Един автомобил за всичко или 1+1?

[quadra]

Ами как да ти кажа, виж какво може двутонния монстър с почти 30 сантиметров клирънс: http://129.9.155.192/jeep_life/news/jeep/amci.html

[fanatic]

Много просто, тогава трябва да имаш 2 хубави джипа, и никакви "несравними коли"

Пак Вярно, ама (пак ама - което идва да покаже че няма Универсално решение) ако ти се прииска да "Изрежеш някой Левак" (цитирам) или да се "опияняваш от по-спортно каране по планински път? Няма как да стане с двутонен "Монстър" с 30см. клиренс, трябва си нещо по-така, по-кола

Затова пак както е казал Мечо Пух (много го уважавам аз Мечо Пух) "Колкото повече - толкова Повече"

Ами има варянт взимаш си едно Ауди куатро 200+ коня или в краен случай някое субаро, и хем си 4х4 хем по-високо и здраво от обикновенните 2х2 хем спортна резачка.

[quadra]

Ти видя ли линка в горния пост - какво му се случва на Аудито?
(И аз много ги уважавам, и тях и Субарите, ама истината е в това) http://129.9.155.192/jeep_life/news/jeep/amci.html

[fanatic]

Ти видя ли линка в горния пост - какво му се случва на Аудито?
(И аз много ги уважавам, и тях и Субарите, ама истината е в това) http://129.9.155.192/jeep_life/news/jeep/amci.html

много е лош тоя JEEP признавам

[quadra]

Мани ми има и един наточен - SRT, там сигурно е още по-интересно усещането

[fanatic]

Мани ми има и един наточен - SRT, там сигурно е още по-интересно усещането

е то има сякакви идиоти ето 4 място в света по драг рейсинг 8.6 секунди на 400 метра с НИСАН ПАТРУЛ
https://htftp.offroad-bulgaria.com/f...ssanPatrol.wmv

[alex_markov]

Ти видя ли линка в горния пост - какво му се случва на Аудито?
(И аз много ги уважавам, и тях и Субарите, ама истината е в това) http://129.9.155.192/jeep_life/news/jeep/amci.html

Quadra, Quadra, Quadra,
на времето като четях "За рульем" (ама в СССР годините) сравнението на Съветските със западните коли се извършваше по броя колела, врати и обема на багажника, та добър тест са измислили 4х4 с огромен двигател на ПРАВ участък, аз говорих именно за планинско пътче с МНОГО завои и Тогава 2Т и 30см. ЩЕ си кажат своето и Ауди-то/Субару-то ще му "Скъса Шортите" на 5.7L...

Няма универсална кола - колкото по-универсална - толкова ПОВЕЧЕ Компромиси!

[quadra]

Вярно, но говорим за серийни автомобили с реални възможности извън пистата

[quadra]

Ти видя ли линка в горния пост - какво му се случва на Аудито?
(И аз много ги уважавам, и тях и Субарите, ама истината е в това) http://129.9.155.192/jeep_life/news/jeep/amci.html

Quadra, Quadra, Quadra,
на времето като четях "За рульем" (ама в СССР годините) сравнението на Съветските със западните коли се извършваше по броя колела, врати и обема на багажника, та добър тест са измислили 4х4 с огромен двигател на ПРАВ участък, аз говорих именно за планинско пътче с МНОГО завои и Тогава 2Т и 30см. ЩЕ си кажат своето и Ауди-то/Субару-то ще му "Скъса Шортите" на 5.7L...

Няма универсална кола - колкото по-универсална - толкова ПОВЕЧЕ Компромиси!

Баварката от теста може и да се представи добре там, но ТТ-то си е много неприятен автомобил, той си е баш за прави участъци. Що се касае до пътчета с завои, виж Вранглера на goldy, съмнявам се че ще има много коли които да могат да съперничат с него по завоите на някое дефиле. Аз примерно от личен опит мога да кажа че където с BMW-то вече отдавна вървях с вратите напред, с Вранглера давах още и още газ и нямаше и намек на загуба на контрол или поднасяне...
Съгласен съм за компромисите, ама ако е добре направено правиш компромиси само с джоба си като го купуваш веднъж, после пак като го зареждаш всеки път на бензиностанцията и после пак когато си в задръстването в града или му търсиш място за паркиране.