Български джип "Преслав"

[ivanik1978]

До: Български джип "Преслав"

относно базата - Чавдар Ц, от по-старите (ръбестите) има две в бившето ТКЗС на Черноморец, срязани на "пикапи", едни юнаци ходят на лов с тях;
когато ги видях си мислех да пусна тема, но се разсеях;
та отблизо изглеждат солидни (тежки) като възли, но дали ?
а обсъждания в темата "Преслав" съм го виждал на живо - или Пловдивски панаир, или зората на "автосалона" в София - направи ми
визуално впечатление на Франкенщайн - нищо с нищо не е напаснато ...
освен да е пряка конкуренция на Унимог, няма май друга идея; колко бройки Унимог се продават в България на година, а изобщо на този пазар - капитализъм в действие, не е достатъчно да измислиш нещо добро, трябва да се продава

[Стефан]

До: Български джип "Преслав"

И къде е капитализмът? Виждам изцяло монополизиран пазар на вносни ментета. Капитализъм не виждам.
С автомобилите - същото. Все едно кви мерцедеси и лексуси - също менте. Няма даже гаранционен сервиз - значи са буклук по определение. Но и нищо друго не пускат. И същите тия не купуват от тука разработки. Или нищо, или крадат.
Забрави за капитализма.

[ivanik1978]

До: Български джип "Преслав"

ти го описваш, защо да го забравяме ?
да боклуци, обаче карат (по един или друг начин) хората да ги купуват, това е всичко
капитализъм не значи по-доброто винаги побеждава

[Tony33]

До: Български джип "Преслав"

странна работа.по тоа форум кат си говорат за техните жипки сичките са страшни дизaйнери.......
абе нали сички сме българи!!!
мноо си е добра машината.
я питайе секи дребен земеделец.....
тва не е да се пускаш на траил или да ходиш на чалготека.
има и работещи хора.....

[TRAPERA]

До: Български джип "Преслав"

На мен ми харесва джипаи съжалявам че не е пуснат в серийно производство

[PETER BLIZNAKA]

До: Български джип "Преслав"

На първа страница долу в дясно в синия правоъгълник пише кога ще дойде така че пазете се.

Още на представянето му си личеше че е малко прибързано решението.Наи големия маитап беше че искаха да преминат с него през един висок бордюр и камиончето се запъна на него.Нещо мотора му предеше.Иначе Стефан е прав Лексусите и Мерцедесите са буклуци пред него.Жалко че машината не тръгна но щом така е станало значи не ни е трябвала.Иначе като замисъл можеше и да върши раабота но не при схемата три в едно.

Но така е на балканите се раждат само грешници ..........мъка мамка му Сигурно и още един куп разработки не са получили начало За признание и легендарност въобще и да не говорим.

[sek.1]

До: Български джип "Преслав"

Ами УНИМОГ

Унимога има поне 10 различни базови модификаций в зависимост от тясната специфика на работата и все пак е мерцедес.

[Стефан]

До: Български джип "Преслав"

В Унимога от Мерцедес има само емблемата. А Мерцедес никога не са можели да направят нищо подобно.
В Австрия има две места, които се специализират в планинската и високопроходима техника още от 30-те. Те и осигуряват всичко такова за цяла Европа. Единственото изключение са вече забравените колесно-верижни машини, които са развивани във Франция. Защото началникът на гаража на Николай ІІ, инженерът Кегрес, през 17-та е избягал там. Барабар с една от колите.

Не четете поста на Близнака! От него вее всичката ужасна безнадеждност на мястото, в което живеем. И аз, и те дълго имахме надежди нещо от това което сме измислили да се произвежда. И дори когато наоколо се завърти някой с пари, нищо освен поредната дребна гюрултия не става. Никой от тия, които приказват за дебелите си пачки не ще да се забърка в организация на производство. А личното ми мнение е че и не могат. Не са способни. На нищо повече от китайско карго.

[SOR4]

До: Български джип "Преслав"

Вероятно ще имаме български всъдеходи, дребносерийно производство, до няколко години.

[Стефан]

До: Български джип "Преслав"

Кой, какво и къде?

[iiiopo]

До: Български джип "Преслав"

Съдейки по подписа на SOR4, сигурно той е намислил нещо. Колега сподели или още е фирмена тайна.

