От: Питане за трактор Т-16 М Руско самоходно шаси - Шаси
След смяната на кормилния сектор, налях масло и почети се напълни казанчето. Днеска направих един курс с баластра, но още на отиване започна да прелива през кормилния прът. Поспря и повече не е текло. При разтоварването видя голям зор. През целия път се е загряло доста маслото и се е разширило, станало е доста рядко, понеже налях М10. Старото беше отработено, но полусинтетично и не ми е правило такива проблеми. Много е лошо че няма от къде да се спре работата на помпата. След това ходих за един курс въглища. Като бутнах помпата беше доста гореща и не се държеше.
Мисля си да срежа захранващата тръба на помпата и да поставя кран. Като е затворен, ще спира притока на масло, но дали няма да създаде ваккум и да спука тръбата. Мисля за вариант да сложа трипътен кран и да засмуква въздух при спряно масло. Но на сухо да работи помпата също може да създаде проблеми в по-нататъчната експлоатация.
След смяната на кормилния сектор, налях масло и почети се напълни казанчето. Днеска направих един курс с баластра, но още на отиване започна да прелива през кормилния прът. Поспря и повече не е текло. При разтоварването видя голям зор. През целия път се е загряло доста маслото и се е разширило, станало е доста рядко, понеже налях М10. Старото беше отработено, но полусинтетично и не ми е правило такива проблеми. Много е лошо че няма от къде да се спре работата на помпата. След това ходих за един курс въглища. Като бутнах помпата беше доста гореща и не се държеше.
Мисля си да срежа захранващата тръба на помпата и да поставя кран. Като е затворен, ще спира притока на масло, но дали няма да създаде ваккум и да спука тръбата. Мисля за вариант да сложа трипътен кран и да засмуква въздух при спряно масло. Но на сухо да работи помпата също може да създаде проблеми в по-нататъчната експлоатация.
Коментар