Преди / След Уаз 469Б

[мурселин]

До: Преди / След Уаз 469Б

оставил съм ги така предните докато взема 16 или тракторни,инак ролбара е доста як а уазката не и трябва красота да бута каквото се изпречи,а твоята броня при среща под наклон повече ядове ще ти направи отколкото полза,защото не видях да си я спънал.

[Жоро Донечки]

До: Преди / След Уаз 469Б

Джипката на Наско стана перфектна!
Голямо браво и на собственика и на майсторчето!

Немога обаче да не кажа и това дето не ми харесва в тоя джип - Еми не ми харесвата липсата на редукторни мостове просто вече е наложително да ги има... Насе помисли сериозно над въпроса Баце

Лебедката си е лебедка, тя е ясна...

[Pursie]

До: Преди / След Уаз 469Б

оставил съм ги така предните докато взема 16 или тракторни,инак ролбара е доста як а уазката не и трябва красота да бута каквото се изпречи,а твоята броня при среща под наклон повече ядове ще ти направи отколкото полза,защото не видях да си я спънал.

Според мен с твоя булбар, ще имаш ядове в гората. Прекалено е изнесен встрани и при маневри на тясно място ще се закачаш. Пък и ( поне видимо ) тежи доста.
А на колегата е типичния и многократно изпробван булбар. Там грешка няма

[r_vardarov]

До: Преди / След Уаз 469Б

Джипката на Наско стана перфектна!
Голямо браво и на собственика и на майсторчето!

Немога обаче да не кажа и това дето не ми харесва в тоя джип - Еми не ми харесвата липсата на редукторни мостове просто вече е наложително да ги има... Насе помисли сериозно над въпроса Баце

Лебедката си е лебедка, тя е ясна...

Колега,това с редукторите,е една заблуда,не виждам такова място което ще се качат редукторите а останалите не могат.А и онзи ден Славчо/ти го познаваш/покори следващия екстрем в който си трошат машините цялата община,дай да ги види ме там редукторите и ако са по-добри,аз ще те заведа да купиш едни.

[Lazar]

До: Преди / След Уаз 469Б

Алооуу, останалите Уазовъди! Ник и Мурселин се разписаха, сега е ваш ред. Недейте да скромничите, дайте да видим и вашите машини!

[Жоро Донечки]

До: Преди / След Уаз 469Б

Колега,това с редукторите,е една заблуда,не виждам такова място което ще се качат редукторите а останалите не могат.А и онзи ден Славчо/ти го познаваш/покори следващия екстрем в който си трошат машините цялата община,дай да ги види ме там редукторите и ако са по-добри,аз ще те заведа да купиш едни.

Румене, не става въпрос, че редукторите може да издрапат повече на някой стръмен екстрим или не...
За мен плюсовете са малко, но значителни -

Клиренс - винаги си с неколко сантиметра над гражданските...

"Прасето" - по-малко, следователно по-малко "бута" т.е. по-малко пречи при определените препядствия...

По-бавни са - понасят по-добре големите гуми без да се занимаваш да преправяш зъбни колела по трансмисията...

За мита, че са по-здрави ми е все едно, защото дали ще скъсаш гъбка или полуоска на гражданския няма значение... Но е факт, че разтоварват цялата трансмисия до самите редуктори в главините...

п.п. Малко изместихме темата, ако модовете преценят нека го преместят.

[Tsvetan]

До: Преди / След Уаз 469Б

За мита, че са по-здрави ми е все едно, защото дали ще скъсаш гъбка или полуоска на гражданския няма значение... Но е факт, че разтоварват цялата трансмисия до самите редуктори в главините...

.

Има значение.

Заедно с мойта гъбка един приятел тия дни скъса полуоска на обикновенн мост.Резултата е такъв,че той свали моста от автомобила,разглоби го,а моя мост си е на джипа с само му свалих колелото

Най големия плус за мене при редукторите е защитата на дифа и полуоските,а от там и на карданите,скоростите и раздатката.

[Tsvetan]

До: Преди / След Уаз 469Б

На редукторните им липсва само блокаж.

На следващите това ще им е първото нещо което ще се мисли и прави-принудителен 100% блокаж

[Nik]

До: Преди / След Уаз 469Б

Аз с Цецо няма да се съобразявам, по добре сапунка от колкото посно
Манете ги редукторните, и до там ще стигнеме може би
За ролбара - карам си моя с почти обикновена броня и не съм го изпускал никъде чак толко че да смеле всичко по предницата, ако ще се правиме на мъже и танк няма да устиска, то си е до шофиорлък
Продълваваме напред
Степенките






Вратите


Задните вежди


Гърнето и десния праг


Ето и изхода от колекторите, който беше преправен за другия двигател в последствие

[r_vardarov]

До: Преди / След Уаз 469Б

Евала на майсторите.Страшен джип е станал.

[pelivano]

До: Преди / След Уаз 469Б

колеги незнам не съм карал редукторен уаз но ценовата разлика на мостовете е голяма иначе моеше да се снабдим с 2 броя за героя

[r_vardarov]

До: Преди / След Уаз 469Б

То,повече то колеги,не са карали но тук се много пише за тях.Цветан ,който и в момента кара такива ,си мълчи,може би от скромност.

[Pursie]

До: Преди / След Уаз 469Б

На редукторните им липсва само блокаж.

На следващите това ще им е първото нещо което ще се мисли и прави-принудителен 100% блокаж

Не е съвсем вярно. Има блокажи за редукторни мостове, но много трудно се намират. Трябва да се внасят от Русия. Аз съм поръчал един комплект и когато дойдат, ще разкажа впечатления.

[Tsvetan]

До: Преди / След Уаз 469Б

Не е съвсем вярно. Има блокажи за редукторни мостове, но много трудно се намират. Трябва да се внасят от Русия. Аз съм поръчал един комплект и когато дойдат, ще разкажа впечатления.

Kaзвам заводско.

Иначе знам,че има.

Ти какъв си поръчал-принудителен или този тип Торсен.

Другия ми въпрос е къде го поръча и ако не е тайна ориентировъчно на каква цена ще дойде.

По принцип имам желание за принудителен 100%.Мисля,че това е по добрия вариант,но това е въпрос на мнение.

[Tsvetan]

До: Преди / След Уаз 469Б

То,повече то колеги,не са карали но тук се много пише за тях.Цветан ,който и в момента кара такива ,си мълчи,може би от скромност.

Еее кво да кажем.Мост като мост И той закача в камъните И той се чупи.