Страница 5 от 7 ПървиПърви 1234567 ПоследенПоследен
Резултати 81 до 100 от 133

Тема: Български джип "Преслав"

  1. #81
    Регистрация
    Apr 2006
    Място
    Копривщица
    Публикации
    9,090
    Точки (при гласуване)
    30

    По подразбиране До: Български джип "Преслав"

    Цитат Мнение на SOR4 Преглед на публикациите
    Имайки предвид якостните качества на стъклопласта (не си говорим за въглеродни нишки, а за стъклопласт, нали така?), самоносеща каросерия от такъв топ не може да осигури защитата на пътниците в случай на катасттрофа или преобръщане. Тръбната рама при наличието на стъклопластово купе е задължителна, особено за всъдеход. А съединяването на предните калници с купето в едно неделомо цяло вреди на сигурността много повече, отколкото помага.
    Да не говорим и за другите недостатъци, като лошият достъп до двигателния отсек, невъзможността за смяна на повреден калник (кърпенето не е решение)... Много по-удачно би било, ако предните калници са отделни панели, а в самата предница има вградена нагъваема защита против челен удар. Тогава ударната сила няма да се предава на момента към пътническото купе, както би станало при самоносещата каросерия (позната още на френски като "monocoque", и на английски катo "unibody") на Багира, а би се поела от поглъщащата удара нагъвателна зона, свързана с рамата на автомобила. Самите калници и нагъвателната зона се закачат с помощта на винтове за рамата - предпоставка за лесна и бърза подмяна или сваляне, с цел ремонт, в случай на сблъсък или нужда от откриване на свободно пространство и лесен достъп до някои от частите, разположени по-навътре в двигателния отсек. И това дори още повече улеснява бронирането на купето.
    Колкото до амфибията, отделните дублиращи кори под вратите и сваляемите предните калници в никакъв случай не влияят на водонепропускливостта на купето. Тя си остава същата, тъй като споменатите кори и калници се закрепват отгоре и не нарушават херметичната му цялост.
    Теглото се увеличава с не повече от 5 кг за цялата конструкция.


    РЕДАКЦИЯ: Ето и примерна снимка

    Баси... ти си налетял направо на Стефан!!!
    Прави каквото трябва, пък да става каквото ще!

  2. #82
    Стефан е офлайн Старши участник | news |
    | ОС || СзО |* МСС *
    Регистрация
    Sep 2004
    Публикации
    19,245
    Точки (при гласуване)
    48

    По подразбиране До: Български джип "Преслав"

    На радара половин метър такъв стик свети колкото два квадратни метра плоска ламарина. Още по-лошото е че във всички ракурси.
    Какви деформируеми зони, прощавай? Ти виждал ли си къде и как живеят джиповете? А военния транспорт? Даже не знам какво да кажа, толкова е абсурдно.
    Там всеки ръб играе ребро на якост. Вземи една брадва и пробвай. А какво остава от обема на колата като навреш вътре клетка можеш да видиш и по снимки. Ако черупката е повредена толкова, че да трябва да се сменят такива части от нея, то ремонтът и със сигурност няма да е моя грижа. Ако се скарам с Камазовете без друго ще ме извадят отвътре мъртъв. Но от здрава кола. Калниците също са кутии разбира се. И пазят от удара останалото. А виж с тях безгрижно можеш да местиш кофите за буклук, коли и дървета.
    Първото за което ми завиждат е достъпът до агрегатите. За да разкараш кабината от рамата трябва да отвинтиш кормилния вал и да разкачиш три жици. Е, и нейните 8 гайки. Но не виждам и това защо трябва. Всичко е под капака. Той се сваля от четири болта от сам човек.

  3. #83
    Регистрация
    Dec 2006
    Място
    Пловдив
    Публикации
    158
    Точки (при гласуване)
    9

    По подразбиране До: Български джип "Преслав"

    Цитат Мнение на davc Преглед на публикациите
    Баси... ти си налетял направо на Стефан!!!
    Е, и? Нали сме тук, за да обсъждаме, а не да се караме!?




