Daihatsu 2.8 Turbo Diesel

[borkozin]

никои знае ли за motor Daihatsu 2.8 Turbo Diesel понече инфо
насаден е на ЛР 110
заслжава ли си ако е добре поставен?

[ua6lsw]

ето мотор DL 52 тurbo
Число цилиндров/Конструкция Q-рядный (поперечно) /R-рядный (продольно) 4/R
Диаметр цилиндров/Ход поршня (мм) 92/104
Рабочий объем двигателя (л) 2,765
Максимальная мощность (кВт) при об/мин 65/3600
Максимальный крутящий момент (Н*м) при (об/мин) 211/2200
Степень сжатия 20,5
Компрессия (бар), при об/мин, W - горячий, А - частота вращения ротора стартера 32/250; /\ 2,0
Угол фаски впускного клапана тарелка/седло (°) 45
Угол фаски выпускного клапана тарелка/седло (°) 45
Зазор в механизме привода для впускных клапанов (мм), К - холодный, W - горячий W 0,25; K 0,30
Зазор в механизме привода для выпускных клапанов (мм), К - холодный, W - горячий W 0,25; K 0,30
Диаметр стержня впускного клапана (мм) 8,968…8,984
Диаметр стержня выпускного клапана (мм) 8,934…8,950
Открытие впускного клапана (°), v - перед В.М.Т., n - после В.М.Т. 25° v
Порядок зажигания/цилиндр №1, v - впереди, r - справа, I - слева 1-3-4-2/v
Топливная аппаратура дизельного двигателя, марка/тип Nippon Denso VE
Форсунка, марка/тип Nippon Denso
Давление впрыска (бар) 110+5
Угол опережения впрыска (начало подачи насоса), (°)v - перед В.М.Т., n - после В.М.Т. 0°, 1,07…1,13

[Yaro]

Car Test (тук от форума е с Дайхатсу и може да ти даде повече подробности.. Иначе вероятно като всеки японски дизел си заслужава.

Иначе на Дифендър-а са популярни и следните конверсии на дизелови двигатели:
- Мазда 3.5
- Форд Транзит 2.5
- Нисан, но не знам кой, вероятно 3.3
- Исузу 3.9 (стандартно за Австралия)

и явно и други..

[CarTest™]

Двигателя - DL-52 по принцип е 74 кВ (104 к.с.) с турбина ....

Карам го от 5,5 години ...

Лесно се ремонтира и поддържа .. позволява един ремонт след нов .. после се набиват нови ризи (втулки) с нови бутала сегменти и ...
Ризите са "сухи"

Върви много добре - гори прилично.
На малко купе е "убиец" - видя ли 2,5 литрова нафтова печка на първия баир съм я издухал ..

На ЛР 110 не знам как ще е, но няма да е лошо, защото я сравни с фабрично вгражданите мотори ... мощност, макс. въртящ момент и ще разбереш ....

[Yaro]

На ЛР 110 не знам как ще е, но няма да е лошо, защото я сравни с фабрично вгражданите мотори ... мощност, макс. въртящ момент и ще разбереш ....

Искаш да кажеш, че ще е по-добре от 200/300тди ли?

[Тедо /LJ73/]

що? какви са им мощността и въртящия момент?
едва ли са по-малко от 211Нм/2000 оборота... 200Нм си е нищо... по-новите мотори от 1.9ТДИ вадят 250Нм при същите обороти...

На новия Хайлукс Д4Д 2.5 въртящия момент е 360Нм

[Yaro]

На 200/300тди, без доработки, стандартно, са 82kW и 265Nm.
Старите (тд) са по-малко.

[Тедо /LJ73/]

значи трябвало да присадят 200 или 300тди на тоя ЛР110, ама са икономисали кинти... взели са мотора от някое бракувано изгнило исузу

[CarTest™]

Мисля, че говорим за 15 годишен мотор !!!
Който се произвежда САМО от Дайхатсу и няма ама нищо общо с който и да е друг ... Исузу, Тойота и не знам какво си ....
И не се впрягайте толкова ... 200/300 ТД май са по-нови а ...?

Все пак този мотор се слага оригинално на КЪСА база и тегло под 1600 кг. а който иска може да си го сложи и на ЗИЛ (ЛР 130) ....

[borkozin]

не се ли спъва скороста ,преди исках да сложа мотор на М benz на Газ 69 и тоя които щеше да го насади каза че ако движил с 80 след това макса бил 50 несхто се променяло на скоростите ,но не раздирам толкора за да обясна ,


а някои може да ми каже къв е принципа на Overdrive освен че качва скороста?

[Тедо /LJ73/]

не се ли спъва скороста ,преди исках да сложа мотор на М benz на Газ 69 и тоя които щеше да го насади каза че ако движил с 80 след това макса бил 50 несхто се променяло на скоростите ,но не раздирам толкора за да обясна ,


а някои може да ми каже къв е принципа на Overdrive освен че качва скороста?

скоростите са изчислени за определен двигател... нормално бензиновите са по-високооборотни от дизела, ама точно в случая с ГАЗ69 едва ли е така...
Overdrive не е чудо невиждано, а просто предавка с <1.00 пред. число... обикновено 5-та скорост...

[go go go]

овърдрайв е обикновено на автоматик и представлява 5та с полувинка, 5,5 скорост и обикновено има предавателно число 1:1 и по - малко. тя се вкл. когато двигателя работи на едни и същи обороти известно време и електрониката прецени че е време, има и коли на които се вкл. ръчно. ползата от него е че колат започва да харчи много малко