Не очаквах толко скоро да почна да пиша за проблем по моторетката, но какво да се прави!Та историята е следната-реших да му понаправя профилактика тук-там ,да посмажа което е необходимо(понеже го взех преди точно седмица),общо взето да поопозная машинката. Свалих жилото на съединителя да го промия и смажа,по принцип се опитах да му отбележа точното положение в което е било ,но след манипулацията при вкючване на 1-ва скорост се чува едно щракване,и моторетката леко подскача! Опитах се да натегна жилото повече ,ма нищо не се получава! Мисля че преди да пипам жилото, мотора не правеше така .Дали да продължавам да се опитвам да го регулирам,или да се стягам в скоро време за съединител(не съм усетил да ми е буксувал преди манипулацита)?
Обява
Свий
Няма добавени обяви.
Съединител на DR 650 - може би проблем!?
Свий
X
-
До: Съединител на DR 650 - може би проблем!?
Първоначално публикуван от dakata71 Преглед на мнениеи моят е така ,внимаваи да не пренатегнеш жилото щот ще буксува постоянно.трябва ръкохватката да има 2-3 мм празен ход.
Коментар
-
До: Съединител на DR 650 - може би проблем!?
Първоначално публикуван от ivonta Преглед на мнениеБлагодаря,колега за съвета! Мисля че се постарах да го охлабя достатъчно,сега лостчето на съеденителя като се върне в изходна позиция има лек луфт,може би е точно колкото препоръчваш(преценявам го на око).Но щракването и "подскачането"(не винаги ) на мотора си остана,познати ме успокояват че това е нормално ,но им нямам много вяра щото разбират по малко и от мен демек - нищо!crf450 supermoto
Коментар
-
До: Съединител на DR 650 - може би проблем!?
Дано да си прав,щото вчера един псевдо "разбирач" ми подкарва малко мотора,и каза че така не било добре ,после почна да ми върти реглажа на жилото на съеденителя ,в резултат на неговия "реглаж" едвам се прибрах от бачкане! Повече на никой няма да дам да ми пипа мотора! Добре-зле,това е положението!Само аз ще пипам ! Благодаря колега shumanski че ме успокои все пак !
Коментар
-
До: Съединител на DR 650 - може би проблем!?
Да питам само та да не отварям нова тема
Купих си на скоро ДР 250 рв и също си бера ядове със съединителя.
Много трудно му се целеше неутралната при спрял на място мотор и работещ двигател (направо мисията невъзможна Нта част), а от време на време не щеше да включи втора.
Та "спецовете" казаха няма празен ход и го направихме с празен ход, горе долу колкото колегата го казва в едно от по-горните мнения 2-3мм. Нищо не се оправи, пак си ги прави номерата, ама сега пък почна и да ми увлича, тоест когато съм на първа при напълно стиснат съединител си се мърда напред се едно че съм на полуамбрияж
Та някой може ли да ми каже как точно и от къде се регулира съединителя, какво се върти и на къде, че явно сам ще трябва да си го боря, ама от никъде не мога да намеря мануал за тази моторетка и съм кат на тъмно.
Благодаря предварителноПоследно редактирано от grizi; 22-04-08, 12:53.
Коментар
-
До: Съединител на DR 650 - може би проблем!?
Първоначално публикуван от ivontaНо щракването и "подскачането"(не винаги ) на мотора си остана,познати ме успокояват че това е нормално ,но им нямам много вяра щото разбират по малко и от мен демек - нищо!KTM Fen
Коментар
-
До: Съединител на DR 650 - може би проблем!?
Първоначално публикуван от grizi Преглед на мнениеДа питам само та да не отварям нова тема
Купих си на скоро ДР 250 рв и също си бера ядове със съединителя.
Много трудно му се целеше неутралната при спрял на място мотор и работещ двигател (направо мисията невъзможна Нта част), а от време на време не щеше да включи втора.
Та "спецовете" казаха няма празен ход и го направихме с празен ход, горе долу колкото колегата го казва в едно от по-горните мнения 2-3мм. Нищо не се оправи, пак си ги прави номерата, ама сега пък почна и да ми увлича, тоест когато съм на първа при напълно стиснат съединител си се мърда напред се едно че съм на полуамбрияж
Та някой може ли да ми каже как точно и от къде се регулира съединителя, какво се върти и на къде, че явно сам ще трябва да си го боря, ама от никъде не мога да намеря мануал за тази моторетка и съм кат на тъмно.
Благодаря предварително
Трудното нацелване на неутрална скорост, в определена степен и при определени условия си е нормално! Примерно при мене ми е по-лесно да слезна на 1-ва и от там да включа на неутрална, отколкото от втора да включа неутрална! Понякога зависи и от маслото - гъстота, топло или не, дали се е разбило вече след дълго каране или не! Ако на 1-ва си го изпържил до много високи обороти, също може да е проблемно включването на 2-ра. Когато си спрял на място с работещ двигател, избягвай да превключваш скоростите! От 1-ва и 2-а на неутрална може, от неутрална на 1-ва или 2-а също може, ама другите избягвай да ги включваш при работещ двигател на место!"Do not correct a fool, for he will hate you;
Correct a wise man, for he will appreciate you."
