Хидравлика за 452-Головаст

[Tsvetan]

До: Хидравлика за 452-Головаст

Явно трябва да видя кутия отБМВ , щото на теория би трябвало да стане със завъртане.

Кое да завъртиш???

[JC_Явор]

До: Хидравлика за 452-Головаст

Посоките и на джипа и камиончето са еднакви!

Те,частите са еднакви и положението им е еднакво,само дето картерите(тялото) са различни.

Да де, точно това не ми е ясно.Щом на джипа става, защо при мен да не стане, иначе не вярвам да не може да се завърти кутията.
Или хората дето ми ги разправят тези неща не са в час

[JC_Явор]

До: Хидравлика за 452-Головаст

А ето ти и от БМВ как е сложена

http://foto.mail.ru/mail/lnp351/1/3.html
http://foto.mail.ru/mail/lnp351/1/33.html


Са ще ти потърся още малко да видя дали няма да изникне нещо друго.

Еййййййй направо се изкушавам да не слезна до долу ама нещо няма ансансьор

Е значи става
А за завъртането, доколкото знам на БМВ-то както и на джипа Уаз хебела на кутията е почти хоризонтален и се движи напречно, докато при мен е вертикален и се движи надлъжно на автомобила-напред назад

[Tsvetan]

До: Хидравлика за 452-Головаст

Незнам кой как и какво ти е разправял.

Тя и мерцедесовата ще се сложи амааа ще трябва да се учиш наново да караш


Иначе според мен тая от БМВ ще пасне най лесно.

Утре ще помисля за тая мрецедесовата щото така като ги няма железата пред мен ми е трудно да мисля ама ,алко ме съмнява ще ще излезне нещо читаво.

[Стефан]

До: Хидравлика за 452-Головаст

На Буханката и Головастика мястото е много късо, нали волана е много напред. От там е разликата.

[Tsvetan]

До: Хидравлика за 452-Головаст

На Буханката и Головастика мястото е много късо, нали волана е много напред. От там е разликата.

Коя разлика?

[Стефан]

До: Хидравлика за 452-Головаст

Между техните кормилните кутии и джиповата. И понеже тясно и няма място, завода също го мързи да ги слага. Затова няма фабрични.

[JC_Явор]

До: Хидравлика за 452-Головаст

Незнам кой как и какво ти е разправял.

Тя и мерцедесовата ще се сложи амааа ще трябва да се учиш наново да караш


Иначе според мен тая от БМВ ще пасне най лесно.

Утре ще помисля за тая мрецедесовата щото така като ги няма железата пред мен ми е трудно да мисля ама ,алко ме съмнява ще ще излезне нещо читаво.

За мерцедесовата Стефан да каже как се обръща движението,но от БМВ-то май е най-удачният вариант

Понеже глу.........ците са ми казали че не става при това преди време, и явно съм си внушил че джипа и буханката са с различни посоки, а то не е така, а в двора имаме и 469 и 69, ма кой да гледа

[Tsvetan]

До: Хидравлика за 452-Головаст

За мерцедесовата Стефан да каже как се обръща движението

Няма такъв вариант!!!

[Nik]

До: Хидравлика за 452-Головаст

От Мерцедеса хидравликата пак може да стане, както го е направил един колега

[JC_Явор]

До: Хидравлика за 452-Головаст

От Мерцедеса хидравликата пак може да стане, както го е направил един колега

Да де, но не става ясно как е обърнал движението

[Nik]

До: Хидравлика за 452-Головаст

Да де, но не става ясно как е обърнал движението

Нда, и аз сега го мислех, с мерцедесовата май нема да стане (незнам на тази дали е обръщано движението, но невярвам да не е), иначе с баварска ще заспи.

[JC_Явор]

До: Хидравлика за 452-Головаст

Нда, и аз сега го мислех, с мерцедесовата май нема да стане (незнам на тази дали е обръщано движението, но невярвам да не е), иначе с баварска ще заспи.

[JC_Явор]

До: Хидравлика за 452-Головаст

От Мерцедеса хидравликата пак може да стане, както го е направил един колега

Колега, можеш ли да разсекретиш на кой е тази уазка,да отида да я погледна, ако е софийска област
Много ми е позната от някъде

[Ivan_Botevgrad]

До: Хидравлика за 452-Головаст

Здреите.
Преди време сложихме хидравлика на Уазиса и всичко стана екстра когато се опитахме да завием въртиш волана на ляво колелата се въртят на дясно ...Ами сега , мислихме мислихме и какво измислихме -- > Прави се една кутия от два П - образни профила с дебелина 3мм слагат се един срещу друг и се затварят със болтове кутията е дълга 25см. сложихме я точно там където излиза пръта от кабината и жътре в тази кутия се монтират две зъбни колелета едно върху друго от маслена помпа и за горно колело се закрепва кормилния прът а от другото от срещуположната страна излиза другата ос която влиза в секторната кутия и така като завъртиш волана на ляво горното колело се върти наляво като посредством движи долното в обратната посока ( на дясно )
Надявам се да съм го обеснил разбираемо.....