инфрачервени фарове

[ogitto]

има ли идея някои как може дасе изпьлни у нас.много ме кефи .предполагам че трябва качествена инфрачервена камера която няма нужда от включване кьм компютьр а само кьм монитор вколата

[Стефан]

Значи, нищо общо. Обаче сега закъснявам, и довечера може да напиша.
Такива фарове трябват само за първото и донякъде второто поколение нощни прибори. Третото и доколкото са достъпни четвъртото, работят нормално от светлината на звездите и от светенето на нощното небе ако има облаци.

[Тедо /LJ73/]

и най-обикновената камера /напр. Сони от магазина/ е "инфрачервена" - свързваш към един ТФТ монитор и готово! /само че трябва да караш бавно, щото на ИЧ режим камерата малко по-бавно снима

за бракониерски цели ли ти трябва или да си пазаруваш от "денонощния"

[davc]

Повечето охранителни камери имат инфрачервено осветление, но работят на 220в, което не е "болка за умирачка", практически "виждат" на 50м, това осигурява придвижване с около 20-30км/ч

[ogitto]

искам нещо по-така

кеф ти риба кеф ти паламуд

[Тедо /LJ73/]

Re: искам нещо по-така

кеф ти риба кеф ти паламуд

да не са от ония риби с двата крака /да ги разглеждаш от 50 метра /

[Стефан]

Заради тая работа и резнаха единствените камери на Сони, които преди десетина години някой изтърва на цивилния пазар. Нощният режим денем просто показваше човеците без дрехи)
Охранителните камерчета не стават за в движение, термовизорите са си термовизори. Струват колкото струват, най-доброто което може да се купи се прави в Панагюрище. Монокуляр е нещо като 400 долара. Вносните са буклуци, руснаците не продават на тарикати, така че те си остават само в мечтите.

[davc]

Панагюрски уред имам, не питайте как!!! Начина за придобиването му е такъв, че напрактика това нещо не съществува. Затова и не го споменах.
Свястна охранителна камера /лв. 1 000+/ не къса на кадри, но за разлика от военнете уреди "вижда" на около 50м както вече стана въпрос.

[Стефан]

Охранителните не виждат в движение, от тях не се и иска.
Да, в Панагюрище е малко трудно. Обаче ако някой има реални планове, тогава от старите връзки все нещо може да се помогне. В смисъл касата е натам, кафето е тука, ама ще има кутийка с панделка, наистина. Тях ги натискат от всякви свински места, когато "заради едното време" не им е толкоз свинско.
Аналогията с бивши министери и свинщините им е случайна)

[JI_GIT]

До: инфрачервени фарове

виждам че е малко старичка темата, но ако още не си решил проблема мога да ти дам малко собствени наблюдения поне за ориентация в избора,а именно: може би знаеш , че уредите за нощно наблюдение за основно 2 вида-ползващи нормалната нощна светлина и термовизионни. Ако става дума за шофиране се използва оптика 1:1 /разбираемо/, а ако е за охрана или лов - 3:1. Такива уреди със сменяем според употребата обектив са холандският "ЛУНОС" и българския "ДИАНА" /с тия имам наблюдения как работят, има и други/. Лошото при тях е че при мъгла, облачна нощ, валежи и др. кофти обстоятелства ше "окьоравееш" и... толкова! Хубавото е че: 1. са леки и имат възможност за монтиране направо върху главата посредством кожена "каска" 2. ако е за шофиране и челното стъкло е добре почистено се вижда много добре на дистанции /зависи и от състоянието на преобразувателя/ до 100м. 3. имат възможност за изпожност за подобряване на ТТД чрез използване на инфрачервена подсветка каквато и двата горепосочени модела имат, но е твърде слаба, а и е предназначена за ползване в закрити помещения и разстояния до 15-20 м.,което при шофиране не те устройва При по-продължително ползване никой няма да направи разлика между теб и кварталния заварчик , а иначе за инфрачервена подсветка с голяма мощност и добра насоченост можеш да ползваш и фаровете на автомобила. Ако се интересуваш за другия тип или някакви посробности за тоя кажи и се продължа, че стама малко дълго това излияние...

