Блокажи за UAZ Hunter

[Сефан Киров]

Искам да ви попитам може ли да се сложи блокаж на диференциалите на UAZ Hunter,защото имам такъв и искам да му сложа блокажи.
Ако може да се сложат,от каде мога да се снабдя сас тях.
Каде може да се извърши монтирането?

[Пламен Исаев]

http://eshop.offroad-bulgaria.com/in...c49dbd99661f4b

[Венцислав Петров]

Блокажи за спайсери

Вариантите са два:

1. УАЗ-а ви е със стандартните мостове тогава избора ви е това което е посочено от Plamen Isaev по-горе.

2. УАЗ-а е с новите мостове (спайсерите) тогава единствената възможност са следните блокажи:




За съжаление вноса им е трудна работа, опитваме се от няколко месеца да го организираме. Цената им в Русия е от порядъка на 400+ долара едната. По отношение на монтажа всеки се спасява поединично, но по принцип не би трябвало да затрудни сервиз със средна или по-добра квалификация.

[Сефан Киров]

Разбирам че е доста трудно да се намерят,а и не са евтини.
Но каква е разликата между блокажите които VPetrov показа.
Ако успея да си намеря ще си сложа.
Някой ако чуе нещо по въпроса да каже.

[Стефан]

Те блокировките по принцип могат да са с различни конструкции. А в случая и просто геометрично трябва да се заврат на различни места. Гражданският мост има два ръкава с полусфери, в които живее дифа, а спайсера е като на Гелендите, неразрязан, с кутия с люкче. Това е.

[Митко/fulda/]

Това реално са LSD т.е. диференциали с ограничено приплъзване
А блокаж е , когато няма никакво приплъзване - 100% твърдо зацепване .

[Венцислав Петров]

Това реално са LSD т.е. диференциали с ограничено приплъзване
А блокаж е , когато няма никакво приплъзване - 100% твърдо зацепване .

Съвсем прав е Fulda това са LSD (Limited Slip Differential) и по-конкретно тип "Квайф". Различните блокировки имат плюсове и минуси и е много трудно да се определи кое е най-доброто без да се знае за каква ситуация. Темата е интересна и обещавам като ми остане малко време да напиша нещо по въпроса...

[alex_markov]

Венци ако можеш да намериш някъде малко повече инфо как по-точно работи този диференциал (от снимките) че нещо не мога да му разбера принципа. Виско-то го схфанах ама тоя винтовият (червячен) ми се губи.

[Венцислав Петров]

Въпрос от Сефан Киров

Въпроса е от Сефан Киров (съобщението му е преместено от друг постинг поради повтаряне на една и съща тема два пъти)


Според вас като по компетентни коя от посочените блокировки в темата която пусна FULDA "Блокировки за диференциали",е най подходяща за UAZ HUNTER с мостове Спейсър.
Моля за вашето компетентно мнение
Благодаря ви предварително!

[Митко/fulda/]

Ами колега по-горе Венци пише , че единствения възможен такъв за УАЗ със " спайсери " е quaife .

[Венцислав Петров]

Правилния въпрос е не кой тип блокировки е най-подходящ, а какви въобще има, защото за УАЗ Hunter със спайсер мостове към момента има само и единствено един вид, които са посочени по-горе. В статията, която разглежда различните типове блокировки наистина има много различни модели, но не забравяйте, че говорим за УАЗ Hunter, за който световните производители като ARB например едва ли са и чували, така че въобще не съществува производство друго освен посоченото.

П.П. Напоследък се носят слухове, че някакъв завод в Русия ще преправи палцевите блокировки от старите мостове за новите, но повтарям това са все още слухове. А иначе съм срещал съобщения от няколко места за успешно преправяне в домашни условия - разликите механично не били големи...

[Стефан]

По принцип блокировките с повишено триене са по-щадящите. И освен Квайф за УАЗа има и Торсен, и те май издържат повече.
Палцовите (кулачкови) са най-прости, ама и удара при включването не е детски. Взимат се от БТР-60. Демек от Търговище, или от подходящ старшина.

[Митко/fulda/]

Между другото , знам за един счупен палцов диф. Но това става само при варварско каране Иначе са здравички ...

[Пламен Исаев]

Палцовите (кулачкови) са най-прости, ама и удара при включването не е детски. Взимат се от БТР-60. Демек от Търговище, или от подходящ старшина.

Aко разгледате кинематичната схема на БТР-60 ще видите,че в раздатката няма диференциал.Въпреки връзките ми в армията не можах да се докопам до такова "чудо".Макар,че и в руските сайтове се пише за това в нашата армия никой не е чувал БТР-а да има междуосев диф.Но все пак ако някой има по-точна информация моля да я сподели.Ще бъда много благодарен.

[Стефан]

То всичко си има ресурс, има и заводски дефекти. Лошото на бетеерските е че трошат полуоските. Най-страшно е на скорост на диагонално препятствие, примерно паднало дърво. Тогава нещо се чупи и отпред и отзад. А с гуми над 33 цола умните хора си монтират в багажника специално сандъче за полуоски, нали стават консуматив(((
Даже имаше кино, как се сменят за 40 минути Под водата в есенното блато