Ремък на Cherokee 4.0

[Асен Василев]

Не мога да намеря откъде се регулира ремъка! Някъде от помпата за сервото е, но си нямам и идея как ще стане ! Моля помогнете! П.С. Модела е 88г. с 4л. мотор!

[quadra]

След малко, чакай да проверя.

[quadra]

Прав си, от сервото е, отледай го отвсякъде и действай. Ако не се справиш се обади да ти го оправя.

[go go go]

на сервото се развиват 4 болта и 5тия е за реглажа, така поне си спомням, имаше и вариянт от алтернатора май

с помпата на сервото трябва да се внимава с затягането, защото е скъпа

[quadra]

go go go там нямаше ли крик-болт че съм забравил?

[go go go]

има, за него говорех

[quadra]

Значи с малки гледане ще се оправи човека. Само да не бърза да натяга преди да е разхлабил другите, че скоро така скъсаха едно серво на 2.5tdi VM motory.

[Асен Василев]

Оправих се някак си ! Не беше лесно, но няма как! А този крик-болт не му схванах действието, а може би и при мен има някаква липсваща част! И да го въртиш и да не го, никво значение няма! Поне аз не установих ! Сложих ремъка като махнах болтовете, които държат една пластина отпред ( която е за фиксирането ( според мен де )) и отзад двата болта който са на релси! Не знам дали е станало добре, но ще си покаже! А като запалихме да видим дали е наред, стана най-голямата простотия! Имаше един ключ, който седеше, там кадето е скобата за затваряне на капака! От вибрациите при палене, отиде в перката и тя така го метна, че проби една клетка на акумулатора ! И съответно изтече киселината от тази клетка! А има ли проблем, като едната клетка е празна? И може ли да се оправи ?

[quadra]

лошо.

Ако едната клетка е празна, акумулатора не работи. Но споко, ако е само дупката в корпуса се оправят нещата. Първо измий хубаво мястото около дупката. После може да го залепиш с някоя по-хубава лепенка да не пуска още киселина и да го занасаш там където лепят пласмасови брони и спойлери да му лепнат една кръпка с топлия пистолет. И най-накрая при акумулаторджия да ти долее киселина и да го позареди. И не го отлагай това че в сухата клетка пластините се сулфатизират и умират.
Действай още утре сутринта, все още можеш да го спасиш. Имаш ли си резервен? Мога да ти услужа с моя стар, дето го свалих от Гранда, умрял е, но за временно става.

[go go go]

имали сте късмет, този ключ можеше сега се намира някаде между ушите ти

внимавайте ей

[Асен Василев]

Темата е стара, но все пак да кажа, че схемите на ремъка в http://www.jeep.avtograd.ru/ са грешни! Ето една правилна ( ако на някой му се наложи да не си блъска главата )



P.S.: Мотора е 4.0, ако не сте прочели в заглавието на темата

[quadra]

Сега ще ги проверим тези схеми и ще ги коригираме ако трябва.
Дай точно линка със схемата да не ровя из цялата енциклопедия.

[quadra]

Това ли имаш впредвид?




Има разлика в зацепването на вентилатора. Но там схемата е повече за илюстрация на разликата в дължините на ремъците с и без клима.

[Асен Василев]

Да тази схема имам предвид! Ако тръгнеш да го правиш по нея, ти остава една педя ремък !

[quadra]

Сега ще го оправим.