4 vs 5 скоростна кутия.

[jkolarov]

Дилемата е следната - счупи ми се скоростната кутия, и вече няколко месеца си търся читава 5 степенна. Първо - чисто нова от магазина струва 900-1000 лв, така че това отпада напълно като вариант. Каквото съм подочул от тук от там 5 степенната кутия дава доста дефекти, докато 4 скоростната е по здрава. Но с 4 скоростната разхода се вдига, както и на дълъг път няма да е много удачна. Искам да чуя впечетления, предимства и недостатъци, преди да реша дали да не си сложа 4 скоростна кутия. Всякакви съвети, критики и предложения са добре дошли.

Поздрави!

[Стефан]

До: 4 vs 5 скоростна кутия.

http://wwwboards.auto.ru/uaz/797402.html

[jkolarov]

До: 4 vs 5 скоростна кутия.

http://wwwboards.auto.ru/uaz/797402.html

Много благодаря, ама сега на кой да се сърдя че не знам руски...?

Ако може някой да преразкаже ще съм му много благодарен.

[Стефан]

До: 4 vs 5 скоростна кутия.

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/t...s/kpp/pvrp.htm
В тоя линк е описана радикална модернизация на кутията.

Останалите отговори с две думи. Причината за бързото умиране на СК е недозатегнатата гайка на хвостовика. Описват три начина за законтрянето на тая гайка, така че проблемът да изчезне.

[nyvatest]

До: 4 vs 5 скоростна кутия.

А защо не отремонтираш твоята?толко ли е зле?

[jkolarov]

До: 4 vs 5 скоростна кутия.

А защо не отремонтираш твоята?толко ли е зле?

да!

[Ясен]

До: 4 vs 5 скоростна кутия.

Отварял ли си я? Или има пукнат корпус?

Иначе, Стефан хубаво е линкнал, ама аз да добавя - основният проблем на тази кутия е прегряване. Тя и гайката затова се развива. Масло от 60-70лв помага много, но проблемът радикално решение няма.

В този ред на мисли, май 4-степенната прегрява по-малко, докато е на двигател с постоянно зацепена перка (заради по-високите обороти на перката при продължително движение бързо. Сложиш ли я на Нива с ел. перки, май ще се натресеш на същата тесла.

[nyvatest]

До: 4 vs 5 скоростна кутия.

То на НИВАта май скоростите са много скрити и не се охлаждат достатъчно,но не може ли да се измисли нещо.Нямам в предвид да се монтира водно охлаждане а няка да се отведе струя въздух към канала

[Ясен]

До: 4 vs 5 скоростна кутия.

То на НИВАта май скоростите са много скрити...

Там е белята. Освен това не са мислени нито за този двигател, нито за обичайните му режими.

Откъдето и да ги гледаш, охлаждат се само от въздуха, минал вече през радиатора и покрай двигателя. Той нито е много, нито е много студен. Лятно време си пазя босите крака от тунела на скоростите, който е болезнено горещ, въпреки че е покрит със стъкловата и пластмаси.

Мисля едно нещо по въпроса, ще ви кажа ако вземе да стане. Ако не, още ще мисля.

Ей тука е част от идеята:
http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=35456

[nyvatest]

До: 4 vs 5 скоростна кутия.

Да но това не решава проблема със липсата на охлаждане на скоростите.трябва нещо по аеродинамиката да се измисли.при движение с висока скорост (което за НИВАта не е много висока но..) да вкарва в тунела по хладен въздух ,не този от изпускателните търби

[Ясен]

До: 4 vs 5 скоростна кутия.

Това ще го реши до голяма степен. Просто ще изнаглея и ще сложа датчик за температура и на скоростите. Той ще сработва при високи скорости, когато радиаторът е студен и вентилатори не се включват. Аеродинамиката в Нива е кауза пердута, даже и в моторния отсек.

[seslav]

До: 4 vs 5 скоростна кутия.

Много благодаря, ама сега на кой да се сърдя че не знам руски...?

Ако може някой да преразкаже ще съм му много благодарен.

http://translate.google.com/translate_t

Използвайте това за превод много е полезно научих скоро за него и превода е добър макар още да е нова версия.Надявав се че ще помогне на хората със затруднения в чуждите езици като мен

[Ясен]

До: 4 vs 5 скоростна кутия.

Точно пък там има толкова картинки, че и без руски език ще се оправи човек. Пък и е на кирилица, да му се не знае.

[Стефан]

До: 4 vs 5 скоростна кутия.

Нищо и няма на аеродинамиката на моторния отсек. На шосето всичко си се издухва под колата, като на всяка друга. Лошото е като види зор затънала. За тая работа УАЗа си има хриле на капака. А Нивата няма. Ей от там и идва общия проблем.
А слагането на вентилатори просто така, естествено засенчва питата. Когато не работят, или пък не дай боже работят с противоток, ще започне да грее и без жега и претоварване и на асфалта. Освен това ще е жалко за толкова труд, време и пари.
Радиаторите на инжекторните са с два електрически вентилатора и правилно управление. Ако нещо си струва да се завира - това.

[Венцислав Петров]

До: 4 vs 5 скоростна кутия.

Другият начин за предпазване на скоростната кутия според мен е да и се направят два извода с щуцери и с малка помпичка за масло да се прекарва маслото за охлаждане през маслен радиатор... виждал съм това решение идеално работещо и за диференциал и за скоростна кутия... не вярвам и много скъпо да излезе...