Първоначално публикуван от JRC2
Обява
Свий
Няма добавени обяви.
Роудбук - какво представлява и как се навигира по него.
Свий
X
-
Роудбук - какво представлява и как се навигира по него.
Тагове: Няма
-
Ето и малко снимки от роудбук от Ком-Емине 2004 организирано от Светослав Дойчинов (Доктора).
Това е легендата която обяснява използваните знаци:
2 станици от етап:
в ляво има разстояние между отделните кръстовища(може и да не е кръстовище, но най често е) като има 2 брояча, единият е от точка до точка, а другият е от началото на етапа. Както виждате кръстовищата са доста различни, така че трудно може човек да ги обърка. Дори и без трип може да се ориентира човек, но по бавно, както вече споменах, защото за тези с трипа дават яка газ докато не наближат метрите на следващото кръстовище и чак тогава връщат ръчката за да се ориентират, а ако нямаш трип внимаваш много по от рано и караш бавно. В същност най честите грешки са да забравиш кое кръстовище чакаш да дойде. Едно напред или едно назад и тотално се обърква човек! Затова навигаторите в джиповете си маркират всяка точка след преминаването и, за да не се получават подобни грешки.
-
Легендата, която Събин е дал като примрна може да има още знаци (символи), но това е само един пример.
На който му е за първи път да чете роуд бук, обикновенно след първите 50 км влиза в ритъм и почва да усеща навигацията без толкова зверене в нея.
Неприятно за моторите е, когато отклоненията следват на малки разстояния едно след друго и са по-усложнени. Има включване и на азимути, което още повече усложнява задачата за тези с по-малко опит, но се свиква. Ето, затова е необходим т.н. Roadbook holder (четец), който се монтира пред теб и като на кинолента вървят ситуация след ситуация.
Той може да бъде мануелен (с ръчно въртене на лентата) или електрически (само с ключ), който се монтира до палеца на лявата ръка и с който лесно се сменят ситуациите без да се налага да въртиш чакръка, като пускаш кормилото с едната ръка.
Събин е много печен в навигацията по роудбук, като може да постне и снимки на самото устройство как е монтирано, което мисля, че ще бъде полезно.
Карането по пътна книга е едно голямо удоволствие, но за да се получи трябва да си подготвен с нужните поне две елементарни устроиства - четец и трип. Хубавият трипмастер е доста скъп и затова може да се ползва дори оригиналния фабричен брояч на ендурата, макар че меренето с тях е доста по-относително. А най-лесно въпросът се разрешава, като се монтира един трип-велометър (за велосипед-30 лв.), който върши много добра работа.
Който ще се състезава тази година в кръговете по пътна книга е добре да се оборудва скоро с тези неща, за да не кара с листите в пазвата и да финишира 2-3 часа след подготвените, както ние преди години в Шумен!Ендурото и сексът не са шега работа !
-------------
Животът се измерва с броят на издишванията !
http://sixdayscrazyjob.com
http://crazy-job.com
Коментар
-
Когато се прави състезание за по начинаещи в областта на роудбуците не се ползват азимути и подобни сложнотий, и на много трудни за ориентиране места се слага спомагателна маркеровка, като лентички, маркери, боя и т.н.т.
Коментар
-
Първоначално публикуван от JRC2Хмм,вижда ми се малко сложно,но предполагам и съм сигорен че не е чак толкова,маи си изисква практика просот не съм сигорен дали ще имам вузможност да го изпробвам,но ще видим
Коментар
-
Леле че то и това ли било за вишисти, ще трябва да се стегна да завърша по-бързо в такава ситуация, че да мога да го ползвам
Не сега серьозно тези означения всеки сам ли си ги измисля или са някакви универсални, защото имах една колежка която си беше измислила собствена система за съкращения и всяка нейна тетрадка с лекции започваше с някокло страници означения?
Но май наистина е въпрос на практика, макар че то кое не е така в крайна сметка?
Коментар
-
Повечето хора искат състезанието да зависи от възможно най малко фактори, просто защото така им се вижда по-просто, но не усъзнават че така и възможните победители се ограничават до шепа хора, както може да видиш от класирането по ендуро за 2005. Ако състезанията бяха с роудбук от 1-во до 20-то място щяха да си менят местата постоянно, което според мен ще е по-интерестно и по-стимулиращо за участие защото битката щеше да е между много повече хора. Тогава и класовете и кросаджий или не - нямаше да е от голямо значение, както и нямаше да има този е карал по трасето или онзи... абе пак забихме в друга тема...
