Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

[Yaro]

До: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Аз бих искал да попитам дали колата е с фланци и колко милиметра? Както и дали с фланците при ходовете гумите на закачат някъде

С фланци е, мисля, че са 30мм.
За ходовете, Злати ще каже.

[zzlatev]

До: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Закачат, особено задния мост при по-голяма артикулация или като има пътници отзад и при по-малка. Но отзад няма как да се подкастри, щото ще трябва да се пипат и вратите, а това е много сложно.

[SIMOCOREX]

До: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Мисълта ми беше дали закача в следствие на фланците. Защото Диското ми закача в задната част на задните калници. Тях ги отрязах и за сега не закача, но това е без фланци. Когато изхвърля гумите 30 мм навън тогава се притеснявам да не закачат гумите вече в арката на калника. Примерно горе над гумата при пълно свиване.

[zzlatev]

Мисълта ми беше дали закача в следствие на фланците. Защото Диското ми закача в задната част на задните калници. Тях ги отрязах и за сега не закача, но това е без фланци. Когато изхвърля гумите 30 мм навън тогава се притеснявам да не закачат гумите вече в арката на калника. Примерно горе над гумата при пълно свиване.

С мой размер гуми фланците са без значени, закача и в двата случая.

Еволюцията ще продължи в интересна насока. Уикенда извадих всичко от багажника, махнах мокетите и отдолу се показа нещо като неопрен. Дигнах и него и ....о, ужас. На няколко места, най-голямото от които колкото длан, пода на багажника е почнал да гние. И това точно над резервора. Мислех да правя система за подреждане на багаж, но докато не решим проблема с тая гнилоч, това се отлага.

[c_gul]

До: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

..... и ....о, ужас. На няколко места, най-голямото от които колкото длан, пода на багажника е почнал да гние. И това точно над резервора................

Там, където отиваш, ние с австрийките, от там се връщаме.

Погледни и над резонаторното гърне! С отвертка!!!

Всъщност не се коси. Флекса до здраво, обработка по срезовете и ......... рифелче. Рамата си е рама.

[zzlatev]

До: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Там, където отиваш, ние с австрийките, от там се връщаме.

Погледни и над резонаторното гърне! С отвертка!!!

Всъщност не се коси. Флекса до здраво, обработка по срезовете и ......... рифелче. Рамата си е рама.

Рамата си е здрава и читава, слава богу, оглеждах я подробно. Иначе има и на още 2-3 места гнилоч, под предния десен калник, под падащия борд отзад и по-дребни отдолу. Но ще проверя сериозно, че и без това ми е дошла идеята да си почистя добре отдолу колата и да направя пълна ревизия на антикорозионните покрития и на купе, и на шаси и мостове.

[sithius (Виталий Ив. Димитров)]

До: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

С една дума:ПЕРФЕКТНО!

[ivan kerchev]

До: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Рамата си е здрава и читава, слава богу, оглеждах я подробно. Иначе има и на още 2-3 места гнилоч, под предния десен калник, под падащия борд отзад и по-дребни отдолу. Но ще проверя сериозно, че и без това ми е дошла идеята да си почистя добре отдолу колата и да направя пълна ревизия на антикорозионните покрития и на купе, и на шаси и мостове.

Късметлия при нашия Рейндж има на 2-3 места където няма ръжда

[SIMOCOREX]

До: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Еволюцията ще продължи в интересна насока. Уикенда извадих всичко от багажника, махнах мокетите и отдолу се показа нещо като неопрен. Дигнах и него и ....о, ужас. На няколко места, най-голямото от които колкото длан, пода на багажника е почнал да гние. И това точно над резервора. Мислех да правя система за подреждане на багаж, но докато не решим проблема с тая гнилоч, това се отлага.