    Цитат Мнение на Стефан Преглед на публикациите
    На радара половин метър такъв стик свети колкото два квадратни метра плоска ламарина. Още по-лошото е че във всички ракурси.
    Какви деформируеми зони, прощавай? Ти виждал ли си къде и как живеят джиповете? А военния транспорт? Даже не знам какво да кажа, толкова е абсурдно.
    Там всеки ръб играе ребро на якост. Вземи една брадва и пробвай. А какво остава от обема на колата като навреш вътре клетка можеш да видиш и по снимки. Ако черупката е повредена толкова, че да трябва да се сменят такива части от нея, то ремонтът и със сигурност няма да е моя грижа. Ако се скарам с Камазовете без друго ще ме извадят отвътре мъртъв. Но от здрава кола. Калниците също са кутии разбира се. И пазят от удара останалото. А виж с тях безгрижно можеш да местиш кофите за буклук, коли и дървета.
    Първото за което ми завиждат е достъпът до агрегатите. За да разкараш кабината от рамата трябва да отвинтиш кормилния вал и да разкачиш три жици. Е, и нейните 8 гайки. Но не виждам и това защо трябва. Всичко е под капака. Той се сваля от четири болта от сам човек.

    Спирам дотук. Бъркаш якостните качества на стъклопласта с тези на кевлара. Действащият образец, който ще направя след няколко години, ще ти докаже, защо съм прав.
    Формотворец на коли

  4. #84
    Регистрация
    Jul 2005
    Място
    Sofia
    Публикации
    581
    Точки (при гласуване)
    14

    По подразбиране До: Български джип "Преслав"

    Багирата от снимката е на Стефан.

  5. #85
    Стефан е офлайн Старши участник | news |
    | ОС || СзО |* МСС *
    Регистрация
    Sep 2004
    Публикации
    19,245
    Точки (при гласуване)
    48

    По подразбиране До: Български джип "Преслав"

    Мда.
    Нищо няма да спечелиш нито от кевлара, нито от въглерода. Ще свалиш няколко кила тегло, и ще вдигнеш цената десетки пъти.
    Не можеш да направиш листовете по-тънки, защото вече няма да имат устойчивост на огъване. Просто ще смениш пълнителят на тоя композит с немислимо по-скъп. И ще го направиш ориентиран, което води до цепливост. Много лошо. А стъкломата си е нормален нетъкан текстил и е достатъчно хаотичен за да докарва практическа анизотропност. Като го наковеш по скелето и ще му зададеш линии на деформация, та ще изглежда ужасно. Да не говорим за зловещите проблеми със закрепването. Няма хубава технология за тая работа.
    А модността на ориентираната подредена фактура на карбоновите пластмаси издава непознаване на структурата и свойствата на композитите, не друго:)
    За борба със здравият разум е измислено мощно оръжие. По-мощно от атомната бомба.
    Модата.

  6. #86
    Регистрация
    Dec 2008
    Място
    Шумен
    Публикации
    135
    Точки (при гласуване)
    6

    По подразбиране До: Български джип "Преслав"

    Технически показатели на ПРЕСЛАВ 4Х4 АВТОТРАК

    Колесна формула 4х4
    Размери в мм:
    -дългина 4310
    -широчина 2140
    -височина 2540
    Собственна маса в кг. 2850-3040
    Следи в мм
    -предна 1780
    -задна 1778

    Двигател ДТ 3900 А
    дизелов , 4-цилиндров , редови
    Максимална мощност к.с. 100
    Макс. върт. момент Н.м 300

    Предавателна кутия-механична
    -5+5 несинхронизирана
    -6+6 синхронизирана

    Гуми - 12Х18" (8,25х20" или 9х20")

    Кормилен механизъм с хидр. усилвател (след прототипа)

    Спирачна система - хидравлична,двукръгова с вакуумен усилвател,барабанни спирачки на четирите колела.

    Експлоатационни показатели:

    Максимална скорост км/ч 115
    Контролен разход на гориво л/100км.
    -при 90км/ч 12,5
    -при макс. натоварване 15,5

    Мир на праха му .
    АМИН

  7. #87
    Регистрация
    Dec 2006
    Място
    Пловдив
    Публикации
    158
    Точки (при гласуване)
    9

    По подразбиране До: Български джип "Преслав"

    Колега, благодаря ти за публикуването на техническите данни!
    Формотворец на коли

  8. #88
    Регистрация
    May 2006
    Публикации
    4,876
    Точки (при гласуване)
    20

    По подразбиране До: Български джип "Преслав"

    Екстра е.100 коня на 3 тона...
    0885 477 440 "Чибуратор-тЕАм"

