то шасито на мерцедеса така е проектирано че вътре няма кал има 1-2 дупки но те са затворени, само отвънка над задните пружини има малко повърхностна ръжда, за тва боди кво да кажа в магазина?
Обява
Свий
Няма добавени обяви.
Покритие за шасито
Свий
X
-
Първоначално публикуван от go go goважно е и вътре в гредите да напраскаш от оня лепкавият препарат пак на body за затворени греди но преди това трябва да намериш начин да извадиш калта от вътре
http://www.ruststop.ca/rust_stop_pro...on_control.htm
http://www.ruststop.ru/articles/?fid=14Ние не сме неутрални!
Коментар
-
Първоначално публикуван от quadraДа кажа и моето мнение - Протекта не е това което си мислите. И аз възлагах големи надежди на нея, но доста ме поразочарова. С нея бях боядисал тръбите и ролбарите на Вранглера - първо бяха изпескоструени и после Протекта. Налагаше се всяка пролет да повтарям операцията. И докато тръбите ги свалях и обработвах, то някои места по рамата които бях боядисал се олюпиха още на първата година, и така и не ги пипнах повече. По-добре си вземи нещо вносно, желанито ми да подкрепя родния производител се изпари след като видях колко струва...
Коментар
-
Да, правилно, на ръжда държи повече, обаче явно ръждопреоблазувателя който е вътре не се справя да "задуши" всичката ръжда и после избива пак на ситни точици... Май трябва да се ожули ръждата почти нацяло, и да се остави тъничък слой върху който да държи... Е, питам се, струва ли си занимавката?Веднъж влюбен в американски автомобил след време с ужас установяваш че всичко най-прекрасно на този свят е или неикономично, или неекологично, или не се побира в гаража.
Коментар
-
Ако ще слагаш Протекта, е хубаво да остане отдолу малко ръждица, иначе не държи... Но пък да не е дебел слой че отдолу пак ще надува. А ако ползваш от Боди, тогава мисля може да го поизчистиш, или да го обработиш с преобразувател преди това.Веднъж влюбен в американски автомобил след време с ужас установяваш че всичко най-прекрасно на този свят е или неикономично, или неекологично, или не се побира в гаража.
Коментар
-
Боди еднозначно, не се прецаквай с Протектата... Макар че ако не е нещо отговорно ще ти спести занимавкиВеднъж влюбен в американски автомобил след време с ужас установяваш че всичко най-прекрасно на този свят е или неикономично, или неекологично, или не се побира в гаража.
Коментар
-
Има добри материали на Боди, аз лично ползвом "Боди 999" едно лепило - силикон и "Боди 930" - асфалт..:
http://emk-33.com/viewtopic.php?p=2666#2666
http://emk-33.com/viewtopic.php?t=1102
Преди бодитата може и да се "поцинкова"..пробвах го на едни ръжди на едно Уно - върху ръждата не изтрая дълго и пак изби..ма ръждата беше много наистина..на вече почистени материали година и половина как всичко си е ОК..Ползвал съм Зингата на новострой (с разредител мисля беше "Боро 520" - на БОРОЛИН за тяхната цинка - щото е два лева)..
Цялата работа стана така: Обезмасляване - поцинковане - черен бързосъхнещ грунд на ЛАКПРОМ (за поцинкована ламарина - има и червен "ХК-1" - не той..) - Боди 999 и после отвътре: боя в цвета на купето - отвън: БОДИ 930..това разбира се е скъпия вариант...евтиния - само бързосъхнещ черен грунд и Боди 930
Това е белгийската Зинга:
http://www.novostroy.com/zinga/zinga.htm
И българския вариант на Оргахим:
http://orgachim.bg/index.php?locatio...pid=41&start=0
А това е другия български продукт на Боро:
http://www.boro-bg.com/articles.php?ArticleGroupID=21
Коментар
-
а каква е идеята да има грунд между цинка и бодито, аз никога не съм слагал такъв, а боята си е много добре. забелязал съм че ако има някаква боя под бодито то не държи добре и почва с времето да се люпи. цинка се разтваря много лесно дори и след като е добре изсъхнал, като намажеш върху него бодито те се смесват и отдолу си истава цинк с малко асвалт, а отгоре само асвалт .... и си стои тамdrive alive
Коментар
-
Ами именно, че се смесват..доколкото прочетох "теорията" - за да "работи" цинка като цинк - требва да си е цинк, а не смесено с нещо..пък и не съм забелязал (поне досега) - грунда да прави бели - напротив - много добре си се държи..т.е. - требе си...))).. иначе мажеш с ръждопреобразувател - миеш с вода и слагаш кит - класика..)).. а както пишеше някъде - най-добрия преобразувател на ръжда е оксижена..ма май офтопик стана - човека питаше с кво да маже.. най-добре с Боди отдолу.. и това е "класика"...
Коментар
-
Според мен смисъла от грунд между цнка и битума (body-то) е друга. Някои твърдят, че върху цинка не се задържа добре друго покритие и затова грунда прави един вид 'здрава основа' за боди-то. Както и да се обработи и нанесе обаче, бодито няма как да не се люпи (с времето) от камъчета и т.н., затова хората казват, че тази операция (щателно почистване -> цинк -> грунд -> боди) е добре да се повтаря на 3-4 години.
Коментар
Активност за темата
Свий
Тук са 2 потребители онлайн. 0 потребители и 2 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 17:37 на 21-06-23.
Коментар