Дайте съвет за Jeep, покупка на Cherokее 1995

[stevancochev]

95 г 2 5 дизел внос от италиа

[Кирасир]

Re: даите съвет за jeep какво да гледам при покупка на чирок

95 г 2 5 дизел внос от италиа[/b]

В России я б вообще не посоветовал такую машину покупать - запчастей на дизеля VM у нас днем с огнем не найти, да и сам двигатель восторгов не вызывает. После слияния Daimler и Chrysler педантичные немцы запретили заказывать запчасти в Америке. Теперь запчасти заказываются у европейских дилеров, но идут все равно через Америку, и доставка их в Россию занимает порой до трех месяцев. Как будут обстоять дела в Болгарии - не знаю. В принципе, смотреть нужно все то же, что и у всех дизелей: как заводится, дымит ли. Желательно поехать на специализированный сервис и проверить давление открытия форсунок и форму факелов распыла.
Ну а в остальном... Прежде всего - в отличие от остальных внедорожников, Cherokee нужно выбирать как легковой автомобиль, по состоянию кузова. Кузовной ремонт Cherokee много дороже, чем ремонт кузова рамного внедорожника. Например, ремонт пола Cherokee обходится более чем в $500, а для машин старше года 95 такая операция требуется в большинстве случаев. Проржавевшее днище в районе ног водителя и переднего пассажира, крыша в районе средней стойки и в районе верхней части рамки лобового стекла – весьма часто встречающиеся на «чирках» дефекты. Замена рессор на рамном внедорожнике требует исключительно покупки рессор, рессорных болтов и стремянок, а на Cherokee зачастую требуется переварка кронштейнов и замена закладных гаек. Задняя дверь у Cherokee сделана из пластика, поэтому не гниет, но вот отрихтовать ее после удара практически нереально. Зато гниет моторчик привода стеклоочистителя задней двери. И когда у вас начинает очень медленно ходить щетка – бегом на автосервис. Если вовремя не починить, то моторчик сгорит, и вам светит замена механизма в сборе. Кроме того, требуется периодически менять упоры – амортизаторы. Прогрессивный джиперский опыт показывает, что вполне можно использовать упоры задней двери от «Соболь-Баргузин».
В целом Cherokee выгодно отличается от других машин относительно низкой ценой на запасные части. По сравнению с автомобилями GM цена на аналогичные детали ниже процентов на 20-25, а если сравнивать с японскими машинами, то и того больше. К сожалению, это связано не только с ценовой политикой фирмы, но и с качеством поставляемых запчастей. Например, рессоры для Cherokee как правило ходят года по три, а потом вы имеете просевшие рессоры, а вот на Yukon или Tahoe вы просевших рессор не увидите. Они могут лопнуть, а вот просесть – никогда. С другой стороны – одна рессора на Tahoe стоит порядка 800 долларов, а пара рессор на Cherokee – всего 250. То же самое касается и мостов. Для внедорожников Toyota, Nissanl, Mitsubishi, Isuzu или Chevrolet замена главной пары – событие чрезвычайное и крайне редкое, а вот для Cherokee гудящий задний мост – явление довольно обычное. Связано это с тем, что мосты несет машину, которая тяжелей и мощней той, на которую они были изначально рассчитаны.
Обязательно попробуйте разогнать машину километров до 110 в час и поиграйте газом на этой скорости. Если при этом сзади раздастся вой, значит, главную пару пора менять. Проверьте работу полного привода. Поставьте колеса прямо, подключите передний мост. Если коробка имеет режим full-time, включите его. Если машина идет ровно и не дергается – значит, все в порядке, передаточные числа в переднем и заднем мостах одинаковые. Если нет – значит, эту машину лучше не брать, так как трансмиссия у нее, скорее всего, сильно изношена. Выверните руль и попробуйте тронуться с включенным мостом и вывернутым рулем. Если машина имеет 242 раздаточную коробку, то в режиме full-time она должна тронуться легко. Если она как бы упирается, то, скорее всего, она имеет дефект раздаточной коробки. А вот для машины с 231 коробкой то, что она не желает ехать по асфальту с включенным полным приводом и вывернутым рулем, как раз говорит о том, что все в полном порядке. Ехать машина должна как бы «перешагивая». Но если при этом снизу раздаются звонкие резкие звуки, то это значит, что в коробке проскакивает цепь.
У многих машин страдают крестовины передних полуосей, шаровые опоры, весьма вероятна замена рычагов подвески. Дело в том разбитые сайлент-блоки меняются только вместе с рычагом. Утешает то, что нижние рычаги стоят по $65, а верхние - по $55, и работа тоже не слишком дорогая. Состояние шаровых опор, крестовин, элементов подвески лучше посмотреть на специализированном сервисе, так как там есть много тонкостей, которые могут обнаружить лишь мастера, хорошо знающие именно автомобили Jeep. Кстати, надежность переднего моста можно серьезно повысить, заменив крестовины на ШРУСы от Grand Cherokee.
Задние тормоза весьма уязвимы. Для их нормальной работы нужно регулярно пользоваться стояночным тормозом, чтобы колодки подводились. Но поскольку в наших условиях все механизмы ржавеют, покрываются грязью и гниют, то даже при регулярном пользовании это не всегда спасает. В любом случае на задние тормоза внимание нужно обратить обязательно. Вот как-то так...

[go go go]

не е най - добрия вариант за чероки, но ако е в добро състояние ще ти върши работа. проблема е че те обикновено са сасипани.

внимавай най - много за двигателя, това е агрегата с най - малък ресурс от цялата кола. скоростната му кутия също е слаба, внимавай за шумове от там.

[quadra]

Ами кирасир правилно ти е пейстнал от руския ресурс необходимата информация. Имай впредвид обаче че тук може да минеш и по-тънко отколкото в Русия, там услугите все пак са по-скъпи. Ако си наясно с руския може да намериш всичко което те интересува ето тук:http://www.jeep.avtograd.ru/Cherokee/index.htm
А иначе мое лично мнение е че този дизел не е за тази кола, слабичък и капризен е, но пък все пак се намират части за него, не е като в Русия. Моя фаворит е 4.0 бензин с AW4 скоростна кутия и 242-ра раздатка.

[go go go]

даммм

това е черокиТО

а това е най - добрата раздатка слагана на jeep в комбинация със скорости АХ15 става страхотно. така съм си сглобил вранглера

[stevancochev]

Re: даите съвет за jeep какво да гледам при покупка на чирок

94г 2 5 дизел внос от италиа[/b]