  9. #89
    Аватара на м20_маниак
    м20_маниак е офлайн Старши участник | ОС || +ПЛ || ТП |* МСС *
    | Модератор |
    Регистрация
    Mar 2007
    Място
    София
    Публикации
    1,321
    Точки (при гласуване)
    14

    По подразбиране До: Български джип "Преслав"

    Цитат Мнение на ninja_1 Преглед на публикациите
    Екстра е.100 коня на 3 тона...
    Айде, айде, скоро говорихме за ГАЗ 67 - той е с 54 к.с. при 1760 килограма. Напомня ми за темата "До колко е важна мощността за проходимостта".
    С "Фармахим" - непобедим

    0886 888 069

  10. #90
    Регистрация
    May 2006
    Публикации
    4,876
    Точки (при гласуване)
    20

    По подразбиране До: Български джип "Преслав"

    Цитат Мнение на м20_маниак Преглед на публикациите
    Айде, айде, скоро говорихме за ГАЗ 67 - той е с 54 к.с. при 1760 килограма. Напомня ми за темата "До колко е важна мощността за проходимостта".
    Е,де.Коя година е мислено едното,коя-другото?
    0885 477 440 "Чибуратор-тЕАм"

  11. #91
    Стефан е офлайн Старши участник | news |
    | ОС || СзО |* МСС *
    Регистрация
    Sep 2004
    Публикации
    19,245
    Точки (при гласуване)
    48

    По подразбиране До: Български джип "Преслав"

    "Преслав" трябваше да бъде малък трактор, и между другото джип. Като например леката версия "Багира". Заради това е теглото, избора на двигателя, специалната РК, възела за прикачните устройства, и минималната устойчива скорост около 3 км/ч. Такова важно изискване има за влекачите, тракторите, и транспорта, който съпровожда пехотата, не за автомобилите.
    Беше блестяща идея. Вечно универсално тракторче, в това число горско, което не се страхува от удари и преобръщане, и готово за военна употреба. Автоматично се създаваше автопарк за военните, гражданската отбрана, селското и горското стопанство и строителството. Между другото - джип с произволни параметри. Безкраен модернизационен потенциал заради пълната независимост на групите агрегати. В това число - смяна на енергетиката. Можеше да бъде в производство вечно. Машина за пари.
    Заради всичко това и старателно го удушиха.
    Ако много ми провърви, не попадна в болницата, и има някакви стотинки, това лято може да помръдна малко оборудването на кабината. Общата идея е да се докара, макар и със занаятчийски средства, до технологично и компоновъчно смислен еталонен образец. Вече не вярвам че някой ще се върне към производството на каквото и да е, но знае ли човек ... На гръцки "криза" значело "възможност".

  12. #92
    Регистрация
    Apr 2005
    Място
    Земя
    Публикации
    5,959
    Точки (при гласуване)
    0

    По подразбиране До: Български джип "Преслав"

    Ех махна се куадрата и всички бързо забравиха, че конете са само реклама. Все пак всеки /надявам се/ знае, че тея коне са при определени обороти. И за различно предназначение на машините има огромно значение в какви обороти изкачат тея коне и в какви обороти, нютоните.

  13. #93
    Аватара на м20_маниак
    м20_маниак е офлайн Старши участник | ОС || +ПЛ || ТП |* МСС *
    | Модератор |
    Регистрация
    Mar 2007
    Място
    София
    Публикации
    1,321
    Точки (при гласуване)
    14

    По подразбиране До: Български джип "Преслав"

    Да, а до колкото знам въпросния 3900 см3 "Пекинз" е доста икономичен, освен, че е евтин и елементарен за поддръжка. Напълно походящ за идеята "тракторче". Някой имали някакви по-конкретни впечатления от него?
    С "Фармахим" - непобедим

    0886 888 069

  14. #94
    Регистрация
    May 2006
    Публикации
    4,876
    Точки (при гласуване)
    20

    По подразбиране До: Български джип "Преслав"

    Цитат Мнение на Насов Преглед на публикациите
    Ех махна се куадрата и всички бързо забравиха, че конете са само реклама. Все пак всеки /надявам се/ знае, че тея коне са при определени обороти. И за различно предназначение на машините има огромно значение в какви обороти изкачат тея коне и в какви обороти, нютоните.
    Насов,в този случай нютъните ще свършат работа,само ако теглиш нещо.Като винаги липсата намощност е компенсирата от бавни предавки...То с гуми 12х18" е все едно на диското да му сложиш 30 коня мотор.Виж му максималната скорост бре...
    0885 477 440 "Чибуратор-тЕАм"

