Машина за работа в гората

[Петьо Джартов]

Днес при нас в Габрово е малко по топло и реших да попрепаля техниката и да направя някоя друга снимка и да ви представя моята машина.
Малко технически данни и обяснения.
Това чудо в първообраз си беше един обикновен камион Преслав,който купих през 2000 год от една фабрика за 1000лв с много много липси.Когато го купувах не бях много наясно какво ще правя и как ще го правя но нали все от някъде трябва да се почне.Веднага започнах с обескостяването и го съблякох ама яко ,и по едно време си викам това няма събиране .Първо преместих задния мост с 100см напред,съответно и накъсих кардана ,преместих и раздатката също с 30 см.С тези габарити стана дълго като лека кола,с цел да се маневрира по лесно в гората.
Двигателя е Перкинс 4 около 80к/с
скоросна кутия Газ 53
Раздатка Газ 66
Лебедка БТР
Направил съм го самосвал и работи много бързо и качественно.За сега ще спра и очаквайте продължения

[vasko_gaz 66]

До: Машина за работа в гората

Колега тази машина за извоз на дърва за огрев ли я ползваш.

[Петьо Джартов]

До: Машина за работа в гората

По принцип я ползвам за всякаква горска работа но най е удобна за дърва за огрев.Много е функционална смятай ча вози по 3 куб дърва и излиза от всякъде.Има бавни скорости,сега гумите са скапани но 4 нови струват 600 лв.Лебедката и работи перфектно.Вадил съм по 15 куб бор трупи на ден

[Дон Нуцо]

До: Машина за работа в гората

Огани две тръби за защита на шофьора при обръщане и машинаката е СУПЕР, не че сега не ееее. Поздрави чудесна!

[Петьо Джартов]

До: Машина за работа в гората

Огани две тръби за защита на шофьора при обръщане и машинаката е СУПЕР, не че сега не ееее. Поздрави чудесна!

Той шофъора е много печен и много бързо скача,но тръбички трябват наистина.От 5 години ги правя ама докато не стане бела няма да стане.

[чаро 4х4]

До: Машина за работа в гората

Голям звяр !Става за всичко и най-вече за кеф.Ама не ти ли е студено,бе човек?Само като го видя и настивам........майтап,бе Уили!
Браво и от мен!!!!!!!!!

[targa]

До: Машина за работа в гората

Как е ъгъла на задния кардан? Не прави ли проблеми?

[Петьо Джартов]

До: Машина за работа в гората

Как е ъгъла на задния кардан? Не прави ли проблеми?

Добър въпрос ,и може да се каже много смислен .За тази цел съм местил раздатката напред ,за да мога да я отдалеча от задния мост и да намаля ъгъла на чупене на карето.Оригинално първия кардан,най-късия отива отзад а другите два се правят по размер на място.Но точно по този въпрос имах бая ядове.Машината работи пет години и е подложена на много яка експлоатация и е доказала своите качества.Всяка година се износват по един камплект гуми,които са Български завод Динамик-София цена 600лв за 4 бр размер 9-00 по 16 цола.

[Кольо]

До: Машина за работа в гората

Гледам, и лебедката доста е използвана И ламарината пред шофьора има "бойно" кръщение...
Имам два въпроса относно двигателя:
1. Има ли турбо?
2. Как го палиш в зимните утрини, когато температурата е минус намсиколко?

[Петьо Джартов]

До: Машина за работа в гората

Гледам, и лебедката доста е използвана И ламарината пред шофьора има "бойно" кръщение...
Имам два въпроса относно двигателя:
1. Има ли турбо?
2. Как го палиш в зимните утрини, когато температурата е минус намсиколко?

Турбина няма и няма нужда от такава.
Не знам дали познавате достатъчно тези двигатели Перкинз, но те се славят с това че палят, и то доста добре.Специално аз си го паля с факла,подавам му огън в колекторите и пламва веднага.Само да има сила акомулатора да звърти.Между другото в гората под минус 10 не се ходи.Лебедката е бая поработила за 5 год съм сменил поне 10 въжета.Да ви кажа чесно машинката е като жената,като се грижиш за нея тя ти се отплаща подобаващо.

[Петьо Джартов]

До: Машина за работа в гората

При първа възможност ще направя нови и по актуални снимки.Искам да ви покажа че ние Българите сме много добри конструктори,изпълнители и че правим от нищо нещо.Тази машина съм си я направил сам и благодарение на нея ,вече 5 год си изхранвам семейството и съм доволен. Абе кво да ви кажа Българска работа.

[banjo]

До: Машина за работа в гората

Това от автобусче Чавдар (дъмпер) ли е правено?

[Петьо Джартов]

До: Машина за работа в гората

Това от автобусче Чавдар (дъмпер) ли е правено?

Написал съм колега от Преслав,но те с Чавдара са 99% еднакви.Има малко разлики в напречните греди на шасито.Старите Чавдари нямат хидравлика на волана,и май други разлики няма.

[Кольо]

До: Машина за работа в гората

Доколкото разбрах, двигателят е същия дето го слагат и по мотокарите. Карал съм доста мотокари, и ако не е на топло сутрешното палене е голяма мъка. А номера с факлата си го знаем, но не би трябвало да е така! А и добрият акумулатор си е задължителен за дизела, за да може да "удари" със достатъчно голяма скорост буталото в главата, та да се сдигне бързо налягането на въздуха в цилиндъра, оттам да се вдигне температурата до степен достатъчна за запалването на "нафтата". И си трябва добър стартер, на мотокарите си патехме, докато не ги сменихме с чешки, и се родихме...

А за турбото питах, защото тук във форума спорихме с един колега дали повечето перкинси са стурбо, и аз отстоявах тезата, че не са, та затова събирам информация по въпроса.
Иначе машината е много грозна.(Това, чуто от мен е най-големият комплимент)
И завари там някви тръби над теб, да може и за в бъдеще да си пишем тук.

[Петьо Джартов]

До: Машина за работа в гората

Сега има нови стартери редукторни,много са добри и бързи.Турбото ми е напълно излишно,защото машината е за работа и мошност а не за бързина.Турбината не повишава оборотите а намалява времето на достигането им,и естественно намалява живота на двигателя.За тръбите сте напълно прави но от 5 год все ги правя,и май да взема тези дни да ги направя,щото после да не мачкате шапки .