До: Да представим нашите Нисани
Отговора е ясен. Взимай 4 инчово окачване. Дългата база плаче за толкова. Нито милиминка на долу. Гумите трябва да бъдат поне 35".
Шнорхел за дизела сложи обезателно. Влизането на въздух става по-лесно и под налягане когато си със скорост. Това означава мощност.
Броните са благопожелателни. Лебедката е нещо без което не може.
При това окачване няма да разбереш, че имаш лебедка в предната част, поне до момента в който някой спре рязко пред теб и ролководачите се отбележат красиво на боята.
Джантите обезателно отрицателни. Нисана се слави с най-силната ходова част правена някога в класа си. Така, че използвай подарената ти сила и го направи още по....
Широк, висок, стабилен, красив, мощен и страшен.
Не на последно място се гордей с покупката си. Няма по хубаво нещо, което е създадено да ти доставя удоволствие.
Два Нисана съм имал до сега и винаги когато съм ги карал съм се чувствал щастлив.
Първоначално публикуван от kristo
Преглед на мнение
Отговора е ясен. Взимай 4 инчово окачване. Дългата база плаче за толкова. Нито милиминка на долу. Гумите трябва да бъдат поне 35".
Шнорхел за дизела сложи обезателно. Влизането на въздух става по-лесно и под налягане когато си със скорост. Това означава мощност.
Броните са благопожелателни. Лебедката е нещо без което не може.
При това окачване няма да разбереш, че имаш лебедка в предната част, поне до момента в който някой спре рязко пред теб и ролководачите се отбележат красиво на боята.
Джантите обезателно отрицателни. Нисана се слави с най-силната ходова част правена някога в класа си. Така, че използвай подарената ти сила и го направи още по....
Широк, висок, стабилен, красив, мощен и страшен.
Не на последно място се гордей с покупката си. Няма по хубаво нещо, което е създадено да ти доставя удоволствие.
Два Нисана съм имал до сега и винаги когато съм ги карал съм се чувствал щастлив.
Коментар