Central Europe Rally 08 - списание OFF-road BG ще е там!

[izo4x4]

До: Central Europe Rally 08 - списание OFF-road BG ще е там!

Малко храна за душата:





ГОЛЕМИТЕ!!!




И ОЩЕ ПО-ГОЛЕМИТЕ




полет над кукувиче гнездо



end of transmisssion...

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

До: Central Europe Rally 08 - списание OFF-road BG ще е там!



дилков, много силна е тази !

[spark & ivo]

До: Central Europe Rally 08 - списание OFF-road BG ще е там!

От това, което разбирам тук от новините нещата са започнали доста да се помръчават за някои от състезателите...... Карлос Санц не само , че е почупил WV..то ами е премазал крака на японеца от Митсубиши..карал е насляпо без чистачки и не е видял че човека сменя гума.направо нямам думи!!!!! Забелязвам също, че който го може в пустинята се представя отлично и в калта. Петерхансел върви първи.......незнам виждам много аварии и започвам де се замислям за издражливостта на машините при тези условия...........и какъв ще бъде резултата от тоя ПСЕВДО ДАКАР !?!?!?

[PETER BLIZNAKA]

До: Central Europe Rally 08 - списание OFF-road BG ще е там!

Много от играчите не са доволни като избор на маршрута.Но това се знаеше още когато избраха за терен Унгария и Румъния.Днес например някой от камионите са ги върнали поради многото кал по трасето.Вчера е имало яко кал коловози и сняг.Болидите на яките карачи нямат като подготовка реглажи за тия терени.Евала на Гордън и Филип Гаш за това което правят като крайно време.Техните коли са само със задно задвижване и това че са на минути зад лидерите говори че и на тях не им е лесно..въпреки супер подготвените коли 4х4. Трябва да си много откачено копеле за да пилотираш кола само на заден мост по този начин.При моторите в челните позиции се появиха имена който преди година бяха в края на оверала.По балкански маниер роуд-бука върви през 400м. до километър.Това също тормози бързите пустини райдъри.В някой форуми изказванията на присъсващите говорят че състезанието е WRC в блато.Има и един стар карач в отбора на Митсубиши дето до година няма да го чуем повече.Хамъра на Гордън след провала на Дакар е върнат в САЩ и е преработен.Като резултат на това трофи -тръка е станал 500кг по лек.Близо 2 инча по нисък и доста по къс.Гумите от 37" са станали 35" Х12.5.Това за спортен болид е огромна разлика.Съотборника на Гордън Боудойн за първи път се състезава на кал.Мнението му е че няма препядствия по трасето а само кал камъни и завой.Боудойн е един от добрите карачи на Баха изданията и теснотията в Румъния го мъчи.Като цяло ралито е интересно точно защото не е предвидимо но нищо повече. Ще свърши много бързо.Няма ги класическите дълги етапи като в реалния Дакар.Това към края на този нефел ще доведе до още изненади и обрати.Късите дистанции ще накарат някой от участниците да карат до ръба на предела на тяхните възможности и тези на колите.Краля на Дакар Петерханзел е хванал някаква схема дето няма прогноза за сега тая схема работи.Петерханзел обаче има само един недостатък.В желанието си да спечели към края на състезанието нервите му стават много крехки както и болида.Ако има играч близо като време до него той троши колата.Като гледам етапите утре и вдругиден ще са от решаващ въпрос за реалния победител.Много яко заиграване прави новия избор на пилот при Фау-Ве немският играч.Личи си кой е тренирал в европата.На африканска земя щеше да е друго.

[T.T]

До: Central Europe Rally 08 - списание OFF-road BG ще е там!

"Надявам се репортажът ми да ви допада (което не си личи по липсата на коментари и посещения на темата".

Четеме, Колега, четеме.. Много добре се получава.Продължавай, "потупването по рамото" - като се върнетеУспех!
Поздрави

[err0r]

До: Central Europe Rally 08 - списание OFF-road BG ще е там!

Maй дойде моят ред да попиша. За съжаление не съм толкова описателен и ще... се помъча

Извиняваме се за "отсъствието" вчера, но нямахме възможност да пуснем фотоси заради липсата на пресцентър. Това, в комплект с 400-километровият маратон, който си спретнахме, както и желанието ни да посетим сервизната зона съвсем ни възспря.

Сега ще започна поред. Вчерашният етап в Румъния бе повторение на този от онзи ден, но посоката бе наопаки. Не знам дали е включено в репортажа, но онзи ден коловозите на места достигали 1м. Тази информация ни даде приятел - пилот на камион, който едва е пъплил на блокажи и бавни. От недобият му английски разбрахме, че "гробарката" се е помъчила да изтегли друг камион и тотално е блокирала трасето, заради което пък маршрутът на 2-рия етап от първият ден бе съкратен, но само за АТВ и МОТО. Часове след това теренът бе чист и се летеше на "зла гад".

