CRF mania (само за пристрастени)

[kdx]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Здравейте може ли някой да сподели колко масло трябва да се налее в двигателя и скоростите на honda crf 450x

[Иво Томов]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Здравейте може ли някой да сподели колко масло трябва да се налее в двигателя и скоростите на honda crf 450x

https://www.manualslib.com/manual/80...page=11#manual

Не успях по друг начин за това копнах саита.Сори.

[kdx]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Значи към 900грама на двигателя и 750 на скоростите го разбирам този мануал

[Петьо Джартов]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Има си пробки за ниво.Спазвайте ги и няма да имате ядове!

[Иво Томов]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Значи към 900грама на двигателя и 750 на скоростите го разбирам този мануал

Аз го разбирам 700 гр.за двигателя.

[Chinela]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Писал съм го, ще го напиша пак. В двигателя наливате 700- 750....палите и след 5 минути доливате до максимума на щеката.
В скоростите и съединителя 950мл....Няма картерно налягане и повече масло е само плюс.

[mureto]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Колеги,някаква идея ми трябва за предпазител на кривката.
Слагах веднъж азбестова лента,но ми се стори,че мотора не работи добре с нея и я махнах.
Панталона ми на нищо не прилича от изгаряне,а някой път ще вземе да се запали.

[motor_men]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Лентата повишава температурата на газовете с което подпомага продухването , със сигурност е оказала влияние върху работата. Колко милиметра е диаметъра на тръбата? Потърси предпазител от някоя стара Хускварна , върши работа ,с малко изрязване трябва да стане , ето така изглежда.

[Константин Димитров]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Здравейте колеги, имам големи проблеми със съединителя на Honda CRF450R 2005. Към момента увлича и не мога да карам нормално. Преди известно време го отворих и се оказа, че някой го е закрепил колкото, да продаде мотора и затова започнах да го оправям. Смених фрикционните и металните дискове, пружините, притискателния диск, лоста за отделяне, гарнитура на капака (всички тези части бяха толкова износени, че не беше за вярване). Външната касета беше понаръбена и я заравних с пила и ситна шкурка, за да може дисковете, да се движат свободно в нея. Естествено смених и маслото. Към момента има подобрение, но продължава да увлича. Пробвах и да регулирам от жилото, но няма ефект. Имам известни съмнения, че шайбите вътре също са сменяни и не са с правилната дебелина, тъй като имаше дори добавени и допълнителни. Моля ако някой скоро си преглежда съединителя да премери каква е дебелината на тези шайби, за да проверя дали моите са ок. Качвам и снимка, на която съм ги маркирал в червено.

[motor_men]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Имал съм същия проблем с ДР. Проблема е в това , че външната касета не се върти свободно след като се стегне гайката. Сглоби го , стегни гайката и виж дали външната касета се върти свободно. Ако се върти стегнато , то проблема е във втулка-4 , или в шайбата между двете касети.

[Константин Димитров]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Благодаря за отговора, ще го пробвам. Дано да е това, че ми писна от тоя съединител.

[crf450 r]

От: CRF mania (само за пристрастени)

колегипомогнете crf450 ми чупи 5та скорост 2пъти в рамките намесец На един приятел същият проблем кажете нкакво се дължи икаде може да ми поправят повредените зъбни колела имам и снимки БЛАГОДАРЯ ВИ ПРЕДВАРИТЕЛНО!!!

[e_hristow]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Здравейте колеги,още от миналия сезон с едно приятелче си блъскаме главите по нечуван от нас до сега проблем при crf-ите.Силно се надявам някой от тук присъстващите да даде мнение и да каже как да излекуваме хондичките.Става въпрос за crf 450r 2005.Първо неговият започна нещо като "проболсуване" на съединителя,на 5та предавка при рязка газ,разбирасе първото нещо което проверихме беше сърдинителя-но далеч не беше в него проблема.След като разцепихме двигателя установихме,че проблема е в зъбчатките за 5та скорост(2на брой),който се зацепват една в друга,чрез три зъба мъжки и женски.Бяха направо посинели и доста изпилени.Моят човек взе комплект скорости(втора ръка)с видимо перфектни зъбчатки,смениха се зъбчатките,наляхме мотул 300v 15w50,както в мотора така и в скоростите (вече се чудя дали маслото не е менте,или просто не е за при скоростите)и мотора изкара +-10 часа и пак започна да приплъзва на 5та.
Неговият отдавна е на части и се чудим какво да го правим да пробваме ли отново с други зъбчатки или да търсим фирма която да прави подобни услуги и да ги калява със здрав материал.
Вчера вече всичко ми се преобърна като усетих въпросното приплъзване и с моята Хонда. Еднакви са моторите,не е като да са оставали много време от смяна до смяна на масло,много гадна работа... ако имате някакви съвети,идеи,или ако поне сте имали същия проблем хора МОЛЯ ПОМАГАЙТЕЕ!!!

[BGBobby]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Здравейте, четох доста но не намерих отговора, който търся. А въпроса ми е освен основните разлики между CFR 250r и CFR 250x, това че 250х има фар и стоп, означава ли че може да се регистрира и да се сложи номер, че да може да се кара и в града без да се притеснявам от полицаи? Освен това виждам и доста регистрирани WR-и, но много по-малко crf-и.

[Getov777]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Здравейте, гледам темата е позамряла ,но да попитам има ли собственици на crf450r 2014 защото имам няколко въпроса. @BGBobby нужни са ти само и единствено фар стоп и документи за регистрацията.