Коментар
-
До: Съединител на DR 650 - може би проблем!?
Благодаря за отговора, вчера си поиграх с гайката при ръкохватката и нищо не стана Има още две, някакви странни, една след друга, медни и на пръв поглед са свързани с облицовката на жилото, а не със самото него, нямаше такива на Бетата ми, от тях регулира ли се нещо?
Имам чувството, че като че ли ми е по дълго жилото от колкото трябва и за това като дръпна лоста продължава да държи на полусъединител, а от гайката няма достатъчно ход та да го обере, навивах ги развивах ги и пак
Мисля си да разкача лостчето на съединителя където влиза в зъпчатото колелце в двигателя и го преместя някой и друг зъб за да прибере малко, ама ме притеснява пък тогава да не вземе да остане все едно че е постоянно дръпнато и да почне да боксува.
За включването на втора пък е друг номер сега му го схванах, кат се мъча лекичко и плавно да ускорявам и да включвам заяжда, а кат го изръчкам рязко и превключа, все едно че се освобождава нещо вътре и влиза много леко, да не би да са се покривили някакви осички или нещо от тоя род вътре, как може да се разбере това или трябва да се отваря двигателя?Последно редактирано от grizi; 23-04-08, 10:14.
Коментар
-
До: Съединител на DR 650 - може би проблем!?
Първоначално публикуван от grizi Преглед на мнениеБлагодаря за отговора, вчера си поиграх с гайката при ръкохватката и нищо не стана Има още две, някакви странни, една след друга, медни и на пръв поглед са свързани с облицовката на жилото, а не със самото него, нямаше такива на Бетата ми, от тях регулира ли се нещо?
Имам чувството, че като че ли ми е по дълго жилото от колкото трябва и за това като дръпна лоста продължава да държи на полусъединител, а от гайката няма достатъчно ход та да го обере, навивах ги развивах ги и пак
Мисля си да разкача лостчето на съединителя където влиза в зъпчатото колелце в двигателя и го преместя някой и друг зъб за да прибере малко, ама ме притеснява пък тогава да не вземе да остане все едно че е постоянно дръпнато и да почне да боксува.
За включването на втора пък е друг номер сега му го схванах, кат се мъча лекичко и плавно да ускорявам и да включвам заяжда, а кат го изръчкам рязко и превключа, все едно че се освобождава нещо вътре и влиза много леко, да не би да са се покривили някакви осички или нещо от тоя род вътре, как може да се разбере това или трябва да се отваря двигателя?
За включването на скоростите: Първо си настрой съединителя така че да не увлича като си спрял! Може да се окаже че не отделя добре и от това е всичко!"Do not correct a fool, for he will hate you;
Correct a wise man, for he will appreciate you."
Коментар
-
До: Съединител на DR 650 - може би проблем!?
Благодаря отново за отговора
Вчера кат ти прочетох мнението потърсих кухото болтче, ама май при мене няма такова, няма и белег къде точно да влиза лостчето в зъпчатото колелце, та хванах и го преместих един зъб на дясно. Сега с изцяло развита гайка и след преместването на лостчето вече не увлича, а и май по-"мазно" влизат скоростите ама пък празният ход на ръчката стана не повече от 1мм, иначе не буксува, по аналогия с колите това да не означава че напълно са ми свършили притискателните дискове на съединителя
Коментар
-
До: Съединител на DR 650 - може би проблем!?
Първоначално публикуван от grizi Преглед на мнениеБлагодаря отново за отговора
Вчера кат ти прочетох мнението потърсих кухото болтче, ама май при мене няма такова, няма и белег къде точно да влиза лостчето в зъпчатото колелце, та хванах и го преместих един зъб на дясно. Сега с изцяло развита гайка и след преместването на лостчето вече не увлича, а и май по-"мазно" влизат скоростите ама пък празният ход на ръчката стана не повече от 1мм, иначе не буксува, по аналогия с колите това да не означава че напълно са ми свършили притискателните дискове на съединителя"Do not correct a fool, for he will hate you;
Correct a wise man, for he will appreciate you."
Коментар
-
До: Съединител на DR 650 - може би проблем!?
Благодаря за помощта.
Втора ръка е 98ма.
Внос от Япония, еквивалента на Джебел, ама с по малкия резервоар. Няква дребна нинджа бая е попадал с него, ама на мен си ми харесва.
Сега го карам така и се оправи увличането и неутралната почти се цели, ама имам нов проблем (то не е нов правеше си го и преди ама чак сега почнах да му обръщам внимание и да ме дразни).
Значи на 4та скорост (само на нея) като заступоря газта на някакви ниски обороти (към 2500 на ухо) след секунда две се получава осезаем спад на мощността (се едно съм върнал газта) и кат започна да навивам още за да компенсирам двигателя не реагира веднага, а пак се зачудва 1-2 секунди и после почва да ускорява, връщат му се и кончета и всичко, нещо като пик в мощността.
На усещане е се едно че съм вкарал двутактов в обороти, неме, нема па си е*е мйката
Помогнете моля, ако знаете от какво може да го прави това, че е много дразнещо.
Коментар
Активност за темата
Свий
В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.
Коментар