Мисля,че има нещо вярно,някои с по слабо моторче и по слаба физ.поготовка и изобщо умения в управленито на мотор може да е с дост апо развити ориентировъчни качеств аи това да му е предимство,един дава повече газ,ама не може да следи така добре както някои друг които с по малко газ но повече кординация дава по добри резултати,мисля ч1е може да се получи интерестно..но ако всички курогве станат с роудбук доста хора ще отпаднат..поне на този етап мисля че може да има поне 1-2..или пирмерно да има повече ама да са отделно то шампионата..или знам ли..стига с тия предложенияPart time racer.Full time RIDER.
Коментар
-
Всички би ги интересувало, колко струва една такава машинка..!
Другия въпрос ми е, как се изготвят ролките със написаната на тях информация...[CENTER][B]Не търся пътя, а ходя там където го няма, за да оставя следа след себе си ![/B] [FONT="]®
[/FONT]________________________________________
[CENTER] [I][SIZE=1]..Победите се постигат с рискове и компромиси а не със очакване на момента..
[/SIZE][/I][FONT=Lucida Console][SIZE=1][B]..[/B][/SIZE][/FONT][FONT=Tahoma][SIZE=1]Давай наставления само на този, който търси знания, осъзнавайки своето невежество. Оказвай помощ само на този, който не умее понятно да изказва своите заветни думи. Обучавай само този, който е способен, узнавайки за единия ъгъл на квадрата, да си представи останалите три[/SIZE][/FONT][FONT=Lucida Console][SIZE=1]..[/SIZE][/FONT]
[/CENTER]
[/CENTER]
Коментар
-
Първоначално публикуван от JRC2Повечето хора искат състезанието да зависи от възможно най малко фактори, просто защото така им се вижда по-просто, но не усъзнават че така и възможните победители се ограничават до шепа хора, както може да видиш от класирането по ендуро за 2005. Ако състезанията бяха с роудбук от 1-во до 20-то място щяха да си менят местата постоянно, което според мен ще е по-интерестно и по-стимулиращо за участие защото битката щеше да е между много повече хора. Тогава и класовете и кросаджий или не - нямаше да е от голямо значение, както и нямаше да има този е карал по трасето или онзи... абе пак забихме в друга тема...
Мисля,че има нещо вярно,някои с по слабо моторче и по слаба физ.поготовка и изобщо умения в управленито на мотор може да е с дост апо развити ориентировъчни качеств аи това да му е предимство,един дава повече газ,ама не може да следи така добре както някои друг които с по малко газ но повече кординация дава по добри резултати,мисля ч1е може да се получи интерестно..но ако всички курогве станат с роудбук доста хора ще отпаднат..поне на този етап мисля че може да има поне 1-2..или пирмерно да има повече ама да са отделно то шампионата..или знам ли..стига с тия предложения
Коментар
-
състезания по роуд бук и гпс навигация ще има тази годена
поради по различният характер на тези състезания те ще са с отделно класиране жоро предложи "за купата на БЕФ" да се наименуват тези надпревари другият вариант е "рали рейд " тези състезания ще бъдат в няколко поредни дни и поне 1 кръг за сега е сигурен маршрута е стара загора -нос емине Повече информация ще ви даде Жоро когато са готови с нея но мисля че и в сайта на крейзи джоб имаше упоменато
тъй че БЕФ обмисля и организирането на такъв род състезания които безспорно също са интересни и ще намерят почитатели
аз също обмислям участието си на такива и много ми е мерак между другото да карам по роуд бук има си специфична тръпка и този род състезания
Коментар
-
За да не говорим без илюстрации, ето няколко снимки на такива устройства:
Това е един мануелен холдер (само не мога да разбера защо врътките са му от дясно!), закрепен за кормилото заедно с роудбук лентата вътре.
Това е мануелния холдер на една от най-добрите фирми в света, които произвеждат средства за навигация - Touratech
Ето я самата "кутийка". Проста работа!
Това пък е перфектната комбинация: трипмастер+ел.роудбук холдер на Touratech, но този кит е около 1000 лв. заедно с останалите приспособления, че може и да надхвърлиЕндурото и сексът не са шега работа !
-------------
Животът се измерва с броят на издишванията !
http://sixdayscrazyjob.com
http://crazy-job.com
Коментар
-
Първоначално публикуван от ДимитърНякой може ли да обясни защо тази тавичка с ролки и прозрачен капак струва толко пари??
Специално мануелния, може всеки да си го направи от подходяща за целта кутийка, плексиглас и малко странични джаджи, което ще отнеме не повече от 2-3 часа при наличие на инструменти в гаража.
Един велометър за 20 лв. и си екипиран за такъв тип състезания, като твоят кит ще струва 30 лв. вместо 1000.Ендурото и сексът не са шега работа !
-------------
Животът се измерва с броят на издишванията !
http://sixdayscrazyjob.com
http://crazy-job.com
Коментар
Активност за темата
Свий
В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.
Коментар