Tweet
Джип, кола или ... ?
Здравейте ,
Първо искам да се извиня на тези на които им е писнало от колебаещи се и недостатъчно информирани мераклии и на тези, които мислят че ако се разровиш в архива, ще откриеш всичко ... е, аз се рових, четох .. и в резултат на това идеята ми претърпя развитие, като стана много по-абстрактна отколкото беше .... т.е. започнах да се чувствам тук не съвсем на мястото си ... и все пак реших да пиша, защото останалите форуми които прегледах ми се видяха доста постни, а хората тук ми изглеждат сериозни капацитети в автомобилната тематика изобщо и в частност – 4х4 автомобилите .. въпроса поставен от мен има общи неща с различни теми във форума а съм сигурен, че така ще може да помогнете на още много със същата дилема
Та ето какво ме вълнува мен - смятах, че за моите цели ще ми бъде нужна джипка .. не че съм увлечен по екстремни оф-роуд изживявания, но със семейството често ходим по разни язовири, екопътеки, пикници и т.н. а за да стигна дотам се налагам да минавам по места където изтръпвам сериозно дали ще мога да мина с колата и още повече – дали ще мога да се върна .. да не говорим какво става ако падне дъжд ... освен това, през последната година изминах хиляди километри с джипки /Туарег, Теракан, Санта Фе и Рекстън/ и по шосетата и установих, че по-високо разположеното място води до по-малка умора от дългия преход .. и така стигнах до мисълта да се сдобия и аз с такова чудо .. тук обаче виждам, че медала има и обратна страна и тя не е маловажна ..
Нужен ми е автомобил за около 15 000 лева, който да ползвам основно за дълги преходи в страната и извън страната и освен това да мога да си ходя по черните пътища до язовири и туристически местенца .. това означава че трябва да бъде :
първо и най – важно нещо - здрав и стабилен .. не искам да ставам постоянно присъствие в никой сервиз
второ - да не бъде особено капризен и скъп за поддръжка
предвид дългите преходи - трябва да има приличен комфорт на возене, интериор и визия .. по същата причина трябва да има и достатъчно динамика, съчетано с минимален разход на гориво
сега ще кажете - човече ти не си за нас ..
е .. и е така и не е така .. защото като потърся сред колите 4х4 и ми излизат основно VWPassat 2.8 V6 4Motion, AudiA6 Avant 2.5TDIquattro, RenaultScenicRX4x4 2.0 16V, Subaru Outback H6-3.0. Honda Cr-v - за шосето добре, ама не съм убеден как ще се представят на полето
ами това е ... ще ви бъда благодарен ако можете да ме насочите .. вероятно има неща които изобщо не мога да оценя
Първо искам да се извиня на тези на които им е писнало от колебаещи се и недостатъчно информирани мераклии и на тези, които мислят че ако се разровиш в архива, ще откриеш всичко ... е, аз се рових, четох .. и в резултат на това идеята ми претърпя развитие, като стана много по-абстрактна отколкото беше .... т.е. започнах да се чувствам тук не съвсем на мястото си ... и все пак реших да пиша, защото останалите форуми които прегледах ми се видяха доста постни, а хората тук ми изглеждат сериозни капацитети в автомобилната тематика изобщо и в частност – 4х4 автомобилите .. въпроса поставен от мен има общи неща с различни теми във форума а съм сигурен, че така ще може да помогнете на още много със същата дилема
Та ето какво ме вълнува мен - смятах, че за моите цели ще ми бъде нужна джипка .. не че съм увлечен по екстремни оф-роуд изживявания, но със семейството често ходим по разни язовири, екопътеки, пикници и т.н. а за да стигна дотам се налагам да минавам по места където изтръпвам сериозно дали ще мога да мина с колата и още повече – дали ще мога да се върна .. да не говорим какво става ако падне дъжд ... освен това, през последната година изминах хиляди километри с джипки /Туарег, Теракан, Санта Фе и Рекстън/ и по шосетата и установих, че по-високо разположеното място води до по-малка умора от дългия преход .. и така стигнах до мисълта да се сдобия и аз с такова чудо .. тук обаче виждам, че медала има и обратна страна и тя не е маловажна ..
Нужен ми е автомобил за около 15 000 лева, който да ползвам основно за дълги преходи в страната и извън страната и освен това да мога да си ходя по черните пътища до язовири и туристически местенца .. това означава че трябва да бъде :
първо и най – важно нещо - здрав и стабилен .. не искам да ставам постоянно присъствие в никой сервиз
второ - да не бъде особено капризен и скъп за поддръжка
предвид дългите преходи - трябва да има приличен комфорт на возене, интериор и визия .. по същата причина трябва да има и достатъчно динамика, съчетано с минимален разход на гориво
сега ще кажете - човече ти не си за нас ..
е .. и е така и не е така .. защото като потърся сред колите 4х4 и ми излизат основно VWPassat 2.8 V6 4Motion, AudiA6 Avant 2.5TDIquattro, RenaultScenicRX4x4 2.0 16V, Subaru Outback H6-3.0. Honda Cr-v - за шосето добре, ама не съм убеден как ще се представят на полетоами това е ... ще ви бъда благодарен ако можете да ме насочите .. вероятно има неща които изобщо не мога да оценя
. В случая с язовири и т.н. е достатъчно всико и с много добра защита отдолу, за да не се притесняваш, че ще задереш нещо на места, където и лека кола минава със зор. За кал и сняг системата на реното(производство на Даймлер-Пух) с виско и тракшън контрол работи добре(не забравяй обаче да спреш ESPто, ако имаш такова)... стига да е колкото да те измъкне от някъде, не бих рискувал с дълго боксуване поради опасност от повреди и износени накладки. От изброените коли обаче само Субаруто(ако е с ръчни скорости) е с принципно различна. Имай в предвид обаче, че за кал въпросът е повече в гумите, а не в машината. И най-зверския джип с неподходящи гуми ще се представи по-зле от лека кола с по-правилни...
. А щатните му Мишелин 4х4(няма други означения 
), които може да се каже, че са почти на границата с АТ... ама наистина не са за много сериозна кал. Само трябва човек да свикне, че техниката на каране е друга... там където нормално се включват бавните, тук трябва се дава цЕлата газ и да се гонят високи обороти 
.
/. Успех колега, каквото и да избереш, дано е здраво и да те слуша, другото лесна работа
Коментар