Пружина в тръба на охлаждащата система???

[Стефан]

До: Пружина в тръба на охлаждащата система???

Завихря. Това е все едно смазката в лагерите. Или хубавата спойка в електрониката. Колкото па-ламинарен е потокът в радиатора, толкова по-голямо е топлинното съпротивление. Правилно завихрената вода отдава повече топлина на стените на тръбичките. Оставен сам на себе си, за типичната дължина на тръбичките потокът успява да се изглади достатъчно, така че топлоотдаването намалява непренебрежимо. Когато радиаторът е с малко ламели, за да не се задръства от калта, тоя завихрител е още по-важен.
Ако още някой се съмнява, ще се видя принуден да напиша още, и тогава всички ще плачете. Особено като ви накарам да го научите. Уравненията на топлопроводност са едно от най-тежките неща и в съвременната физика)) Въпреки мегамощните компютри, за реални обекти задачата е брутално сложна.
В по-нови пластмасови радиатори обикновено слагат разни хитри заслонки и прагове вътре, част от отливката. Затова повечето хора не са и чували за тая история. А нея си я има.

[gabone]

До: Пружина в тръба на охлаждащата система???

Нищо не завихря
Слага се, както колегите вече са го обяснили за да предотвратят пречупване на съединението и респективно намаляване на дебита. Виждал съм на много автомобили, с недотам големи ДВГ, най-често на АГУ, монтирани в Италия и Холандия, но спиралата обикновено е месингова и определено не ръждясва

По нагоре обсъждахме варианта с пречупване и тн.

Мога да допусна варианта, че предпазва от сплескване, но не и от пречупване.

[Scrapheap]

До: Пружина в тръба на охлаждащата система???

Предпазва и от сплескване и от пречупване

[ceko26]

До: Пружина в тръба на охлаждащата система???

На високи обороти като засмуче водната помпа, водното съединение се мачка все едно го стискаш с два пръста и си намаля дебита е затова слагат тая пружина.

[gabone]

До: Пружина в тръба на охлаждащата система???

Благодаря за мненията.
Намерих пружина от гофриран маркуч на прахосмукачка АКА /всички ме ебават, че съм плюшкин, но каквото ми потряба си го намирам някъде из "съкровищата"/.
Ще я сложа, та да ми е мирна главата
П.С. Прахосмукачката е Ракета. АКА-та я няма

[Стефан]

До: Пружина в тръба на охлаждащата система???

А после същите тия специалисти по ебаването идват да хленчат дай тва, дай онова. Само че вече имам списък с такива, на които не давам нищо. Не съм достоен да общувам с чак такива спецове.

[митко]

До: Пружина в тръба на охлаждащата система???

На високи обороти като засмуче водната помпа, водното съединение се мачка все едно го стискаш с два пръста и си намаля дебита е затова слагат тая пружина.

ей, бинго...от кога го повтарям

[kuzdov]

До: Пружина в тръба на охлаждащата система???

Завихря. ......

Поясни малко повече какъв е ефектът от завихрянето, защото доколкото разбрах, пружината е преди водната помпа т.е., след радиатора. А от водната помпа антифризът отива в блока ....

[Стефан]

До: Пружина в тръба на охлаждащата система???

Трябва да има на входа на радиатора. И на парното, там с просто око се вижда разликата.
Механизмът е прост. В ламинарната струя външните слоеве, в контакт с тръбата се охлаждат, вътрешните слоеве - по слабо. Топлоотдаването намалява. В разбърканата статистически всичката вода стига до по-студените зони.

[kuzdov]

До: Пружина в тръба на охлаждащата система???

Значи ако набутам такава спирала на входа на радиатора от големия кръг на охлаждането, теоретично би трябвало да се подобри. Има ли значение дължината, сечението, броя на навивките? Би трябвало да има, иначе ще деиства като спирачка на водната струя.

[митко]

До: Пружина в тръба на охлаждащата система???

в конкретния случай нямаме завихряне, а пружината вече се разбра за какво служи. завихряне нямаме защото: а) както колегата каза тръбата е преди водната помпа, на изхода на радиатора, т.е. ефект = 0; б) американските радиатори обикновено са преоразмерени и охлаждат адекватно и без допълнителни пособия; в) за завихряне се използва спирала а не пружина и обикновено се поставя на места където потока е по слаб - примерно съм виждал в радиаторче за парно, т.е. далече от водната помпа.
just my 2 cents

писали сме едновременно

[Стефан]

До: Пружина в тръба на охлаждащата система???

Има. То ако гледаш сметките, ще се хванеш за главата как изобщо нещо работи. В крайна сметка според дебелите книги, всички флуидни и шумови истории "се доработват в процеса на натурните изпитания". По човешки - пробват докато стане, или докато подобри нещата с някакъв забележим процент. И това не оскъпява производството с повече от не знам си колко процента. Така че всички които правят такъв тунинг, просто събират пили и флексове колкото имат, голямата торба с псувните, и отиват в гаража. Или като мене на тротуара.

[gabone]

До: Пружина в тръба на охлаждащата система???

Да не Ви разпалвам допълнително, но пружината е с около 1 см. по-малка от вътрешния диаметър на маркуча.
Не лепва по стените и е в правата част,а в единя край е на конус. Може би за да влезе малко в началото на помпата.

[kuzdov]

До: Пружина в тръба на охлаждащата система???

Тя твоята пружина е друга бира .... Тия, за които Стефан говори са с друг профил и както се установи, се проектират по метода "проба-грешка" ....

[митко]

До: Пружина в тръба на охлаждащата система???

и накрая даже не изглеждат като пружини