Вчера бе дъждовно. Мотористите минаха по трасето по разписание... Видимо изморени от борбата с тежкото трасе.



Автомобилите непрекъснато взимаха завоите "с вратите". Уникално зрелище за окото и кеф за душата











След като минаха и най-бавните болиди настана едно велико чакане... повече от час бездействие... време, в което отдавна трябваше да сме видели поне първите камиони. За сравнение - в предишните етапи по-бързите камионджии застигаха последните автомобили, при положение, че има изчакване на старта в зависимост от дължината на трасето (средно 30 минути).
Изведнъж... 12 камиона минаха един след друг, прилепени броня в броня с привидно бавно темпо... Стана ни ясно какво се е случило - тапата от миналия ден се е повторила.




Пристигнахме в Дебрецен. Веднага се запътихме към сервизния парк... но той беше празен. Всички чакаха с нетърпение. Отидохме в хотела и се върнахме след около 2 часа. Лудницата бе тотална. Започнаха да прииждат и първите мотористи. Публиката подивяваше от тромбите на камионите и форсажите на бегачките. Наложи се да дойдат няколко полицейски взвода, тъй като настъплението към входа на зяпачите не можеше да бъде спряно от наетата охрана.
Една снимчица от входа на парка. Забележете предната решетка



Минути след получаването на роудбука си, повечето започнаха да се подготвят за предстоящия етап. На снимката Анди Гридер (навигатор на Роби Гордън) и Кевин Хийт (на Робърт Боудуин) маркират завоите:






На днешния етап отново имаше от всичко - скоци... скоци... скоци в локви и... скоци
... щях да забравя и влизането в завоите по онзи начин - настрани с тонове прах и камъни, хвърлени по публиката.






























Това е засега. След малко отиваме да хапнем евентуално нещо и да изпием поредните 3 кила редбулллл


© Sibo Media LTD.

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

До: Central Europe Rally 08 - списание OFF-road BG ще е там!

намерете някакъв начин (най-вече Христомир) и покажете по какъв тип навигационни записки карат екипажите на това състезание.

[ТОДОР ХРИСТОВ]

До: Central Europe Rally 08 - списание OFF-road BG ще е там!

намерете някакъв начин (най-вече Христомир) и покажете по какъв тип навигационни записки карат екипажите на това състезание.

Днес за състезанието тръгват Близнаците, ще има доста подробен репортаж и най-вече за АТВ и пътни книги Специално съм поръчал да ги снимат в детайли

[izo4x4]

До: Central Europe Rally 08 - списание OFF-road BG ще е там!

Привет отново от Унгария!

Близнаците и Събин са тук от сутринта и цял ден с тях скитаме из етапите. Днес беше натегнат ден - няколко моториста паднаха и се пребиха пред очите ни. Най-тежко пострада, Шварц - австралийче, който си счупи ръката. При колите отпадна де Вилиерс (VW), а за камионите отмениха втората част от етапа.
Тъй като дойдох кусно в пресцентъра, ще пусна две-три снимки, утре повече...

Това е падането на австралиеца. Много ми е мъчно за него - дошъл е от другия край на света и да се пребие на 300 м от финала!!!






Това не е Гордън а Балдуин. Роби днес закъса здраво и дойде последен на финала.


Сайнц води на Петерханзел само с 3 секунди!

До утре!

[err0r]

До: Central Europe Rally 08 - списание OFF-road BG ще е там!

Здравейте, пак аз!


Днешният етап бе повторение на вчерашния. Камионите отново не караха на SS2. Малко променихме гледната точка и започнахме снимачния ден така:

Мисля, че тази снимка е много Dakar style.


Това е частникът Мирослав Заплетал (Чехия), който от началото на състезанието се раздава мъжката. Движи се веднага след фирмените отбори, в момента е 11-ти във временното класиране.


На някой пък пътят им е тесен и джиткат отстрани


Ханс Стейси - лидерът в класирането. Има около 45 минути преднина пред останалите камионджии.






Искрено се надявах на този завой да не се повтори вчерашната картинка - потрошващи се мотористи!








Робърт Болдуин също се раздава доста! Засега е 7-ми във временното класиране.


Отборът на X-raid остана с 2 X3 CC в състезанието, след като Ал Атаях за поредна година уби колата си. Бруно Саби се движи 6-ти, а Шишери - 19-ти.


Тони Ван Дейне - холандец, който кара плътно зад чехът Заплетал.


Това е засега! До утре!

[Венцислав Петров]

До: Central Europe Rally 08 - списание OFF-road BG ще е там!

