Газ 69 +/-

[Стефан]

Йок сър, ог ГАЗ 69 ми трябват раздатъчната кутия и карданите. И трите. И кутия за отбор на мощност.

[ДиДжейДавел]

Йок сър, ог ГАЗ 69 ми трябват раздатъчната кутия и карданите. И трите. И кутия за отбор на мощност.

За раздатачна кутия единствено може да има но най-рано мога да ти кажа след 1-ви януари.Но изобщо не съм сигорен че има.Защото по неговото описание по телефона и мой бегли спомени той си оправи неговата.Търсехме но нямаше.ЩЕ ПРОВЕРЯ

[Пламен Исаев]

Я вижте тук:http://auto-extreme.ru/sport_auto.shtml

[Стефан]

Мда. Даже не ми се говори за това варварство. Остатъците от другия 3172 ги продават тия дни...
Най-накрая са били само два, и не е много ясно как са се оказали у някъв деец. И вместо да ги пази, единият - на парчета, другият - с набутани в него дявол знае кви агрегати, осакатен... В случая даже военните не са за таковане, само буклуците от завода.

[ДиДжейДавел]

На тоя джип му имам сичките снимки.Само като видиш редовете за лебетката от ГАЗ-66(виатнамка) и компресора от ЗИЛ-130 просто се прехвърляме на другата тема.!Иначе е велик.

[Стефан]

Не е велик, а е унищожен...(((
3170 (къс) и 3172 (дълъг) е трябвало да смени 3151 (бившият 469). Редукторите на мостовете са с външно зацепване. Пружинно окачване с огромни ходове. Широки неразрязани мостове. Принудителни блокировки в двата диференциала.
Разработван е по опита от Афганистан в края на 80-те, в началото на 90-те е преминал изпитания, и всичко е зарязано заради всякакви видове кризи...
Специално тоя екземпляр е унищожен не само заради нарязаната кабина, а именно с тия идиотизми. Компресора на ЗиЛ-131 тежи 40 кила, и без система за централно напомпване може да бъде полезен само ако маркуча се завре някъде на специалиста по тунинг. Показва единствено че човека е скъперник, и е гепил това от някъде.
Лебедката на ГАЗ 66 тежи 250 килограма, и се монтира току зад предните седалки, изяждайки половината от останалия салон. Такава машина вече става единствено за триал.
И докато на тебе ти е простено да се шашнеш от това, заради липсата на опит, на ония дебили не може да бъде. Толкова повече, че са бастисали ЕДИНСТВЕНИТЕ две машини(((

[Yordan Kolev]

Ако някой се интересува имам един заден кардан за ГАЗ 69 перфектен

[ДиДжейДавел]

Re: Газ 69 +/-

Понеже и аз се оформих с джип от този модел ми се иска да попитам за начините по които могат да се поставят нормални амортисьори





След пребоядисване:

[митко]

преди 3-4 години намерих един такъв в горна баня. беше в доста читаво състояние, в движение. мислих, мислих и накрая не го взех, най вече щото беше румънски. беше с 4 скорости , но мотора си беше с долните клапани, а също така и с амортисьори. може би все още е там, някой ако се интересува - да провери. адреса не помня, но се намираше точно над къщата на иван гарелов, която по лесно може да се намери - с питане. собственика беше попрестарял и ако е още жив може да го даде на читави пари

[Венцислав Петров]

Понеже и аз се оформих с джип от този модел ми се иска да попитам за начините по които могат да се поставят нормални амортисьори

Най-лесния начин е при братя Флекс. Знаят добре какво трябва да се прави... Изрязват се старите стойки (жабковите) и се заваряват нови за нормални амортисьори...

[Тихомир]

Да кажа и аз нещо...Такъв джип баща ми купи в 1977 г. Аз сеучих да карам на него и естествено един ден го обърнах 3 пъти през таван,но слава богу оцелях/видно е , нали/,а и трите момчетии,които бяха с мен са живи и до днес.Та той беше тип командирски,с 4 врати,но после му сложихме купе тип текезарка,с 2.С 3 скорости,с крачен стартер,супер проходим,малко жадничък ,зимата няма парно,та му слагахме жигулско мисля.Става и двигател от Варшава,гори по-малко , но е по-слабичък.Добър 4х4 автомобил,но си иска по-мощен двигател,а иначе за офроуд е перфектен , особено с тия тесни гуми,а също му стават и от някакви трактори,баща ми беше сложил чисто нови рибя кост и вървеше навсякъде, само малко повече друсаше.Слаби места-парно,изолация на купето,чистачки,видимост.Силни-страхотна проходимост ,минава там, където другите само гледат и при добри грижи никога няма да те подведе.

[ДиДжейДавел]

Да кажа и аз нещо...Такъв джип баща ми купи в 1977 г. Аз сеучих да карам на него и естествено един ден го обърнах 3 пъти през таван,но слава богу оцелях/видно е , нали/,а и трите момчетии,които бяха с мен са живи и до днес.Та той беше тип командирски,с 4 врати,но после му сложихме купе тип текезарка,с 2.С 3 скорости,с крачен стартер,супер проходим,малко жадничък ,зимата няма парно,та му слагахме жигулско мисля.Става и двигател от Варшава,гори по-малко , но е по-слабичък.Добър 4х4 автомобил,но си иска по-мощен двигател,а иначе за офроуд е перфектен , особено с тия тесни гуми,а също му стават и от някакви трактори,баща ми беше сложил чисто нови рибя кост и вървеше навсякъде, само малко повече друсаше.Слаби места-парно,изолация на купето,чистачки,видимост.Силни-страхотна проходимост ,минава там, където другите само гледат и при добри грижи никога няма да те подведе.

Еми това са и мойте проблеми!Единственото място от кадето влиза вода е покраи предното стъкло кадето се съединява уплатнението!Вчера затворих пукнатината и да видим какво ще стане!Друг проблем сега ми е проблема с чистачките!Защото хем липсват хем и нищо не е свързано!

[Тихомир]

Значи чистачките трябва да си намериш оригинални от някой стар ГАЗ 69,защото стоят отгоре на стъклото,там е и моторчето-отвътре.Върти ги директно през стъклото,но е много мудно.Ако искаш пробвай с моторче от полски фиат,но заедно с реостата за да можеш да му увеличаваш оборотите.А парното задължително го смени,иначе зимата ще замръзваш.

[ДиДжейДавел]

Значи чистачките трябва да си намериш оригинални от някой стар ГАЗ 69,защото стоят отгоре на стъклото,там е и моторчето-отвътре.Върти ги директно през стъклото,но е много мудно.Ако искаш пробвай с моторче от полски фиат,но заедно с реостата за да можеш да му увеличаваш оборотите.А парното задължително го смени,иначе зимата ще замръзваш.

Е колкото и да е мудно пак е по-добре отколкото без тях!Оригиналните ще си оставя!

[Тихомир]

Ти си ги остави оригиналните,но можеш да си сложиш по-добър мотор.Варианта с полския фиат е най-добър според мен,защото има реостат за регулиране на оборотите, а пък не е и скъп.