Реглаж на карбуратор К131 за УАЗ

[inp]

До: карборатор за уаз питане

Какъв модел е карбураторът?

[St-T]

До: карборатор за уаз питане

к 131

[inp]

До: карборатор за уаз питане

Да и аз така реших. Виж тази информация дали ще ти е полезна:

КАРБЮРАТОР К131А
Инструкция по установке на двигатель карбюратора К131А и его регулировке
К131А-1107010ИМ

Настоящая инструкция является дополнением к «Руководству по эксплуатации» автомобилей УАЗ-469, УАЗ-452 и предназначена для оказания методической помощи владельцу автомобиля при установке на двигатель и регулировке карбюратора К1З1А. Установка карбюратора на двигатель


Перед снятием с двигателя заменяемого карбюратора необходимо снять воздушный фильтр с карбюратора и отсоединить:

• привод дроссельной заслонки;
• привод воздушной заслонки;
• шланг подвода топлива;
• шланг отбора разрежения к вакуумкорректору;
• шланг подвода топлива к подогревателю (при наличии);
• гнездо электропроводки к штырям микропереключателя (при замене карбюратора К131), при этом незадействованными становятся электромагнитный клапан и электронный датчик оборотов (ЭДО) системы ЭПХХ – экономайзера принудительного холостого хода.

Карбюратор устанавливается на фланец впускного трубопровода двигателя через прокладку и крепится двумя гайками, под которые должны быть установлены пружинные шайбы. При необходимости прокладку заменить. Затяжку гаек крепления карбюратора к впускному трубопроводу следует выполнять в следующей последовательности:

• завернуть одну гайку крепления карбюратора до неполного сжатия пружинной шайбы;
• завернуть вторую гайку до полного сжатия пружинной шайбы и довернуть на 1/6 – 1/4 оборота;
• завернуть первую гайку до полного сжатия пружинной шайбы с таким же доворотом; Полное сжатие пружинной шайбы определяется органолептически и характеризуется резким возрастанием сопротивления затяжки гаек. После затяжки гаек к карбюратору подсоединяются приводы воздушной и дроссельной заслонок, шланги, указанные выше. Подготовка карбюратора к работе
  
  После установки карбюратора на двигатель и выполнения необходимых подсоединений следует: 1. Отрегулировать приводы управления карбюратором – дроссельной и воздушной заслонок. При полностью нажатой педали дроссельная заслонка должна быть открыта так, чтобы отгиб рычага привода дросселя на карбюраторе упирался в прилив корпуса смесительной камеры. О полном закрытии и полном открытии дроссельной заслонки можно судить по отсутствию зазоров между отгибкой рычага привода и винтом упора, а также между отгибкой рычага и приливом на корпусе смесительной камеры. Полное закрытие воздушной заслонки должно быть при вытянутой кнопке управления последней, а при полностью утопленной – воздушная заслонка должна быть полностью открыта. Для гарантированного полного открытия воздушной заслонки регулировку привода рекомендуется проводить так, чтобы при полностью утопленной кнопке троса управления между торцем кнопки и держателем оболочки троса на приборной доске автомобиля был зазор от 1 до 3 мм. 2. Подкачать, 5-7 раз ручным приводом бензонасоса топливо в поплавковую камеру карбюратора. Одновременно следует проконтролировать отсутствие подтекания бензина в месте крепления шланга топливоподачи, а также – из-под пробок. Перед вводом карбюратора в эксплуатацию рекомендуется проверить затяжку всех наружных резьбовых пробок, штуцера топливоподвода. Пуск двигателя
  
  При пуске холодного двигателя перед включением стартера необходимо закрыть воздушную заслонку, а далее после пуска, по мере прогрева двигателя необходимо постепенно приоткрывать воздушную заслонку, поддерживая устойчивую работу двигателя. После прогрева двигателя до температуры охлаждающей жидкости более, чем +40 С, воздушная заслонка должна быть полностью открыта. При пуске теплого и горячего двигателя воздушная заслонка должна быть полностью открыта. Регулировка и настройка
  
  На карбюраторе К131А регулированию подлежат винты, влияющие на минимальную частоту вращения двигателя на холостом ходу.
  
  Порядок предварительной регулировки:
  • винт эксплуатационной регулировки холостого хода завернуть до упора, а затем отвернуть на 2,5 – 3 оборота;
  • винт токсичности (качества) завернуть до упора и затем отвернуть на 1,5-2 оборота;
  • запустить двигатель и прогреть его до температуры охлаждающей жидкости 80 – 90 С;
  • винтом эксплуатационной регулировки установить минимальную устойчивую частоту вращения двигателя, примерно 600 об/мин;
  • винт токсичности завернуть до появления неустойчивой частоты вращения двигателя и затем несколько отвернуть до исчезновения неустойчивости;
  • при необходимости винтом эксплуатационной регулировки подкорректировать частоту вращения двигателя.
  Убедиться, что двигатель не глохнет при перегазовках. Для этого надо нажать на педаль газа и затем резко отпустить ее. Если двигатель заглохнет, необходимо эксплуатационным винтом увеличить частоту вращения. Окончательная регулировка работы двигателя на холостом ходу должна проводиться на станциях технического обслуживания автомобилей с обеспечением требований ГОСТ 17.2.2.03-87 по содержанию СО и CH в отработавших газах двигателя.

[St-T]

До: карборатор за уаз питане

на втората снимка го разбрах отива в тъбата на отдушника на картера

[St-T]

До: карборатор за уаз питане

някой може ли да ми преведе това. При полностью отпущенной дроссельной заслонке клапан должен быть открытым.

[inp]

До: карборатор за уаз питане

При полностью отпущенной дроссельной заслонке клапан должен быть открытым.

"При напълно отпусната дроселна клапа, клапанът трябва да бъде отворен."

[teror1973]

До: Карбуратор от ФИАТ.

ПОМОГНЕТЕ ЗА НАСТРОИКА НА ЕДНОКАМЕРЕН КАРБОРАТОР
МОЛЯ

[Р.Граховски]

До: Карбуратор от ФИАТ.

ПОМОГНЕТЕ ЗА НАСТРОИКА НА ЕДНОКАМЕРЕН КАРБОРАТОР
МОЛЯ

какви настройки те интересуват във форума има достатачно, само малко потърси.

[Жоро Донечки]

До: Карбуратор от ФИАТ.

ПОМОГНЕТЕ ЗА НАСТРОИКА НА ЕДНОКАМЕРЕН КАРБОРАТОР
МОЛЯ

Колега,
Като за начало недей да пишеш само с главни букви. Това се смята за крещене в интернет пространството.

Занапред първо ползвай търсачката, а след това задавай въпросите в подходящата тема!
Форумът е огромен и има Страшно много информация!

Напиши в търсачката "карбУратор" и ще видиш че за всеки карб си има отделни теми, които са разисквани на длъж и шир.

Но няма как търсачката да сработи добре, ако не пишете добре

Пишете правилно, особено на търсачката


П.П. Сега прочети цялата тази тема и давай тогава с въпросите.
Сигурен съм, че колегите с удоволствие ще ти помогнат.

Успех!

[уазнапред]

От: Реглаж на карбуратор К131 за УАЗ

здравей те колеги.Имам едно пукане в карбуратора както на газ така и на бензин.Много ще съм благодарен ако някой може да ми помогне да ми каже от какво може да прави така пустия му уаз

[Sasho74]

От: Реглаж на карбуратор К131 за УАЗ

Клапани