Проблеми с въздушното окачване на Range Rover Р 38

[viki_ssf]

От: Проблеми с въздушното окачване на Range Rover Р 38

Такааа на мен пак ми се прецака въздуха , по скоро компресора, много бучи и грам не помпа. Отворих го и гумичката която бях сменял с няква черна от ebay- second generation уж беше на салата, по буталото има драскотина, а по цилиндъра има голям “ров“. Не е равен а има бая голяма вдлъбнатина. И така джипа не се вдига, но не показва и грашка, просто си светка да постигне нивото,но не го. Както и да е, поръчах си цял комплект бутало с цилиндър от един сайт и още ги чакам. Въпроса ми е следния, компресора не трябва ли да спре да помпа като си дигне там налягането в бутилката, защото моя работи винаги по следния начин- постоянно, в един момент изпуска от самия valve block от тази клапа отстрани (въпросния silencer) при което спира да работи за около 5 сек. и пак почва и така помпа помпа 2-3 мин. пак изпуска пак почива 5 сек. и пак и съответно самия компресор се напича зверски много, защото дефакто той си работи постоянно??? Така ли трябва да е и при вас така ли е? И искам да попитам какво налягане подава този компресор, защото се опитах да си напомпам джипа с компресор от гумаджийница, който имаше 2 bar в бутилката, като вкарвам въздух на запалена кола през синята тръбичка на оригиналния си компресор, ама нищо не стана и не посмях да го напъвам с повече налягане, но това налягане от 2 bar му го подавах нон стоп за около 1 мин. все едно помпам гума и нищо не стана и го оставих. Може ли да съм прецакал някой от тич solenoid-чета на самия valve block или не. Това налягане което съм му подал от външния компресор, малко ли е било , много ли е било и направил ли съм грешка???

[moshmelloz]

От: Проблеми с въздушното окачване на Range Rover Р 38

topala_75 - Ако не ти се чака от uk - http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.d...STRK:MESELX:IT

[babuka]

От: Проблеми с въздушното окачване на Range Rover Р 38

Компресора не работи постоянно а спира, когато достигне работно налягане, освен ако няма теч на въздух някъде по системата. Работното налягане е 10 бара, така че с това компресорче нищо не можеш направи. Щом ще правиш компресора, съветвам те да смениш и О-пръстените на клапанния блок. За целта можеш да потърсиш колегата dignatov, той е доста напред с материята.

[Асен Савов-bebo2973]

От: Проблеми с въздушното окачване на Range Rover Р 38

Колегата babuka e прав.Компресорът ще се изключи, ако системата превиши налягане 9.5 – 10.5 бар.Компресорът се активира, когато системата за налягане спадне по-ниско 7.2 - 8.0 бара. Сензор следи налягането в системата и дава сигнал за активиране на компресора, когато е необходимо.Ето в този работен цикъл-диапазон трябва да работи компресора.При теб работи по-често, защото не създава нужното налягане.Има вариант за изолиране на valve block. Да се направи варианта ръчно надуване разбира се временно, докато се ремонтира valve block.Това дето компресора загрява съм описал по- горе във форума. Той е създаден да издържа на 120 градуса.Над тези градуси има една термо защита, която предпазва компресора от прегряване и той изключва.Това е за ръчно.
http://www.youtube.com/watch?v=mZJOJ...eature=related

[Владо_2]

От: Проблеми с въздушното окачване на Range Rover Р 38

Джипа позволява ръчно сваляне на най-ниско ниво и дори застопоряване на него и малко придвижване, без друсане - примерно, за да се вкара в нисък гараж( личен опит), при което не отчита грешка. След като е спаднал на место и не му работи компресора, може да се напомпа през тръбопровода към бутилката и да се придвижи, но само за времето, което издържат възглавниците в спряло положение, даже по-малко, защото при някоя дупка ще даде грешка.

[viki_ssf]

От: Проблеми с въздушното окачване на Range Rover Р 38

Всичко съм сменил 4-те въздушни възглавници всички гумички по целия valve block, така наречената диафрагма и сега за 2ри път ще го правя тоя компресор и като го сглобя ще видим какво ще покаже! Значи компресора за окачването бута въздух със налягане 10 bar??? АА да и 1000% съм сигурен че няма теч в системата, защото ходих в чужбина за 1 месец и като се върнах не беше мръднал!!!