Там е слабото място на всички Дискота и РР. За целта се продава целия капак над резервоара като нов детайл. Ръждата започва по шевовете на този детайл. Огледай също и гредата на купето която държи задната врата и тя страда. И при мен е тръгнал, но не много и за сега мисля да го церя с шкурки и парафини. Макар че, за да стане трябва да се пипа отвсякъде.

[zzlatev]

До: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Помислих бая какво да правя по нататък и ето едно кратко списъче, което измъдрих( горе-доле нещата са подредени по приоритет):
- смяна на предния кардан с 30 градусов
- махане на ЕГР и промивка на интеркулера и радиатора( може би и смяна на гумените тръби със силиконови)
- отзад монтаж на конуси и нови бъмстопове, че да не ми изпадат повече пружините
- борба с ръждата в задната част на колата и отвън, и отвътре
- организиране на багажното пространство, за което имам конкретна идея, която скоро ще споделя в отделна тема
- разглобяване и почистване на таблото и средната конзола с качествено залепяне на всичко счупено и почистване, а където е възможно, и смяна на изгорелите светлинки
- преглед на колата отдолу и ново антикорозионна консервация
- изработка на рок слайдери отстрани( стил Митко Фулдата, проекта е ясен)
- направа на система с два акумулатора
- евентуално шнорхел
Естествено, това няма да стане за месец, планирам всичко да се случи в рамките на максимум година и половина. И ако не измисля някоя друга щуротия дотогава, проекта ще придобие завършен вид.

[Yaro]

До: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

...И ако не измисля някоя друга щуротия дотогава, проекта ще придобие завършен вид.

Само още две неща бих добавил:
1. Багажник, въпрос на вкус, предпочитания и т.н.
2. Блокировки. С тях и съответния оглед и подмяна на по-слаби карантии отдолу.

[zzlatev]

Само още две неща бих добавил:
1. Багажник, въпрос на вкус, предпочитания и т.н.
2. Блокировки. С тях и съответния оглед и подмяна на по-слаби карантии отдолу.

Това засега по натам. С багажник колата не влиза в гаража, и сега остават още едвам 5 санта отгоре, а блокажите ще видим, но първо списъка

Знаех си, че съм пропуснал нещо.
- тъмно фолио на задните стъкла с цел подобряване на термоизолацията, заздравяване на стъклата при евентуален удар и защита от излишно любопитни погледи. Хубавото форио, например 3М, наистина оказва влияние на температурата вътре, лятото държи осезаемо по-хладно.

[Тодор (Zaarin)]

До: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Знаех си, че съм пропуснал нещо.
- тъмно фолио на задните стъкла с цел подобряване на термоизолацията, заздравяване на стъклата при евентуален удар и защита от излишно любопитни погледи. Хубавото форио, например 3М, наистина оказва влияние на температурата вътре, лятото държи осезаемо по-хладно.

Е, като си тръгнал, поне сложи и прозрачно на предните или дори леко тонирано в зелено, ако фабрично са съвсем прозрачни.

[zzlatev]

До: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Е, като си тръгнал, поне сложи и прозрачно на предните или дори леко тонирано в зелено, ако фабрично са съвсем прозрачни.

Абе за отпред е малко спорно, че Пламен Кинекса ужким съвсем малко го беше тонирал, и тия от КАТ го олепиха. В Кърджали няма проблем, а тук още на Околовръстното го цапнаха. Но идеята фолиото да е в зелен нюанс отзад е отлична. На Руси на Тойотата е в синьо, сигурно има и зеленикаво. А за съвсем прозрачно отпред ще помисля.

[kinex]

До: Еволюцията на един Рейндж Ровър Класик

Е не е ужким. Наистина малко си беше тонирано. На прегледа в КАТ го мериха с един уред и казаха че не е затъмнено повече от допустимото.
В КАТ София обаче щото нали заплатите не им стигат за Бентли, четат един друг член от закона в който пише че на стъклата на предните врати не може да има нищо. Включително и чисто прозрачно фолио.