Днес се чухме със Събин... Той е с двамата Близнаци на както се изрази: "Първи частни Дакар сериес"... Идеята е че още снощи са хванали по трасето и са си намерили идеалната полянка... Всичко наоколо е било забранено за каране но нали се сещате че такава банда разбойници правила не ги ловят... Та на сутринта седнали спокойно с барбекю са гледали това което малко от другите са успели да видят... И естествено не са ни забравили... ето я статията... изпратена преди малко от групата:





Новият ровър Nemesis не се оредставя толкова добре на Дакар сирийте. Нормално е когато болидът е проектиран за пустинята. сигурни сме че колата ще претърпи преработки и ще стане адекватна.



Повечето от моторджийте карат на половин гас. Трасето е пълно с опасни изненади и слепи зони. За 1ви път в класирането напред излизат европейски (кални) карачи. Тежките мотори стават още по трудни за управление поради натрупаната по тях кал.





Татра с нейните компактни размери се чувства прекрасно на тесните европейски участъци. На тази и следващата снимка може да видите как реагира окачването при различни натоварвания.





На вторият SS от вчера присъствахме на няколко зверски пребивания. Трасето пресичаше гора с мек почвен път. Образувалите се последователни гърбици вкарваха окачването на машините в дисбаланс. Уморените райдъри бяха изненадвани от няколко последователни силни удъри в задната ос. Трима души се пребиха много лошо, буквално пред очите ни. На снимката Събин изправи един от мотористите и максимално го улесни подготвяйки му мотора за да може да стигне до финала, който беше само на 200м. Австралиеца беше с счупена китка на дясната ръка и силен удар в главата. Това го беше направил почети неконтактен. Съмнявам се че момчето знаеше какво става в този момент. Малко по късно "метачите" прибраха мотоциклета му от финала на SS. Ето няколко снимки на други пребивания на същото място.



ATV райдърите даваха гас и като цяло ни изкефиха.





Какво винаги VW водат бясна борба с Митсубиши. Много приятно ни изненада Д. Депинг. Тази смяна на пилоти трябваше да бъде извършена преди 1-2 години.



"Сметосабирачката" Този трък е оборудван със спортни седалки и медицински легла. Спецялен кран качва морите на платформата. На реалният Дакар в Африка бръмчат 5 такива камиона. Тежко ранените мотористи се транспортират с хеликоптер



Събин дълго време оглеждаше пинизи и подобрения по мотоциклетите. Прекарахме страхотно!



Специално за Тодор Христов един от добрите карачи с BRP.



Митсубиши изхвърля купчини материал към поредната си победа.





Отбора на BMW както винаги се стреми да влезе при голямата двойка. Добро каране, но нищо друго.



BJ Bowlin - брутално каране! Кеф за всички сетива. Това момче има перспективно бъдеще в моторните спортове. BJ също така е купонджия с уникално чувство за хумор.





Всеки път когато минат състезателните камиони земята се тресе. Те са едно от най голямото шоу от Дакар сериите. Положително липсата на Чагин и Де-Рой се усеща.





Тримата Събин Ивайло и аз си направихме след нощно каране по трасето избрахме уникално място за бивак. Нашият личен театър - Дакар серии. Релаксирахме страхотно - един приятен уикенд.



Задачата за която пътувахме бе изпълнена, очаквайте още интересни материали за в бъдеще. По подробен материал при връщането ни в България.

Поздрави Събин, Ивайло и Петър.

[ТОДОР ХРИСТОВ]

До: Central Europe Rally 08 - списание OFF-road BG ще е там!

Браво ! Това чакахме всички ! Давай подробни снимки на BRP-то, че съм приготвил оферта на която няма да устоите

[Plamen]

До: Central Europe Rally 08 - списание OFF-road BG ще е там!

Последна информация от Събин и Близнаците:

Сирил Деспре има технически проблем (предполагаемо скъсан маркуч на горивопровод).повредата е отстранена но за съжаление изостава с около 10 мин. в класирането.

[IvanMarinov]

До: Central Europe Rally 08 - списание OFF-road BG ще е там!

И това го има в играта, Състезанието приключва на финала. Жалко за Деспре, но мен ме изкефи най-много Сайнц и това, че прекъснаха серията на Мицубиши.
Той разбира се като един от най-великите рали пилоти показа как е печелил във рали шампионата. Ако се погледнат класиранията последните дни въпреки голямото натоварване и малките разлики е слагал по няколко ценни секунди на прекия си конкурент, но затова редовно.
Стила на Гордън е много атрактивен, но още малко прецизност ще го направят главен претендент да обърка сметките на фирмените отбори.
И накрая да си го кажа, за мен това е по-близо до макадамовите ралита и затова има го и на снимките едно субару форестър, което май нямаше проблеми с трасето. Липсваше ми само едно митцубиши лансър ево и нещата щяха да се наредят.

[zzlatev]

До: Central Europe Rally 08 - списание OFF-road BG ще е там!

Близнаците и Събин са направо истински джентълмени. Шатра, ранно утро сред природата, екзотични гледки...Ех, знаят как да релаксират хората. А Събин прави ли кафе Лаваца за закуска?