Tweet
Проблеми с Daewoo Musso
Здравейте.
От този форум научих как да се справя с постоянно неработещата 4х4 система на камиончето. Много благодаря за съвета да направя механично включването, като елиминирам вакуумните ключалки.
Моля за малко помощ за нещо друго - напоследък нещо камиончето почна да пали трудно. Светват лампите по талблото, подгрява свещите, но когато завъртя ключа за да запали се чува само едно цъкване и нищо. При връшане на ключа само на милиметър и пробване отново да запали - хоп и всичко се оправя. Ама не винаги. Сега в студа нещо почна и този тънеж да не действа. А понякога на по-стръмен участък се мъча по 10 минути докато стане хватката със запалването.
Моля ви ако имате представа какво може да е - кажете та да се родя и от този проблем.
Иначе джипчето много си ме кефи - не е Land Cruiser, Pajero или Touareg, но и не съм очаквал подобно нещо. Разхода му е супер, парното също, а 7 години се катерим по байрите при супер тежки условия -черен път (ежедневно), преспи сняг и як лед зимно време и камънак с размери на павета вместо настилка (живеем на такова място) и никакви сериозни проблеми - едни амортисьори и няколко шарнира.
Фирмения сервиз е ужасен - смениха ни напълно работещо турбо (оказа се маркуче на вакуум регулатор), тресчотка на предното колело (оказа се че дрънка таса на щолелото) и още някои "евтини" части.
Хайде, всичко най и до скоро.
От този форум научих как да се справя с постоянно неработещата 4х4 система на камиончето. Много благодаря за съвета да направя механично включването, като елиминирам вакуумните ключалки.
Моля за малко помощ за нещо друго - напоследък нещо камиончето почна да пали трудно. Светват лампите по талблото, подгрява свещите, но когато завъртя ключа за да запали се чува само едно цъкване и нищо. При връшане на ключа само на милиметър и пробване отново да запали - хоп и всичко се оправя. Ама не винаги. Сега в студа нещо почна и този тънеж да не действа. А понякога на по-стръмен участък се мъча по 10 минути докато стане хватката със запалването.
Моля ви ако имате представа какво може да е - кажете та да се родя и от този проблем.
Иначе джипчето много си ме кефи - не е Land Cruiser, Pajero или Touareg, но и не съм очаквал подобно нещо. Разхода му е супер, парното също, а 7 години се катерим по байрите при супер тежки условия -черен път (ежедневно), преспи сняг и як лед зимно време и камънак с размери на павета вместо настилка (живеем на такова място) и никакви сериозни проблеми - едни амортисьори и няколко шарнира.
Фирмения сервиз е ужасен - смениха ни напълно работещо турбо (оказа се маркуче на вакуум регулатор), тресчотка на предното колело (оказа се че дрънка таса на щолелото) и още някои "евтини" части.
Хайде, всичко най и до скоро.
. Ползвал съм го като трактор и какво ли още не.Не е гасен по цели седмици.На 289000км ми се пръсна двигателя.Сложих си нов(вито2,3тд),относно 4х4 от втората година го няма.А 4х4 се включва толкова лесно: развивате капачката на хъба,вадите голямата зегерка изваждате зъбното колело а след него излиза и една пружинка.Слагате зъбното колело слагате зегерката след това пружинката отвънка и затискате с капачката.Малко сложно звучи ама става за две минути.така го карам от 2000г.Тъй като не ми трябва 4х4 лятото тази операция я правя на обратно към март месец да не ми върти предния диф. лятото и ноември пак и така 12г.Друго за окачването вземайте чаасти от Pajero{кормилни накр.,шарнири идр.)Надявам се да съм помогнал на колегите с носорога ако имате някакви въпроси питайте!!!
Коментар