Къде е мястото на Патрол-ите...?

[lubashki777]

До: Къде е мястото на Патрол-ите...?

Живко, преди да задаваш въпроса...... Чавдар направил тази интервенция, питай го него, ако щеш и на лични.....

Хихихи...моя беше преди този на Чавдар....има дори и тема по въпроса....
Но и Чаво да питаш...той пък пита мене преди да го монтира...така че....

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

До: Къде е мястото на Патрол-ите...?

А един кулер как би се отразил на турбината и главата?

Поздрави

Ако някой си е виждал Патрула с махнати колектори ще му стане ясно, че задащата е по-скоро за престиж, отколкото за суперчарджване.
И на турбината и на главата, всичко им влияе зле.

[Злой]

До: Къде е мястото на Патрол-ите...?

Ако някой си е виждал Патрула с махнати колектори ще му стане ясно, че задащата е по-скоро за престиж, отколкото за суперчарджване.
И на турбината и на главата, всичко им влияе зле.

Пламене, давай по-подробно.... Като и в темата за турбини и шнорхели с нулеви филтри.....

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

До: Къде е мястото на Патрол-ите...?

Тесни са им дупките.
Турбината надува, кулера охлажда, но не влиза вътре и така се създава налягане в тръбите предо и след турбото, което спира е фективността на цялата система "задънва" се така да се каже. Дори на моя новия У61 с П-бокса това се усеща много ясно, да речем като качваш дълъг баир на 3-та и слижиш 4-та. Налага се да му отпуснеш газта и да я галиш внимателно за да уцелиш границата на ефективния момент. С навита механична помпа(У60) нещата са още по-осезаеми.
Не съм против кулер за у60, но без инжинерна мисъл не става.
При всички полужения ефекта ще е минимален и в тесни граници на оборотите. Най- добре е на чист мотор да се сложат механични клапани и да се насъска леко.