Tweet
мотоциклетите BETA отдавна са познати по света с машините за триал които произвеждат и които заедно с гас гас и монтеса са едни от най добрите машини от този тип
от скоро обаче фирмата започна да си разширява гамата като взеха да пускат първо и скутери а после и все по сериозни мотоциклети като от миналата година вече пуснаха и напълно "сериозни " мотоциклети ендуро с които се и представят и на световното доста добре
за първи път ги позагледахме миналата година в серес където не само ги караха участници в състезанието но и сред публиката мярнах няколко такива единият от които разгледах отблизо и ми се видя много привлекателна машина
сега на 1 ви кръг с изненада видях че има доста участници с BETA
че и рекламен транспарант имаше отстрани
оказа се че познатият на всички вече Еди Пенчев е станал вносител на марката или поне така дочух аз
един мой стар приятел-Вальо от Асеновград също го видях че се е сдобил с такова чудо та покрай него успях и аз да пробвам машината
неговата бе модел 400
първото което ми направи впечатление бе колко финна и елегантна изглежда машината -италианците както винаги на дизайн я докарват да бест,второто което ми направи впечатление бе готиният ауспух с който май си вървят заводски тези мотори /щото Вальо едва ли би се набутал за карбонов ауспух/ 
двигателя още от преди си знаех че е КТМ така че там нещата са ясни
положителното което видях спрямо ктм е окачването на Бетата което отзад си е с линк система а не като на ктм захванато директно за вилката с прословутата pds
предницата също не е WP като на КТМ а е марцоки което отново е по добре поне според мен задният амортисьор е сакс
съединителя си е типично като при ктм хидравличен има и дигитален километраж и стартер
до тук много добре
след като го и покарах -около над 30 минути /мерси за търпението -на вальо/ картинката с впечатления взе да се запълва
и вече съм твърдо на мнение че моторчето е много добре направено дори се изтървах и пред Янчо Терзиев че май ми харесва и повече от ктм със същият двигател
мотора е учудващо лек и маневрен като за килограмите и кубиците си
стойката и поведението му като го караш си е направо като на кросов мотоциклет
окачването е нещо което много ме впечатли и бих казал че е почти към отлично
двигателят леко ми се стори слабичък но това е може би заради по дългите скорости с които стандартно е направен а и този дето пробвах бе 400кубиковият модел,а и "слаб" е относително казано слаб е може би спрямо CRF450X
но като цяло си е предостатъчно силен особенно като се има предвид че и скоростите са доста по дълги при бетата
мощтността обаче се дозира лесно и неизморяващо
не знам дали еди внася и от триал мотоциклетите на бета или само ендурото но определено много ме кефи присъствието на тази марка в българия
като сложим и че двигателя си е ктм -тоест има части и всичко бол
а и че имат официален дистрибутор в българия лесно може да се предвиди че работата ще им тръгне
особенно като знаеме как се чака за срф450х например
дори и вальо тва ми сподели че отишъл за срф до магазина а се върнал с бета
така че поздравления към вносителя
между другото в един от последните броеве на дирт райдър имаше тест на бетата 525 май тестваха и тяхното мнение също е много положително
тази статия обаче гледам че он лайн още не са я качили но сигурно и това ще направят тогава ще пусна и един линк
от скоро обаче фирмата започна да си разширява гамата като взеха да пускат първо и скутери а после и все по сериозни мотоциклети като от миналата година вече пуснаха и напълно "сериозни " мотоциклети ендуро с които се и представят и на световното доста добре
за първи път ги позагледахме миналата година в серес където не само ги караха участници в състезанието но и сред публиката мярнах няколко такива единият от които разгледах отблизо и ми се видя много привлекателна машина
сега на 1 ви кръг с изненада видях че има доста участници с BETA
че и рекламен транспарант имаше отстрани
оказа се че познатият на всички вече Еди Пенчев е станал вносител на марката или поне така дочух аз
един мой стар приятел-Вальо от Асеновград също го видях че се е сдобил с такова чудо та покрай него успях и аз да пробвам машината
неговата бе модел 400
първото което ми направи впечатление бе колко финна и елегантна изглежда машината -италианците както винаги на дизайн я докарват да бест,второто което ми направи впечатление бе готиният ауспух с който май си вървят заводски тези мотори /щото Вальо едва ли би се набутал за карбонов ауспух/
двигателя още от преди си знаех че е КТМ така че там нещата са ясни
положителното което видях спрямо ктм е окачването на Бетата което отзад си е с линк система а не като на ктм захванато директно за вилката с прословутата pds
предницата също не е WP като на КТМ а е марцоки което отново е по добре поне според мен
задният амортисьор е сакс съединителя си е типично като при ктм хидравличен има и дигитален километраж и стартер
до тук много добре
след като го и покарах -около над 30 минути
/мерси за търпението -на вальо/ картинката с впечатления взе да се запълва и вече съм твърдо на мнение че моторчето е много добре направено дори се изтървах и пред Янчо Терзиев че май ми харесва и повече от ктм със същият двигател
мотора е учудващо лек и маневрен като за килограмите и кубиците си
стойката и поведението му като го караш си е направо като на кросов мотоциклет
окачването е нещо което много ме впечатли и бих казал че е почти към отлично
двигателят леко ми се стори слабичък но това е може би заради по дългите скорости с които стандартно е направен а и този дето пробвах бе 400кубиковият модел,а и "слаб" е относително казано слаб е може би спрямо CRF450X
но като цяло си е предостатъчно силен особенно като се има предвид че и скоростите са доста по дълги при бетатамощтността обаче се дозира лесно и неизморяващо
не знам дали еди внася и от триал мотоциклетите на бета или само ендурото но определено много ме кефи присъствието на тази марка в българия
като сложим и че двигателя си е ктм -тоест има части и всичко бол
а и че имат официален дистрибутор в българия лесно може да се предвиди че работата ще им тръгне
особенно като знаеме как се чака за срф450х например
дори и вальо тва ми сподели че отишъл за срф до магазина а се върнал с бета
така че поздравления към вносителя
между другото в един от последните броеве на дирт райдър имаше тест на бетата 525 май тестваха и тяхното мнение също е много положително
тази статия обаче гледам че он лайн още не са я качили но сигурно и това ще направят тогава ще пусна и един линк
) окачването отзат наистина си е окачване, предницата се ядва, марцочи не е кой знае какво спрямо каяба или шоуа но все пак си е кросова здрава предница. За двигателите на КТМ доста се е изписало било за добро било за лошо 
Коментар