Направа на Patrol GR (Y61) за походи.

[GOLDY-Владиан Христов]

Направа на Patrol GR (Y61) за походи. Това е и основната идея залегнала при конструирането и подобряването на този автомобил.
При дълги походи се върви в малко познати населени места и това доста често е при липса на слънчева светлина. Случвало ми се е да вървят в лек зиг-заг, срещу мен, видимо пиинали шофьори, че дори и вдигнал се на задна гума моторист, който явно беше забравил за липсата на светлина в долната част на мотора си.
Всичкото това наложи идеята за масивна предна част, която да успява да устоява на агресията на света и да запази семейството и мен невредими при леки пътни инциденти. За целта се спрях на фабрична Китайска броня. Като всяко фабрично изделие то е съобразено с изискванията за безопастност и е направено с деформируеми зони. Тук аз продължих с заздравяването на бронята съвсем в реда на по-по-най. Получи се доста корава и същевременно красива предна част.

[GOLDY-Владиан Христов]

До: Направа на Patrol GR (Y61) за походи.





Сравнен с другия семеен звяр профилиран за тежка експлотация.










Бронята не пречи на свесовете на джипа.










Визия на ниво.

[GOLDY-Владиан Христов]

До: Направа на Patrol GR (Y61) за походи.

Следващата стъпка е да сменя окачването. Това е изключително важно защото дава стабилност и сигорност на пътя и не на последно място качественото окачване позволява да се товари машината. Това окачване ви позволява да качите хора и багаж без да се чуствате смачкан. Двадесет торби цимент не са пречка (пробвано).
Важно е и повдигането на праговете във височина. Проходимоста се вдига. Скоро ми се наложи да покарам колата на жена ми и се чуствах загубен в гората от равно стоящи коли.

Това е следващата крачка.

[GOLDY-Владиан Христов]

До: Направа на Patrol GR (Y61) за походи.

Почна се!

Монтажа на окачването започнах от задната част. Там работата е по- лесна, а това е важно за нетърпеливи хора като мен.
Разликата в задните пружини е фрапираща. Освен видимо по-голямата височина с повече витки на новите пружини се усеща разлика и на пипане. Плътноста на пипане и масата на материала е различна.

[GOLDY-Владиан Христов]

До: Направа на Patrol GR (Y61) за походи.

След като поставих задните пружини и амове реших да се раздвижа малко. Движението ми беше леко смешно с вирната задна част на джипа. Струваше ми се, че ще се свлека по наклонената седалка в посока на пред. Както се и очакваше джипа имаше леко вибриране в задната част. Причината е големият ъгъл на задният кардан. Причината е несложените подложни плочи под гредата на раздатката.
Все пак направих първият тест.
Смятам, че новото окачване ще даде по-мека возия.
След теста джипа беше вкаран отново в бокса и работата продължи.






Тук ударих на камък. По-точно на зверски ръжди. Втулките се бяха срастнала с болтовете на надлъжните носачи и по-никакъв начин не се предаваха.
Наложи се изгарянето им.
С това приключенията не свършиха.
Последва борба с предните амортисьори. По-точно с горният болт, който стои в една малка ниша над тройната конзола.

[GOLDY-Владиан Христов]

До: Направа на Patrol GR (Y61) за походи.

Гадно място за ръждив елемен и опитите за развиването му.






Наложи се рязане на проклетият амортисьор и свалянето му със цялата конзола.





И така за сега съм до никъде...





Утре борбата продължава.

[Чавдар (V93)]

До: Направа на Patrol GR (Y61) за походи.

Монтажа на окачването започнах от задната част.

Ще удължаваш напречната щанга или ще сваляш надолу мястото за захващането й?

[GOLDY-Владиан Христов]

До: Направа на Patrol GR (Y61) за походи.

Ще удължаваш напречната щанга или ще сваляш надолу мястото за захващането й?

За сега ще изчакам развитието на монтажа. После на стенда за реглаж ще взимам решение.

[GOLDY-Владиан Христов]

До: Направа на Patrol GR (Y61) за походи.

Изгарянето на ръждивите втулки продължи.







досадна задача.











Пясъкоструйка и употребата и.













Ръждата е свалена.








Боядисване.










Предни пружини.







Задните ги пропуснах, ама то като бърза човек!









Предни амортисьори.







Максимално свито положение.

[GOLDY-Владиан Христов]

До: Направа на Patrol GR (Y61) за походи.

Инструкция за монтаж на Кастер кита.










Същите втулки се използват за Тойота 80 и 100. Разликата е в отстоящото растояние.







Монтирано положение.

[GOLDY-Владиан Христов]

До: Направа на Patrol GR (Y61) за походи.

Монтаж на подложни плочи под напречната греда държаща раздатката.












Готов за тестове.






Здраво вдигнат.

[zzlatanov]

До: Направа на Patrol GR (Y61) за походи.

Браво Влади, првавиш го като по учебник и го показваш като учител. Следя с огромен интерес това което правиш и ти се възхищавам, успех и смели мечти.

[dragomir_68]

До: Направа на Patrol GR (Y61) за походи.

Браво Влади! С лебедката ще е още по хубав

[MAD NENO]

До: Направа на Patrol GR (Y61) за походи.

Евала много добре е станал,ако не е таина колко пари излиза товач окачване?

[GOLDY-Владиан Христов]

До: Направа на Patrol GR (Y61) за походи.

Евала много добре е станал,ако не е таина колко пари излиза товач окачване?

Около 2000 лв.