Да се похваля най-накрая и аз. От вчера съм горд собственик на TLC LJ70 1987 г, със сравнително рядко срещания двигател 3B - чист дизел, 3431cc. Човека, който ми я продаде до последно си мислеше, че колата е 2.4 TD
На мен ми харесва, че е най-късата база и празна тежи само 1690кг.
В момента изглежда така (снимките са направени от продавача, още не съм успял да си я снимам сам):
Освен стандартното оборудване има единствено ръчни хъбове, чиято марка все още ми е неизвестна
По нея има много работа, която ще започне тепърва в базата на ВРОМОС в Бургас. Там вече има една TOYOTA, която Явор галено нарича "Говедото" , а моята май ще стане или "Телето", ама по-ми харесва "Прасето" .
На първо време сме предвидили рециклиране на ресорите, боди лифт (подобен на "говедото"), нови джанти, гуми, OffRoad броня и лебедка.
За бъдеще си мисля за блокажи, ново окачване, шнорхел и т.н.
Ще се опитам да документирам процеса на "израстване" (в момента "прасето" е по-ниско с поне 25 см от "говедото) и "разхубавяване" .
Приемам всякакви препоръки и мнения, тъй като съм нов в тези дела, а добър съвет или хрумване никога не са излишни.
На мен ми харесва, че е най-късата база и празна тежи само 1690кг.
В момента изглежда така (снимките са направени от продавача, още не съм успял да си я снимам сам):
Освен стандартното оборудване има единствено ръчни хъбове, чиято марка все още ми е неизвестна
По нея има много работа, която ще започне тепърва в базата на ВРОМОС в Бургас. Там вече има една TOYOTA, която Явор галено нарича "Говедото" , а моята май ще стане или "Телето", ама по-ми харесва "Прасето" .
На първо време сме предвидили рециклиране на ресорите, боди лифт (подобен на "говедото"), нови джанти, гуми, OffRoad броня и лебедка.
За бъдеще си мисля за блокажи, ново окачване, шнорхел и т.н.
Ще се опитам да документирам процеса на "израстване" (в момента "прасето" е по-ниско с поне 25 см от "говедото) и "разхубавяване" .
Приемам всякакви препоръки и мнения, тъй като съм нов в тези дела, а добър съвет или хрумване никога не са излишни.
Коментар