Именно, само ъглошлайфа му е майката![]()
както казват руснаците Болгарка брат, това е нужноМнение на Scrapheap
no signature no problems
Именно, само ъглошлайфа му е майката![]()
Това, като разказче е интересно!
Но тук може да видите обективно европейско мнение за модела Панда 4х4 и какво място му е отредено сред себеподобните: http://clubf1.net/forums/index.php?s...ic=27232&st=90
мога само да ви кажа 4е който не е имал нищто незнае!!!
не става за тежак оф ама за зимата е супер.
Чичо ми 10години на Самоков-Боровец-Самоков няма закъсване а подръшката е сме6на.
аз миналата зима я карах ве4е само за лов и мога да ви кажа че кадето минеше нивата и аз минавах.....такаче става но не за оф![]()
www.offroadshop.bg - онлайн магазинът на списание OFF-road.BG
Подкрепям умерените мнения за Пандата.
С разумно каране минава там където обикновена кола не би могла.Естествено е,че не може да се сравнява с истински ОфРоуд.
Прави ми лошо впечатление ,че не е толкова икономична колкото ми се искаНа извънградско не мога да сваля под 7,5/100-газ.За града не ми се казва!
Че е малка малка е,но не бих казал че е неудобна.Чувствам се добре в нея,а съм висок 1.90Изключително лек волан(без серво)
колега на мен ми харчи 5-5,5/100км.
незнам ти как я кара6 ама аз съм много
доволен от разхода и.по принцип съм 1000cm3
На това чудо какво му е задвижването?
Парт/Фул-тайм? Отделна раздатъчна кутия или всичко напъхано при скоростите? Двигател напречен или надлъжен? Дайте малко сведения.
Andrei: на животното главата беше на моето ниво седнал в УАЗ-ката, а нагоре още рогИ.
Ами то за Пандата много е писано ,но хайде пак.
Напречен двигател.Двойното се включва с лостов механизъм от купето.Постоянното задвижване е на предните колела.Раздатъчната кутия ако въобще е правилно да бъде наречена така представлява една "присадка" към скоростната кутия.Муфа.Без централен диференциал.Кардан от 2 части с един висящ лагер.Стабилно изглеждащ заден мост на ресори.С разтоварениполуоски.Твърда возия.
Специално моята:1000/карбураторен '92г.Да отбележа,че разхода все пак е на газ.Опитвал съм какви ли не промени в настройките,но това е
При каране не я насилвам.Двойно включвам само там където наистина не може без него.След това при първа възможност отнемам газта и го изключвам.Колата си е достатъчно проходима (за класа си) и само с предно.
@lvf С какъв ъгъл на изпреварването на запалването си я настроил?
А и тук в темата за разход са писали около 7/100.
на мен доколкото ми е ивестно има два вида задвижване при пандата фул тайм и парт тайм.парт тайма е при по старите модели преди 92г фиат панда 4х4 и фиат панда сисли.а след 92г и панда трекинг с постоянно задвижване на четирите колела.
Много години имах панда 4х4 с 1000 куб. см. карбураторен двг. Според моите съседи е по-проходима в дълбок сняг.
Разхода и без да включвам двойното е около 7/100 бензин а 95 и с него дори леко причуква аванса. В тежка зимна обстановка около 10/100. Ужасно много съм я тормозил доста пъти сам вадил окопали се ниви и дори 1 път ТЛК 70-та серия с 2.4 дизел на "лашкане". Последното за което си спомням извадих от лозовия масив преди село по кален мазен баир форд сиера.
Над предните пружини бях подложил 4 см. текстолитови шайби.
ИМА 1 ПРОБЛЕМ-ГНИЕ УЖАСНО!
По молба на съседа му я продадох/подарих. После много съжалявах и си търсех друга по-нова и неизгнила, но не можах да взема на добра цена. Като купихме първото АТВ разбрах, че ми трябва джип с поне 200 к.с. мощност, за да дърпа платформата. Имам си Гранд Чироки 4.7 V8 и пак се заглеждам по новите мъници 4х4, но са много лъскави и не знам дали стават за гората.
Светослав Генчев
Човешко е да се греши... Но това че грешиш, още не означава, че си станал ЧОВЕК!
ръждата е основния проблем при по старите панди.след 92год купетата им са галванизирани.читави обаче вървят над 3 бона.най-новите фиат панда крос 1,3 мултиджет са с раздатъчна кутия,с бързи и бавни.съседите в гърция ги карат доста яко в гората,така че би трябвало да ги бива.вярно,че са едни такива лъскавички и при цената,която ще платиш за тях ти става жал да ги вкараш в гората
а относно карбураторните панди си спомням,че карбураторите им имаха една мембрана,която с времето се втвърдяваше много и не можеше да спира нахлуващия бензин и оттам и високия разход.не е нормално една малка количка с двигател 1л или 1,1л да гори 7 на дълго.
в близкото минало имах панда /сега карам витара/доста съм ходил по горите по доста трудни терени и там където мина тази панда неможа нито гранд витарата нито наточеният ланд крузер.това чудо с молко чалъм на каране е перфектно. а между другото с това нещо се качих на рилските езера със семейството си без никакъв проблем
Я какво съвпадение!И аз имам Панда,но все още не съм я продал.От друга страна скоро си купих и Витара (късата база).Още не съм я изпробвал на истински труден терен,но това което ми направи впечатление до сега е коренно различното поведение на двете коли на сняг.Пандата е изключително стабилна и на където я поведеш ,натам си върви.Не заняся и в завоите.Докато Витарата има склонност към поднасяне и буксуване,което много ме дразни и озадачава.Все пак за сега съм склонен да го отдавам на малкия ми опит с нея,LSDто и неподходящи гуми.Ще видя.Бъдъщето ще си покаже![]()
За сетен път се убеждавам,че който е притежавал такъв дребосък винаги го споменава с най-топли чувства![]()
ПАНДЕТАТА СА БЕЗ ГРЕШКА!!!
Аз също съм имал такава панда и съм въсхитен от нейните възможности.Наистина от кадето минех друг неможеше. И сега все още искам пак да си купя такава.