[SOR4]

До: Български джип "Преслав"

Засега всичко е в сферата на добрите пожелания (липса на средства), но както се казва в подобни случаи - апетитът идва с яденето. Върти ми се в главата такава идея от няколко години насам, и съм се зарекъл да я постигна "някой ден". Може да се постигне световно равнище, поне по отношение на дизайн и качество на техническото изпълнение на конструкцията (шаси, сглобка на панелите, уплътнения и т.н.). Много хора ще кажат - знаеш ли колко други хора са опитвали и накрая не е имало развитие!? Да, но ако се направи пазарно ориентиран автомобил, шансът за успех би бил неимоверно по-голям. За да стане това, обаче, самата конструкция на един такъв български всъдеход трябва да отговаря на много изисквания от страна на бъдещите клиенти. Нека не се заблуждаваме - в днежният автомобилен свят, дизайнът е почти толкова важен, колкото и техниката. Вярно, че при всъдеходите това не е чак толкова важащо, но подсъзнателно всеки си прави някакви изводи и очаквания (добри или лоши) за техниеското изпълнения на автомобила, след като преди това го зърне на външен вид. Дори и технически автомобилът да е съвършен, като конструкция на шаси, задвижване и т.н., ако самият дизайн е крайно некадърен, или пък по купето се забелязват морално остарели решения и лоша сглобка/напасване на панелите, то това мигновено включва една подсъзнателна предупредителна лампичка в главата на възможния купувач. Като оставим на страна дизайн и техника, другият възлов момент е умелото съчетаване на модулният принцип при автомобилите - възможност за лесна промяна на типа каросерия, според нуждите. Това ще рече, че трябва да има няколко типа каросерии (без надстройка отзад, пикап, комби, спортно купе, фургон), в комбинация с две междуосия (късо и дълго). Това ще направи автомобила много по-гъвкав на пазара, отговаряйки на потребностите на по-голям кръг клиенти. Разбира се, не говоря за стремглаво втурване да се прави автомобил, който съчетава в едно цяло кола, всъдеход, трактор и какво ли още не. Това е почти невъзможно да се направи, а и както правилно отбеляза PETER BLIZNAKA, такъв автомобил би бил твърде слаб във всяка една категория, защото не бива да се правят отстъпки, за сметка на привидно голямото количество възможности за употреба в различни насоки.

[Георги Крумов]

До: Български джип "Преслав"

Браво SOR4 много хубаво си го написал.
Преди 13 години един познат внесе от Русия нови мостове, рама на газ 469 и раздатки на газ 69 ,а двигател взе от МВ 300 Д 5 цилиндров със скорости и вътрешно оборудване от Алеко.Беше направил два джипа и имаше опция за още 5, но не успя да направи серийно производство именно заради вътрешното оборудване, а и дойде и кризата 96-97 година.Това всичко е доста преди гореспоменатия Преслав. Цена на единична бройка около 12-13000 USD.А от историята се знае ,че когато едно нещо се прави да е добро в една област то трябва да се развива само там. Универсалните неща обикновенно не са добри в нито една област.Според мен именно това е недостътък на БГ Джипа.А разбрах ,че даже навесно оборудване му готвят.В град Преслав дълго време изработваха рейсче с два задвижващи моста и двигател Перкинс.Даже може още да се види тук там.По думите на горските стопанства било доста проходимо и не се чупело.

[Tramp]

До: Български джип "Преслав"

Кой двигател, трансмисия и т.н. сте избрали за да построите автомобил "около" тях. Нали няма да почнете с дизайна на купето, а пък после да мислите какво може да му се насади вътре...Не, че сме претенциозни, но формата на фаровете не ни е най-важна. Какво искате да може вашия 4х4, да върши нещо полезно или да е "пичеловка"? Въпроса ми е съвсем сериозен! Тук много хора могат да ви помогнат, само ги попитайте.
Желая ти успех.

[Стефан]

До: Български джип "Преслав"

Айде оставете темата за съвършенното но мъртво тракторче чиста, и идете да обсъждате напасването на панели и вградените ароматизатори примерно в "Трите фукли". Сигурно има и други снобски сладкарници.
Каквото и да правите с фотошопа, то има малко и далечно отношение към конструкциите и технологията. Те се правят с кад програми. Или направете тема Автомобилът в изобразителното изкуство през ХХІ век. Нищо лошо. Просто на панахида не е много прилично да се пеят весели пиянски песни.