REXTON

[дядо владо]

От: REXTON

Да анализираме това твърдение :

Какво точно искаш да кажеш в поста си?

[evos]

От: REXTON

Какво точно искаш да кажеш в поста си?

Че не е карал кола с тракшън контрол на сняг, примерно!

[Keltis]

От: REXTON

Че не е карал кола с тракшън контрол на сняг, примерно!

Алфа 147 2.0 ТС с тракшън контрол, Мерцедес W168 1.7CDI с тракшън контрол, Фриландер 1 Тд4 с тракшън контрол ......... смятам е достатъчно.

[Keltis]

От: REXTON

Какво точно искаш да кажеш в поста си?

1.Че няма как парт тайма да е причина, да не се измъкне от барабаните.
2. Че само за 3 дена прочетох още няколко ( ще си спестя определението) коментари като:
- керосина е всъщност рядка нафта
- инжектор в дизеловия двигател не пръска по посока на буталото.
- налягането в рейла няма как да е 280 бара защото ще свети чека
- налягането в рейла е 280 бара, но в инжектора (комън рейл система) е 1200 бара
- двигателя на Теракан е от Мерцедес
- парт тайма и ЕСП ти пречат да излезеш от барабаните при технически преглед

Имаше и още, но мисля тези стигат
3.Да ви го кажа просто - ако ще помагате го правете, но след като обмислите съветите си, за да сте сигурни, че кореспондират с логиката и науката.

ЕЖК съвети едва ли биха помогнали на питащия.

[toniko]

От: REXTON

За да поддържам темата, пък и да бъда евентуално от полза на някой, който се заглежда по REXTON малко актуална информация:
За малко над 2000 км изминати от както го купих. Ремонта на ходовата част (това, което се намери за смяна)4бр.селенови втулки х 11,00лв. кормилен накрайник 1бр х 34,00лв. два тампона на стабилизиращата щанга-не можахме да ги намерим, подложихме ги и стана здраво.Задни накладки 46,00 лв.Разхода: пълен-пълен, лично си играх с пистолета на бензиностанцията за да съм сигурен, че е пълна "до капачката". 400 км по Западните родопи (Девин, Доспад, язовирите) + 400 км. магистрала, разход 8,9/100.Градско 11,4/100. Пак извънградско (магистрала 110-120 км/ч) и междуградско (75-90 км/ч) една част с климатик, друга с отворени прозорци, разход !!! 8,2 !!! Винаги съм зареждал на една и съща бензиностанция от голяма верига.
Ще ми се да отговоря на някои негативни мнения, който съм прочел във форума, но това следващия път.

[BRUKLLIN]

От: REXTON

REXTON Ще ми се да отговоря на някои негативни мнения, който съм прочел във форума, но това следващия път.

Който кара корейска машина трябва да е готов да понесе незаслужено неуважение за това.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: REXTON

... два тампона на стабилизиращата щанга-не можахме да ги намерим ...

В Ратола оригинални са по 5-6лв, но може и да се наложи да изчакаш двайсетина дни.

[toniko]

От: REXTON

Вече сме с нови обувки и може да се представим пред обществото.
Май се поизхвърлих с размера, но пък влезнаха безпрепятствено, дано не е проблем.

[Самодържец]

От: REXTON

...

Ето нещо пресно-пресно (някъде му "викат" прясно ), да изплакнете очите:

За сега в Ратола е само с поръчка и е 96, при цена на Rexton W от около 60.

Тоя новия и той е на рама.

Иначе някой някакви отзиви за rexton w, или няма собственици на такива. По улиците мисля че изобщо не съм забелязал. А цената им е доста примамлива като за сув в тоя клас. Интересното е, че в Русия по принцип май доста се карат, а едва ли там условията са по-добри от тук. А също дали вече като качество са съизмерими с другите корейци, хюндай и кия.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: REXTON

Първо за качеството, не са съизмерими, щото е по-добър, но нямам никакви лични впечатления от салона, а силно ме интересува щото си правя някакви сметки. Лошото е, че го има само с малки мотори, като 2.2D е със 7Гейтройник.
Това за Рекстън W, с който в София е пълно, но трябва да се загледаш.

За сега в главата ми се върти Рекстън II 3.2, който е AWD с независимо отзад, а има и на въздушни възглавници отзад.

XVT и 3.2 са AWD без бавни и с независимо отзад, а другите са парт-тайм с цял мост и бавни.

[Самодържец]

От: REXTON

Първо за качеството, не са съизмерими, щото е по-добър, но нямам никакви лични впечатления от салона, а силно ме интересува щото си правя някакви сметки. Лошото е, че го има само с малки мотори, като 2.2D е със 7Гейтройник.
Това за Рекстън W, с който в София е пълно, но трябва да се загледаш.

Ако са равни на хуйдая е супер, щото на цената на един ленд крузър ще вземеш два рекстъна - един за жената. Пък и на хуйдай скоро гледах цените - ескалирали са. Иначе никва драма с мотора, ако е безпроблемен, тяга би трябвало да има за адекватно задвижване на добичето. Примамлив е, освен с цена и с това, че е нещо малко олд скуул в света на модерните сув. Проходимост, до колкото виждам по ревюта, има предостатъчно за тоя тип и клас. При тия цени и смяната на модела, сега е момента човек да се обзаведе с такова, че след 10 год. няма да има и помен от такива най-вероятно.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: REXTON

Който разбира сам може да прецени, че е баси офертата като цена/година, освен че не се трОши.
Пак казвам, че не знам как е салона на W.
Това го казвам защото ми изпадна изгодно дизелов Actyon автомат от познат който си го е взел от магазина, ама салона му ми е супер гаден, освен че вътре ми е тясно. Иначе е супер готина количка за градско, парт-тайм автомат 5Гейтройник без бавни, ама и не му трябват, щото няма работа в гората, въпреки че има бая големи свесове.

Така или иначе, 3.2 бих си взел само ако може да се регистрира като N1, щото иначе Гагич треа да ме земе за секретарка.

[Самодържец]

От: REXTON

Това екшъна е отврат, от тия само рекстъна ми е интересен. Иначе имах възможност преди две седмици да взема кайрон за без пари, е разбира се ударен, ама напълно възстановим.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: REXTON

Рекстън 2, Кайрон и Екшън са с еднаква ходова част, като Кайрон е по средата, като база, и ако не е много ударен си е оферта. Има 2.7 и 3.2, ама са редки. 2.0Д си е масовка и е много приятен за возене, а и работа, щото не е малък, а разхода е 7-8 на дълго.
Екшъна, ако се абстрахираме от салона и дървената возия заради късата база и газовите амортисьори, си е много готина градска оферта.

[svetli96]

От: REXTON

Аз имам кайрон фейса 2.7 автомат 2008 година с супер редкия цвят-винено червено.Супер доволен съм от към вървеж и здравина.