Проблем (може би) с турбото на 300Tdi, и смяна на гумени съединения

[бат'Марто]

Колеги,нарочно пускам темата тук(не в раздел двигатели)Ако модератор прецени,да я мести...
Ta какъв ми е проблема:Вчера,като сменях маслото,забелязах че маркуча след турбото,дето влиза в кулера е омаслен и то доста.Че маркуча е заминал,ясно.Притеснява ме маслото.Дали ще мина само със смяна на маркуча или да ходя да ми видят и турбото?

[SG]

До: Проблем(може би)с турбото на 300TDI

Скъпичко е ти е турбото 350 лири (грубо) може би си сртува да му хвърлят поглед.. ама от друга гледна точка няма турбо в което да няма масло.

Силиконови маркучи за 300 тди за турбото - 50 лири.

[Паджеровод]

До: Проблем(може би)с турбото на 300TDI

Това, което си показал на снимката ти е клапанът на EGR-a и маркучът от него до входящия колектор. През него минават димни газове и е нормално да е в този вид.
Иначе да, нормално е след всяко турбо да има по малко масълце...

[CarTest™]

До: Проблем(може би)с турбото на 300TDI

Този клапан (EGR-a) го запуши, а връзката (маркуча), който си снимал може нацяло да махнеш!

[бат'Марто]

До: Проблем(може би)с турбото на 300TDI

Благодаря колеги,значи май няма от какво да се притеснявам.А колата иначе си върви без забележки.Знам че няма турбо което да не пуска по мъничко,но този маркуч,освен че е спукан е и невероятно омаслен.Влязох в сайта на РеалТурбо,там пишат за ремонтни китове за Гарет,струва ли си да ги посетя?Видях че има писано по въпроса,но мненията са противоречиви.Иначе,утре ми се налага да пътувам до Румъния,но няма да рискувам с Диското....Колега CarTest,ако вместо да запуша ЕГР-клапана веднага след турбото ,изведа маркуч(затапен от единия край),дали ще е по-удачно?Т.е,хем маркуча да играе ролята на тапа,хем да мога да източвам от там насъбралото се масло?И нали става въпрос за този маркуч?

[CarTest™]

До: Проблем(може би)с турбото на 300TDI

Да .... за това става въпрос.

[Рашконти]

До: Проблем(може би)с турбото на 300TDI

В моя двигател /също 300TDI/ връзката вежду EGR клапана и входящия колектор е месингова тръба, доста по-тясна от това, което виждам на снимката. Да знаете защо има разлика и има ли някакво значение ? Всъщност и аз съм запушил тръбата с ламаринена пластина в елисповидния фланец близо до EGR клапана.
Доколкото зная, EGR клапана се се слагал по изискване за по-екологичен двигател, но всъщност нагнетява само сажди и масло обратно в двигателя. При по новите двигатели 300TDI той въобще не съществува.

[Asen - Dezki]

До: Проблем(може би)с турбото на 300TDI

Това, което си показал на снимката ти е клапанът на EGR-a и маркучът от него до входящия колектор. През него минават димни газове и е нормално да е в този вид.
Иначе да, нормално е след всяко турбо да има по малко масълце...

Абсолютно не е нормално да е така!
Маркуча (тръбата със ширмовката) за ЕГР е повредена. Да я смени, защото така губи сгъстен въздух от турбото, когато ускорява.

[бат'Марто]

До: Проблем(може би)с турбото на 300TDI

Вчера бях в МП...Въпросния маркуч вече не се произвежда,а е заменен от 3 тръбъчки,за които ми искат...над 500лвСигурно са от платина...Днес ще мина през Дару...Ако и там се опитат да ме заколят,минавам на вариант ТНТМ.

[Asen - Dezki]

До: Проблем(може би)с турбото на 300TDI

Гофтирана тръба за твойте цели се продава в магазина под х-л диана в софия. Ползваш твойте фланци и купешката тръба- беше 20-тина лв нешо.

[бат'Марто]

До: Проблем(може би)с турбото на 300TDI

Гофтирана тръба за твойте цели се продава в магазина под х-л диана в софия. Ползваш твойте фланци и купешката тръба- беше 20-тина лв нешо.

Благодаря за навременните и компетентни отговори, колега, и аз мислех нещо подобно да направя.500лв(словом ПЕТСТОТИН)за някаква тръбичка няма да дам.

[бат'Марто]

До: Проблем(може би)с турбото на 300TDI

Проблема е решен(благодарение на Asen - Dezki).Оказа ето това гумено съединение.Асене,благодаря ти още веднъж!

[Lazar]

До: Проблем(може би)с турбото на 300TDI

Е, браво! Аз от доста време си мисля за комплект силиконови маркучи...

[бат'Марто]

До: Проблем(може би)с турбото на 300TDI

Е, браво! Аз от доста време си мисля за комплект силиконови маркучи...

Моят е точно такъвСлед малко ще го снимамAсене поклон

[бат'Марто]

До: Проблем(може би)с турбото на 300TDI

Eто за това коляно става дума: