Tweet
Е, аз съм последният който ще се скрие зад нечий гръб. Бил съм там - значи отговорността е и моя.
Да, в конструкцията има грешка. На шаси за каменен триал не му трябва бързоходна раздатка. Бавната е по-плоска, с нея геометрията щеше да е съвсем друга и проблемите наполовина. Ако някой си го представя като ралийна кола, тогава не и стигат още един багажник долари. Освен това колата просто не е изпитана, и не са направени никакви доработки. Които са абсолютно неизбежни, и от голямо КБ да излиза. А да, първата значи Фулдата вече я е направил. Не знам дали съгласувано с Близнаците, би било правилно и полезно за всички. За тия неща си има и термин - инженерно съпровождане на разработката. После пък има заводско на прототипите. Много още работи има от идеята до готовото за експлоатация от юзерите желязо. Но да се представя това като неуспех на цялото начинание е абсурдно. Никоя нова кола на отборите с милионни бюджети не прави нищо в първия си сезон, камо ли от първото кръгче. Ако всичко беше правено на етапи, тогава сигурно някой щеше е виновен наистина за едната незатегната от всичко двете гайки. Но това по същество не беше сменянето на някъв готов машинокомплект в рамките на основен ремонт на шасито. Ако някой си го е представял така, то силно е надценил възможностите на инженерното изкуство по модернизацията на транспортните средства. И с нова кола нямаше да е баш така, с карана по принцип не може. Да не говорим че това е и без пари. Т.е. на Гогого сигурно му е излязло солено, не съм и питал, но за задача с такъв обем нормалното финансиране е наистина финансиране. Планини от пари, десетки хора, години работа. Е, в нещо може и да се спести. Например да се използва опита на американците. Половината или малко повече очевидно е положителен, другото обаче еднозначно е "не правете такива глупости!". След анализ и разбиране на кое защо е направено така а не иначе. Без пустословие и псуване заради псуването. С хващане и псуване на собствените грешки.
Така или иначе, свеждането на цялата история до светска беседа ме ядоса. Проблемът е изключително технически. И финансов естествено. Нервите и умората на участниците са присъщ разход в такъв купон, и отделянето на особено внимание на тая страна от въпроса ми се струва неуместно.
Да, в конструкцията има грешка. На шаси за каменен триал не му трябва бързоходна раздатка. Бавната е по-плоска, с нея геометрията щеше да е съвсем друга и проблемите наполовина. Ако някой си го представя като ралийна кола, тогава не и стигат още един багажник долари. Освен това колата просто не е изпитана, и не са направени никакви доработки. Които са абсолютно неизбежни, и от голямо КБ да излиза. А да, първата значи Фулдата вече я е направил. Не знам дали съгласувано с Близнаците, би било правилно и полезно за всички. За тия неща си има и термин - инженерно съпровождане на разработката. После пък има заводско на прототипите. Много още работи има от идеята до готовото за експлоатация от юзерите желязо. Но да се представя това като неуспех на цялото начинание е абсурдно. Никоя нова кола на отборите с милионни бюджети не прави нищо в първия си сезон, камо ли от първото кръгче. Ако всичко беше правено на етапи, тогава сигурно някой щеше е виновен наистина за едната незатегната от всичко двете гайки. Но това по същество не беше сменянето на някъв готов машинокомплект в рамките на основен ремонт на шасито. Ако някой си го е представял така, то силно е надценил възможностите на инженерното изкуство по модернизацията на транспортните средства. И с нова кола нямаше да е баш така, с карана по принцип не може. Да не говорим че това е и без пари. Т.е. на Гогого сигурно му е излязло солено, не съм и питал, но за задача с такъв обем нормалното финансиране е наистина финансиране. Планини от пари, десетки хора, години работа. Е, в нещо може и да се спести. Например да се използва опита на американците. Половината или малко повече очевидно е положителен, другото обаче еднозначно е "не правете такива глупости!". След анализ и разбиране на кое защо е направено така а не иначе. Без пустословие и псуване заради псуването. С хващане и псуване на собствените грешки.
Така или иначе, свеждането на цялата история до светска беседа ме ядоса. Проблемът е изключително технически. И финансов естествено. Нервите и умората на участниците са присъщ разход в такъв купон, и отделянето на особено внимание на тая страна от въпроса ми се струва неуместно.
.
)) Карай бе, да не ти пука, то и не всяка ашладисана овошка става боабаб, американците са много, ще го преживеят
)
Коментар