TLC LJ73 - 4H и 4L. Проблеми със зацепване на предния мост.

[jimmy]

Значи имаме следната ситуация - Тойота ЛК 73 отзад с LSD, на сравнително равен терен, предните 2 гуми са в неотъпкан сняг извън пътя, задните две гуми са на чист стъклен лед с дълбоки коловози. Правя опит да изляза назад.

Включен режим 4Н или 4L, резултата е все един и същ - боксува едната гума отзад САМО, или двете гуми отзад едновременно. Предният мост нищо не помръдва. Долу горе мисля, че се ограмотих как би трябвало да се държи тази кола в такива условия - и нещо не пасва или аз нещо не разбирам или имам технически проблем? Идеи?

Също така да попитам при каране на такъв път - планински, остри завои, дълбоки коловози от камион (лека кола не може да мине), стъклен лед явно е, че трябва да карам на 4Н. Има обаче промеждутаци от 30м от чист асфалт, където явно го напича. Понякога и в завой. Трябва ли да минавам на 2Н заради тези пасажи или не.

[Scrapheap]

Въпросният автомобил с автоматично заключващи се хъбове ли е или ръчни?

[jimmy]

Ръчни хъбове и бяха заключени. Съвсем скоро беше правен ремонт на предния мост/диференциал и мисля, че там всичко би трябвало да е ОК.

[CarTest™]

Ами нямаш предно .....
Виж дали се върти предния кардан ??
Ако да ! .... провери хъбове или каквото има там ...

[fanatic]

Re: TLC LJ73 - 4H и 4L ?!?

Има обаче промеждутаци от 30м от чист асфалт, където явно го напича. Понякога и в завой. Трябва ли да минавам на 2Н заради тези пасажи или не.

За 30 метра твърдо не, няма проблем да си караш на 4Н стига да не си със зверска газ в завоите ( което предполагам че е невъзможно )
не е препоръчително да включваш 4-ката след 30 метра да я изключваш да минеш 30 метра и пак да я включваш, просто защото ще ти скъса нервите назад напред после пак назад.......

[Д.Дилков]

Колега, единия хъб не бил заключен, или имащ проблем с него.

[Тедо /LJ73/]

на моята тойота се е случвало да не включи 4L поради луфт с лоста - тогава не се върти предния мост, въпреки, че работи на бавни... но на 4Н винаги си работеше /при заключени хъбове естествено/...
няма никакъв проблем да караш направо и 30 и 300м на 4Н... неприятното е завиването... така или иначе от това няма да се повреди - при неравен каменист терен трансмисията се товари много повече, отколкото на асфалта... а пък щеш-нещеш, трябва да е включено 4х4

[Митко/fulda/]

Колега, единия хъб не бил заключен, или имащ проблем с него.

Адаш , ДОБРЕ ДОШЪЛ !
А пропо , защо Белград

[Kaishin]

значи първо ЛСД блокаж или нито едното ще се държи на лед и на двете колела еднакво от тях няма файда когато 2 гуми са на една настилка, ако не ти въртат предните гуми имаш проблем с предния мост/радатката

[jimmy]

Тедо, я разправи за този луфт.

Значи последното проучване от днеска в Плана показа, че 2Н и 4Н си работят перфектно. Успяхме доста лесно да я докараме до ситуция да се въртят едно отпред и едно отзад (друг е въпроса, че ваденето отне доста време).

При опит за 4L обаче, остава да се върти само задния мост, а от бавни няма и помен. 4L се включва на моята два пъти на дясно от 4Н, но няма някаква отчетлива позиция, а и N не се намира.

В Понеделник ще ходя да я гледаме, но не ми дава мира .

[Тедо /LJ73/]

най-вероятно не включваш правилно 4L... понеже имаш луфт на самия лост...

утре ако си свободен, може да идеме да покараме с Голди и ще го погледна...

[jimmy]

Оказа се откачена щанга на раздатката. За това имах само 2H и 4H.

Благодарение на Митко Фулдата въпроса беше изяснен за 5мин и разрешен за още 5. За което му изказвам големи благодарности разбира се....

Сега върви като змей.

[fanatic]

Оказа се откачена щанга на раздатката. За това имах само 2H и 4H.

Благодарение на Митко Фулдата въпроса беше изяснен за 5мин и разрешен за още 5. За което му изказвам големи благодарности разбира се....

Сега върви като змей.

Браво радвам се че си се оправил толкова бърозо и лесно.