[safety car f1]

Проблеми с въздушното окачване на Range Rover2.5tds

Здравейте!
Имам проблем с въздушното окачване на Range Rover 2.5тдс-джипът е нов внос и незнам кой какво е правил по него,но не работи!
Вътре на копчето премигат всички лампи.Игнориран е компресора,и към всяко колело маркучите са направени със щуцери за да се помпят с обикновен компресор.
Като стисна релето на компресора тръгва и прави налягане,но пуска единствено на маркуч номер 6.На всички други отвори, които излизат от кутията с клапаните,няма налягане.
Моля за съдействие къде да търся проблема.От Бургас съм.
Благодаря предварително

Съобщение от модератор:
Моля, напишете си в профила от къде сте.
Прочетохте ли това ...ЦЪК

[Злой]

От: Проблеми с въздушното окачване на Range Rover2.5tds

За трайно решение на проблема май ще е оптимално да смениш окачването на пружинно..... Може би даже ще ти излезе по-ефтино.

Виж това: http://www.offroad-bulgaria.com/show...F7%E2%E0%ED%E5

[dignatov]

От: Проблеми с въздушното окачване на Range Rover2.5tds

Здравей, много сме коментирали тази тема и ако послушаш колегата то по добре смени марката, в противен случай си нагласи едни 1500 лв и смени всичко по окачването и си гледай кефа. Ако не ти се чете звънни 088 867 44 22 Митко ще ти обясня какво да направиш, за съжаление си ми малко далеч да ти помогна но ако се разберем и това може да стане и без друго скоро не съм бил на гости в Бургас, айде успех.

[viki_ssf]

От: Проблеми с въздушното окачване на Range Rover Р 38

За нищо на света не сменяй възглавниците с пружини, джипа става нестабилен на пътя и се клати и люля и една от най-голямата му екстра изчезва. Хванал си се на хорото, ще го играеш!!!

[topala_75]

От: Проблеми с въздушното окачване на Range Rover Р 38

Здравейте на всички. Взех си кабел с софтуер и сега пътувам с лаптопа и като се наложи за 2 мин. и съм готов. Смених гумичките на клапаните и мембраната но само едно не мога да разбера с този софтуер как показва ако някой датчик е прецакан. Защото сега ми пада само задницата гледах възглавниците всичко е окей. Благодаря на всички за съветите.

[dignatov]

От: Проблеми с въздушното окачване на Range Rover Р 38

Здравей, какво означава да си готово за 2 минути, та аз за жената и колата винаги съм готов А сега сериозно не вземаш ли мерки след като прочетеш грешката да предотвратиш повече нейното появяване ?!?, или просто така си я забърсваш и чакаш пак да се появи. И помисли малко, как е възможно да ти спада джипката от датчици, все още не съм видял датчик да изпуска въздух! Огледай си пак системата за пропуски и ако не намериш търси помощ, това с чистенето не е решение. Успех...

[Асен Савов-bebo2973]

От: Проблеми с въздушното окачване на Range Rover Р 38

Здравей, колега topala_75
За кабела и софта не споменаваш какъв е.Софтуер когато чете ''EAS Suspension'' трябва да можеш да четеш грешки да тестваш,коригираш,калибрираш,триеш и мн.др.неща.
Ето една таблица за налягането на въздух на различните позиции.



Дано да ти е от полза.

[topala_75]

От: Проблеми с въздушното окачване на Range Rover Р 38

Намерих проблема изпуска въздух от блока с клапани чува се съскане отворих го почистих го и го сглобих сега е значително по-добре.
Въпросът ми е трябвали да намажа с нещо О – пръстените за по-добро прилепване (скоро съм ги сменял) и можели да си поръчам от някъде само определен пръстен.
Софтуера който използвам е този: EASunlock Suit, научих се да го използвам и да си чистя грешките но проблема е, че грешките ми ги изписва с кодове и не мога да разбера кое какво е.

[mumbler]

От: Проблеми с въздушното окачване на Range Rover Р 38

Ти си поредния който сам си е "ремонтирал" клапанния блок и проблемите са продължили(въпреки че има толкова писано и коментирано по въпроса). Помощ за програмата може да намериш на много места! Много се съмнявам да си се научил да работиш правилно със софтуера