[Еmil]

До: инфрачервени фарове

Идея от мен. Рецептата е изпитана. Взема се инфрачервен (IR)прожектор-за препоръчване, вместо да се прави(не е чак толкова ефтин) или пък се прави саморъчно от СИЛНИ IR светодиоди, например тези:L940-66-60-550. И те не са много ефтини и не се намират най-лесно. Но с "on-line"- търговията, проблемът се решава. За препоручване е оригинален силен прожектор-избирате го по параметрите. Има такива за охранителни цели. След това се взема някоя камера, позволяваща работа при движение, например някоя DV. Свързва се към монитор или компютър( според възможностите), за да работи в реално време. Тук трябва да предупредя, че "реално време" все пак не е точно такова и в повечето случаи има малко закъснение, така че да се внимава със скоростта! За да се изключат външните смущения, пред обектива на камерата се поставя IR филтър, защото камерата вижда IR светлина, но бързо я "забравя" при наличие на източник на "бяла" светлина-например фарове отсреща. IR филтър може да се направи много лесно от стандартно филмче за фотоапарат. За целта се купува ново филмче, изважда се, за да се освети и се дава да се промие(тук ще има доста да се обяснявате във фотоателието защо искате да промивате осветен филм, това само да си го знаете). Така направеният филтър е доста надежден. При нужда се поставят два или три слоя пред обектива на камерата, но смятам, че за дадената цел и един слой ще свърши работа.

[JI_GIT]

До: инфрачервени фарове

системите работещи на принципа на нормалната нощна осветеност са силно нестабилни спрямо промяна в атмосверните условия и не са особено подходящи за реален образ в движение, макар че са по-разпространени /може би заради по-ниската цена/. Такава система е неизползваема в мъгла и силно ограничена в дистанцията при липса на осветеност /безлуние, облаци/. Мисля че термообраз ще е най-подходящ, но тогава камерата ще трябва да е извън автомобила, защото "не вижда" през стъкло.

[Камен Ангелов]

До: инфрачервени фарове

Колегата Емил е дал най-задоволителното решение според мен - 2 години монтирах охранителни камери със специално предназначение. Инфра-червени прожектори на 12В. можете да закупите директно от вносителя (АНДИ) - не са скъпи, водоустойчиви IP7, като има фокусирани и панорамни модели. Аз бих монтирал 2 аналогови камери, една до друга - едната най-евтината китайка с автофокусен обектив, другата 0.1 луксова ден и нощ камера на Шарп примерно. Дотук около 250лв. За монитор бих ползвал евтин лаптоп (поне 1гхз процесор), китайска ДВР платка 4 канална, софтуер за Picture On Picture Dithering Preview. Такава системка, изпитана на една наблюдателна кабина "виждаше" както номерата на минаващ автомобил, така и фигура на човек на около 35метра. Нищо не може да замести уред за нощно виждане все пак, какъвто не се намира лесно.

[angelstp]

От: инфрачервени фарове

МОЛЯ ЗА ИНФОРМАЦИЯ ОТНОСНО ДВИЖЕНИЕ НА ТЪМНО С БАВНА СКОРОСТ- НОЩТНО ВИЖДАНЕ , ИМАЛО БИЛО ФИЛТЪР ЗА ИНФРАЧЕРВЕНА СВЕТЛИНА/СТЪКЛО/ ЗА НОЩТНО ВИЖДАНЕ , МОНТИРАТ СЕ ПРЕД ОБИКНОВЕН ФАР НА АВТОМОБИЛ / ИМАЛО И ОЧИЛА ПРЕЗ КОИТО СЕ ГЛЕДА...КАТО НА СТАРИТЕ ТАНКИСТИ/ МТЛБ... ОТКЪДЕ ДА СЕ НАБАВИ ТАКАВА СИСТЕМА?

[tsb_bg]

От: инфрачервени фарове

Инфрачервената светлина е в електромагнитния спектър от 3µm до 14 µm като диапазона от 3µm до 7.5 µm се определя като "късовълнова област" а диапазона 7.5µm до 14 µm се определя като "дълговълнова област".
Инфрачервените детектори (единични детектори или матрици) обикновено работят в дълговълновата област (късовълновата област е подходяща единствено за наблюдение на обекти и измерване на температури над 650 °С.
Съвременните камери от висок клас са с матрици 640 х 480 пиксела и температурна резолюция 0.06 °С. Добър компромис между качество и цена са камерите с резолюция от 320 Х 240 pix., a камери с резолюция на матрицата под 120 Х 120 pix. могат да се намерят на пазара на цени под 1000 EUR.
Обективите са от германиево стъкло (силициевото стъкло е непропускливо за инфрачервените лъчи) и при подходяща конфигурация могат да различат обект (detection) на повече от 1 км.
Всички останали камери, базирани на външно (естествено или изкуствено) осветление, усилване на светлина, филтри и т.н. са далеч от възможностите и качествата на инфрачервените прибори базирани на инфрачервен детектор (охлаждаем или неохлаждаем), както и температурния обхват и чувствителността (обхват -40 до +1200 °С и резолюция 0.06 °С).
Допълнително предимство на тези прибори е че те измерват с висока точност реалната температура на обекта, имат цифров изход и посредством вграден или външен софтуер могат да се записват и обработват температурните изображения, както и да се прилагат технологии като PIP. FUSION и т.н.

Подобни камери се използват при BMW и MERCEDES като опционално оборудване под търговското наименование PathFindIR.