пикап и е бая дълго нещо.

[kinex]

До: Part Time 4х4 и Full Time Lock

А, и друго има.
Късите бази завиват по-лесно с блокиран м. диф.
Щото нали при завой разликата между оборотите на предния и на задния мост е по-малка.

[Аndro 160]

До: Part Time 4х4 и Full Time Lock

А, и друго има.
Късите бази завиват по-лесно с блокиран м. диф.
Щото нали при завой разликата между оборотите на предния и на задния мост е по-малка.

Доста логика има! От друга страна разпределението на теглото върху предния мост на късата база е по голямо.

[kinex]

До: Part Time 4х4 и Full Time Lock

Доста логика има!

Нали. Опитвам се да го кажа логично, понеже ми е трудно да го покажа.
От всички кошници дето съм карал, късата Г-класата с разтегната верига завива най-добре. Направо си е като фултайм.

[banjo]

До: Part Time 4х4 и Full Time Lock

Не са включвани други блокажи.

Може задния диференциал да е LSD

[jimmy]

До: Part Time 4х4 и Full Time Lock

Еее де..Задния е пълен блокаж и не е включван.

[Аndro 160]

До: Part Time 4х4 и Full Time Lock

...
От всички кошници дето съм карал, късата Г-класата с разтегната верига завива най-добре. Направо си е като фултайм.

Какво ще рече, като се озори прескача ли?

[kinex]

До: Part Time 4х4 и Full Time Lock

Какво ще рече, като се озори прескача ли?

Да. Щрака.

[sabin]

До: Part Time 4х4 и Full Time Lock

Дългата ми tlc 90-ка с заключен междинен прави точно това което ти описваш, когато завивам остро. Дори усещам кака една от гумите подскача и превърта. Комбинацията е между дълга джипка и много завиваща. TLC 80 няма чак такав проблем, защото никога не може да завие толкова остро колко TLC90.