Tweet
Фолксваген хвърля ръкавицата на Мицубиши в 30-ото рали Дакар
"Фолксваген" изготви нов модел на "Рейс Туарег" специално за рали "Дакар" в опита да си да прекъсне серията от седем поредни победи на "Мицубиши" в най-ексцентричното автомобилно състезание. Надпреварата започва утре от Лисабон, но все още има проблеми с маршрута.
След като миналата година "Фолксваген" взе 10 етапни победи, но не спечели титлата, шефовете на компанията си поставиха задача да не повтарят грешките. Директорът на тима Крис Нисен нареди детайлно проучване на "Рейс Туарег". Оказа се, че причина за отпадането на Карлос Сайнц през 2007 г. е счупването на миниатюрна серийна частица, която никога преди не е давала проблеми.
Затова хората във "Фолксваген" сглобиха новия "Рейс Туарег" парче по парче, като се съобразиха и с новите правила на Международната федерация по автомобилизъм (ФИА) за скоростна кутия с пет степени. Основният тест на направения под микроскоп автомобил беше по време на Световната купа за всъдеходи, където Сайнц спечели първото място.
Шефът на "Фолксваген" Нисен каза, че положените усилия са дали резултат. "Искахме да проучим всеки отделен детайл. Трябваше да сме сигурни, че колата е перфектна. За нас по-важно е "Рейс Туарег" да е здрав, отколкото да е бърз", коментира Нисен. Според испанския в. "Марка" тази тактика е заимствана от главния съперник на немците - "Мицубиши", чиито автомобили доминират в последното десетилетие.
Първият от 15-те етапа на рали "Дакар" е утре в Лисабон. След Португалия надпреварата ще премине през Испания, Мароко, Западна Сахара, Мавритания и ще завърши в столицата на Сенегал.
В юбилейнoтo 30-o състезание на старта ще застанат рекорден брой участници. След като през 2007 г. те бяха 510, сега са 550 - 248 мотора и бъгита, 204 автомобила и 98 камиона. Повечето от спортистите се оплакаха от тромавата бюрократична машина, съпътстваща техническите прегледи в Португалия. "Пристигнах в девет сутринта и сега в осем вечерта излизам само да се разтъпча", каза мотоциклетистът Педро Бианки Прата.
След няколкочасово редене всеки състезател получи картонче с часа, в който трябваше да се появи на мястото за изчакване на реда. Оттам беше необходимо участниците да минат през още около 30 стъпки, преди да стигнат до техническия преглед. Финалът дойде с плащането на 1500 евро, които ще служат като застраховка при евентуална повреда в навигационната система.
Франция посъветва състезателите си да не участват в етапите от рали "Дакар", които преминават през Мавритания. Говорителят на изпълнителната власт Лорен Вокез призова МВнР да разубеди спортистите, както и туристи, желаещи да заминат за Африка. Опасенията са породени от убийството на четиримата френски туристи на 24 декември. Само три дни по-късно отново в Мавритания имаше нападение срещу военна база, като то беше приписано на "Ал Кайда". В африканската страна състезателите ще прекарат девет дни (11-19 януари).
Макар властите в Мавритания да информираха, че са взети всички необходими мерки за сигурност, французите може и да не участват. Пред в."Екип" директорът на рали "Дакар" Етиен Лавин каза, че организаторите няма да поемат никакви рискове. "При конкретна опасност ще спрем състезанието, защото би било невъзможно да изключим Мавритания в последния момент и да импровизираме с намирането на нов маршрут".
"Фолксваген" изготви нов модел на "Рейс Туарег" специално за рали "Дакар" в опита да си да прекъсне серията от седем поредни победи на "Мицубиши" в най-ексцентричното автомобилно състезание. Надпреварата започва утре от Лисабон, но все още има проблеми с маршрута.
След като миналата година "Фолксваген" взе 10 етапни победи, но не спечели титлата, шефовете на компанията си поставиха задача да не повтарят грешките. Директорът на тима Крис Нисен нареди детайлно проучване на "Рейс Туарег". Оказа се, че причина за отпадането на Карлос Сайнц през 2007 г. е счупването на миниатюрна серийна частица, която никога преди не е давала проблеми.
Затова хората във "Фолксваген" сглобиха новия "Рейс Туарег" парче по парче, като се съобразиха и с новите правила на Международната федерация по автомобилизъм (ФИА) за скоростна кутия с пет степени. Основният тест на направения под микроскоп автомобил беше по време на Световната купа за всъдеходи, където Сайнц спечели първото място.
Шефът на "Фолксваген" Нисен каза, че положените усилия са дали резултат. "Искахме да проучим всеки отделен детайл. Трябваше да сме сигурни, че колата е перфектна. За нас по-важно е "Рейс Туарег" да е здрав, отколкото да е бърз", коментира Нисен. Според испанския в. "Марка" тази тактика е заимствана от главния съперник на немците - "Мицубиши", чиито автомобили доминират в последното десетилетие.
Първият от 15-те етапа на рали "Дакар" е утре в Лисабон. След Португалия надпреварата ще премине през Испания, Мароко, Западна Сахара, Мавритания и ще завърши в столицата на Сенегал.
В юбилейнoтo 30-o състезание на старта ще застанат рекорден брой участници. След като през 2007 г. те бяха 510, сега са 550 - 248 мотора и бъгита, 204 автомобила и 98 камиона. Повечето от спортистите се оплакаха от тромавата бюрократична машина, съпътстваща техническите прегледи в Португалия. "Пристигнах в девет сутринта и сега в осем вечерта излизам само да се разтъпча", каза мотоциклетистът Педро Бианки Прата.
След няколкочасово редене всеки състезател получи картонче с часа, в който трябваше да се появи на мястото за изчакване на реда. Оттам беше необходимо участниците да минат през още около 30 стъпки, преди да стигнат до техническия преглед. Финалът дойде с плащането на 1500 евро, които ще служат като застраховка при евентуална повреда в навигационната система.
Франция посъветва състезателите си да не участват в етапите от рали "Дакар", които преминават през Мавритания. Говорителят на изпълнителната власт Лорен Вокез призова МВнР да разубеди спортистите, както и туристи, желаещи да заминат за Африка. Опасенията са породени от убийството на четиримата френски туристи на 24 декември. Само три дни по-късно отново в Мавритания имаше нападение срещу военна база, като то беше приписано на "Ал Кайда". В африканската страна състезателите ще прекарат девет дни (11-19 януари).
Макар властите в Мавритания да информираха, че са взети всички необходими мерки за сигурност, французите може и да не участват. Пред в."Екип" директорът на рали "Дакар" Етиен Лавин каза, че организаторите няма да поемат никакви рискове. "При конкретна опасност ще спрем състезанието, защото би било невъзможно да изключим Мавритания в последния момент и да импровизираме с намирането на нов маршрут".