Обява
Свий
Няма добавени обяви.
Модерни 250 2Т хард ендура
Свий
Това е залепена тема.
X
X
-
От: Модерни 250 2Т хард ендура
Да, виждал съм го и аз това решение, но все пак ако мога да избирам, бих си взел КТМ без линкове = никаква пордръжка,разглобяване/сглобяване/смазване. А и новите модели на КТМ работят много по-добре от старите, почти няма разлика спрямо мотор с линкове. Да ме прощава Motor_men ама се изтарикатихме напоследъкHusqvarna WR125 94-->Honda CR125 97-->Yamaha YZ125 04-->KTM 200EXC 07-->KTM 250EXC 06-->KTM 250EXC 09
Коментар
-
От: Модерни 250 2Т хард ендура
Първоначално публикуван от Краси Преглед на мнениеДа, виждал съм го и аз това решение, но все пак ако мога да избирам, бих си взел КТМ без линкове = никаква пордръжка,разглобяване/сглобяване/смазване. А и новите модели на КТМ работят много по-добре от старите, почти няма разлика спрямо мотор с линкове. Да ме прощава Motor_men ама се изтарикатихме напоследък
Коментар
-
От: Модерни 250 2Т хард ендура
Първоначално публикуван от ИСКРЕН Г. Преглед на мнение[ATTACH=CONFIG]494988[/ATTACH]
Това, си е чисто и просто предпазител на рамената, или на самото линково окачване.Yamaha WR 200
Коментар
-
От: Модерни 250 2Т хард ендура
След като ореваха орталъка собствениците на КТМ 350 Freeride, че е много спънат и няма опции за "отпушване".
КТМ се взеха в ръце и воала, на пазара е вече КТМ 250 Freeride 2Т.... http://www.ktm.com/freeride/freeride...l#.Uhyo9Bv0HDY
Името му дори говори само за себе си /THE LIVELY ONE/ ЖИВИЯТ, което показва, че 350-ката наистина е била мъртвец.
Последно редактирано от Chinela; 27-08-13, 15:35.
Коментар
-
От: Модерни 250 2Т хард ендура
Хил клайминга, ралито и мотокроса не са му силната страна на този мотор, чисто геометрично не е създаден за това.
На Фрирайда силата му е по технични и засукани терени, както и къси стръмни участъци, а там не ни е необходима силата на 450 класа.
Скоростната кутия му е създадена за истински ендуро препятствия. І, ІІ и ІІІ скорости са му работни, ако мога така да се изразя.
Миналата година си поиграх с една такава машинка - 350 4т - очарова ме с лекота и сила в ниските.
Разбира се, че малко повече сила няма да е излишна, но не е жизнено необходима.
Въпреки това с удоволствие бих се метнал и на една цвайка.
Коментар
-
Husqvarna WR125 94-->Honda CR125 97-->Yamaha YZ125 04-->KTM 200EXC 07-->KTM 250EXC 06-->KTM 250EXC 09
Коментар
-
От: Модерни 250 2Т хард ендура
Вярвам, че ще задам тъп въпрос (като за първи пост във форума, пуснат в тема от преди 5 години, посред нощ от човек който никога не е пипал кросов мотор) и няма да се учудя ако никой не отговори, но все пак:
Има ли голяма разлика между 300 кубиково 2Т ендуро и 250 кубиково? Едното от двете ще ли попречи повече от другото на пълен начинаещ да свикне да кара по поляните/през гората?
Долу-горе 100 кила съм, 178см, никой няма да ме обърка със спортист, но не мисля и че съм в лоша форма. Целта на занятието ще е чисто за кеф - да се измъкна през горите и поляните нанякъде, да загубя няколко часа сред природата и да се върна след 5 часа. Нямам амбиции да се катеря по крайно стръмни баири или дори да се доближавам до писти със скокове.
Хвърлям се на 2Т, защото от една страна чисто механично ми харесва идеята, не само що се отнася до моторите, от друга шума ми допада повече (а ще се слуша цял ден). Тъй като (доколкото знам) тест драйв на офроуд мотор в реални условия не се прави, най-вероятно практическите разлики между 2Т и 4Т няма да ги разбера. 250 или 300 гледам, защото вярвам няма да се разделя с мотора преди да го докарам до състояние за вторични суровини и не ми се ще да вземам "временен". Поради същата причина гледам и основно чисто нови мотори. Хвърлил съм око на хускварните от тази година - TE 300I и TE 250I.
Ще съм благодарен за всякакви съвети и разсъждения по темата. Единствените познати които имам, каращи кросови мотори го правят по 2 пъти в годината и могат да ми дадат съвет единствено от неща прочетени някъде.
Коментар
-
От: Модерни 250 2Т хард ендура
Всичко е много относително, но ако ти е първи мотор едва ли 300 е добър вариант.
След като се поизмориш, 300 на моменти може да бъде и опасен.
250 в добра кондиция бутало/цилиндър върви доста добре.Husqvarna WR125 94-->Honda CR125 97-->Yamaha YZ125 04-->KTM 200EXC 07-->KTM 250EXC 06-->KTM 250EXC 09
Коментар
Активност за темата
Свий
В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.
Коментар