Tweet
"Разрешен допинг (ТУНИНГ)" - статия от Радослав СЛАВЧЕВ
/статията и снимките могат да се видат в www.mobile.bg/
Вече в продължение на доста време американците произвеждат една от най-успешните версии на многоцелеви всъдеход. С това кратко определение дори и лаиците в областта биха разпознали култовия армейски динозавър Hummer. Малцина са обаче онези, които знаят, че на базата на модела Н2 експериментират гениалните инженери от германското тунинг ателие Geigercars. Доработеното "чудовище" всъщност е класически представител на динозавърския род, само че съдържа в себе си доста глезотии, които сухарите от Пентагона със сигурност биха определили като излишно разточителство. Освен това в "мускулите" на този гигант е инжектирана голяма доза допинг, в резултат на което те спокойно могат да се сравнят с тези на бате Арни или с други думи двигателят е напомпан до умопомрачаващите 598 к.с. Значителното нарастване на мощността определя и необходимостта от преработване и на помощните възли и агрегати. Автоматичната скоростна кутия е изцяло променена, окачването и спирачната система също търпят сериозни интервенции.
В резултат на всички тези нововъведения, "звярът" е в състояние да достигне от 0 до 100 км/ч за невероятните за тритонна кола 8.2 секунди.
Максималната скорост е нараснала до 225 км/ч. За да стане ясно как точно тази грамада се изстрелва като куршум, ще спрем вниманието ви на основния агрегат. Той е наречен от създателите си Kompressor 780. Названието идва от наличието на специален нагнетател, с помощта на който въртящият момент нараства до 780 Нм при 4 700 об./мин. Двигателят е V-образен осмак, на който са монтирани "спортни" разпределителни валове, нова изпускателна система с изменени колектори. Освен тези промени инженерите от Geigercars доработват и цилиндровата глава. Цялата процедура по новия агрегат обаче струва точно 26 000 евро.
Освен напомпаното с допинг "сърце", впечатление правят и черните лети джанти с размер 26 цола. Гумите за тези уникати се правят само по поръчка и са с размер 305/30 R26. За тези меко казано ефектни колела клиентът трябва да доплати само 18 900 евро.
И това не е всичко. За безопасността на този звяр също е помислено. Окачването и спирачната система търпят сериозни промени. Стандартните предни дискове са заменени с 355-милиметрови перфорирани, върху които безмилостно действат огромни шестбутални супорти. Спортното окачване намалява клиренса на автомобила, но увеличава неговата стабилност. Основната промяна по него включва монтирането на допълнителни стабилизиращи щанги, намаляващи крена в остри завои.
Външият вид на Н2 също не се е разминал без подобрения. Броните и двойните странични прагове са хромирани, стъклата са силно тонирани, а цветът е оранжева перла. За салона няма да говорим. Там, както може би се досещате, екстрите са безброй. Най-впечатляващите от тях са система за нощно виждане, спътников навигатор, наличие на възможно най-скъпата кожа и ефектни хромирани детайли. Цената за тези допълнителни опции също не е малка, но човек, който би карал такъв всъдеход, определено няма да има финасови затруднения.
....
без коментар от мен...
/статията и снимките могат да се видат в www.mobile.bg/
Вече в продължение на доста време американците произвеждат една от най-успешните версии на многоцелеви всъдеход. С това кратко определение дори и лаиците в областта биха разпознали култовия армейски динозавър Hummer. Малцина са обаче онези, които знаят, че на базата на модела Н2 експериментират гениалните инженери от германското тунинг ателие Geigercars. Доработеното "чудовище" всъщност е класически представител на динозавърския род, само че съдържа в себе си доста глезотии, които сухарите от Пентагона със сигурност биха определили като излишно разточителство. Освен това в "мускулите" на този гигант е инжектирана голяма доза допинг, в резултат на което те спокойно могат да се сравнят с тези на бате Арни или с други думи двигателят е напомпан до умопомрачаващите 598 к.с. Значителното нарастване на мощността определя и необходимостта от преработване и на помощните възли и агрегати. Автоматичната скоростна кутия е изцяло променена, окачването и спирачната система също търпят сериозни интервенции.
В резултат на всички тези нововъведения, "звярът" е в състояние да достигне от 0 до 100 км/ч за невероятните за тритонна кола 8.2 секунди.
Максималната скорост е нараснала до 225 км/ч. За да стане ясно как точно тази грамада се изстрелва като куршум, ще спрем вниманието ви на основния агрегат. Той е наречен от създателите си Kompressor 780. Названието идва от наличието на специален нагнетател, с помощта на който въртящият момент нараства до 780 Нм при 4 700 об./мин. Двигателят е V-образен осмак, на който са монтирани "спортни" разпределителни валове, нова изпускателна система с изменени колектори. Освен тези промени инженерите от Geigercars доработват и цилиндровата глава. Цялата процедура по новия агрегат обаче струва точно 26 000 евро.
Освен напомпаното с допинг "сърце", впечатление правят и черните лети джанти с размер 26 цола. Гумите за тези уникати се правят само по поръчка и са с размер 305/30 R26. За тези меко казано ефектни колела клиентът трябва да доплати само 18 900 евро.
И това не е всичко. За безопасността на този звяр също е помислено. Окачването и спирачната система търпят сериозни промени. Стандартните предни дискове са заменени с 355-милиметрови перфорирани, върху които безмилостно действат огромни шестбутални супорти. Спортното окачване намалява клиренса на автомобила, но увеличава неговата стабилност. Основната промяна по него включва монтирането на допълнителни стабилизиращи щанги, намаляващи крена в остри завои.
Външият вид на Н2 също не се е разминал без подобрения. Броните и двойните странични прагове са хромирани, стъклата са силно тонирани, а цветът е оранжева перла. За салона няма да говорим. Там, както може би се досещате, екстрите са безброй. Най-впечатляващите от тях са система за нощно виждане, спътников навигатор, наличие на възможно най-скъпата кожа и ефектни хромирани детайли. Цената за тези допълнителни опции също не е малка, но човек, който би карал такъв всъдеход, определено няма да има финасови затруднения.
....
без коментар от мен...
Ето го : 
Помислете какво разбират неговите работодатели от автомобили 
и др и др
Коментар