  15. #95
    Аватара на м20_маниак
    м20_маниак е офлайн Старши участник | ОС || +ПЛ || ТП |* МСС *
    | Модератор |
    Регистрация
    Mar 2007
    Място
    София
    Публикации
    1,321
    Точки (при гласуване)
    14

    По подразбиране До: Български джип "Преслав"

    Е той Стефан ти каза, че това е тракторче. Къде ще вдигаш 115 км/час? В разровената нива ли?
    С "Фармахим" - непобедим

    0886 888 069

  16. #96
    Регистрация
    Nov 2005
    Място
    София
    Публикации
    18,140
    Точки (при гласуване)
    70

    По подразбиране До: Български джип "Преслав"

    Цитат Мнение на м20_маниак Преглед на публикациите
    Е той Стефан ти каза, че това е тракторче. Къде ще вдигаш 115 км/час? В разровената нива ли?
    E да, ама в т.т. данните пише

    Експлоатационни показатели:

    Максимална скорост км/ч 115
    Не съм чувал трактор "Беларус" примерно да има заложена подобна максимална скорост.

  17. #97
    Аватара на м20_маниак
    м20_маниак е офлайн Старши участник | ОС || +ПЛ || ТП |* МСС *
    | Модератор |
    Регистрация
    Mar 2007
    Място
    София
    Публикации
    1,321
    Точки (при гласуване)
    14

    По подразбиране До: Български джип "Преслав"

    Да, ама колко тежи Беларуса, какви са максималните обороти на ДВГ и предавателните отношения на редукторите, както и диаметъра на двигателните колела. Той каза (написа) малък трактор, не тракторище.
    С "Фармахим" - непобедим

    0886 888 069

  18. #98
    Регистрация
    Apr 2005
    Място
    Земя
    Публикации
    5,959
    Точки (при гласуване)
    0

    По подразбиране До: Български джип "Преслав"

    Мани, ако не е 150+ коне, не става за нищо и тва е

  19. #99
    Стефан е офлайн Старши участник | news |
    | ОС || СзО |* МСС *
    Регистрация
    Sep 2004
    Публикации
    19,245
    Точки (при гласуване)
    48

    По подразбиране До: Български джип "Преслав"

    Не помня колко е голямата Фадрома, малката беше 45 коня. Няколко месеца съм работил на такова, определено не и стигаше силата да вдигне наведнъж планината Рила. Нито даже Витоша. За тежката глина и взривения камънак и стигаше и оставаше.
    Как ще вържеш цената на тонкилометрите, или там километрите бразда, с много коне? Как ще осигуриш цяла седмица да върти генератори и помпи без да зарежеш всичко останало, и да гониш бензовози до него, вместо да спасяваш хората от другите разрушени градове? Как ще осигуриш 100 километра настъпление, без милион тонкилометра товари? Или тръбарските батальони ще се занимават с резачките за пилене на гуми, вместо да осигурят бронята на танковите бригади? Как ще чакаш три дни емел етем да се върне от курорт, за да чисти парализираната магистрала с измръзналите деца върху спрелия 1000 коньов мотор? Сложили са ти хората и 10 и 12 степенни СК, защо за щяло и нещяло трябва да поръчваме на оркестъра чалга? Спрете да четете реклами за пубертети, помислете, и оставете конете да пасат.

  20. #100
    Регистрация
    Apr 2005
    Място
    Земя
    Публикации
    5,959
    Точки (при гласуване)
    0

    По подразбиране До: Български джип "Преслав"

    Пак опираме до целите сякаш. Нормално е за спортен автомобил да има коренно различни тех. данни от нещо работно. Та затуй разни УАЗ-и още си лазят, разни сеирии и ЛР-и още си пацурят на странни и недостъпни места. Пък на състезания е друга бира, там никой не гледа колко гориво ще изяде /макар и 2 спирания в бокса за гориво да не се като едно, но това е друга тема/. Вярно дайте да оставим конете да пасат, пък то нивата и с една конска, жива сила можеш да изореш

Страница 5 от 7 ПървиПърви 1234567 ПоследенПоследен

Правила за публикация

  • Вие не можете да публикувате нови теми
  • Вие не мжоете да отговаряте в теми
  • Вие не можете да добавяте прикачени файлове
  • Вие не можете да редактирате собствените публикации
  •