Маслен удар или нешо друго?

[vasilogn]

Здравейте! Тези дни ми се случи нещо доста интересно. По време на движение колата-Audi A3 1.9 TDI 110 к.с. се самофорсира до краен предел-напълни оборотомера до последната възможна чертичка. Самофорсирането беше съпроводено от доста пушек сивкав на цвят с мирис на масло. За късмет се случи да има отбивка и в рамките на 30 секунди успях да отбия и да загася колата с ключа, та не стахах зрелище за минаващите покрай мен и двигателя остана цял. Това което ми идва на ум като обяснение на случката е пробив на масло от турбото в кулера и от там в мотора. Към тази идея ме насочват няколко неща: колекторите са омаслени дори и видимо отвън, по маркучите има масло, турбината на колата не се държи адекватно/включва на около 3000 оборота, но това вероятно е отделна повреда в клапана който управлява геометрията/, също така колата губи и масло, но само когато се кара във високите обороти. Колата не я карам аз и търсейки кога и дали ще включи турбото след 3000 об./ мин. се случи самофорсирането.
Друга възможна причина е нещо електрониката на помпата или на педала на газта да е забила и от там газ до дупка,, но помпата би трябвало да е ограничена по някакъв начин и да не може да развие максимални обороти. Изключвам като възможна причина закачен педал на газта в стелката щото не беше закачен.

Иначе двигателя се гаси посредством затваряне на управляема с вакум клапа в смукателния колектор. Може би спират и тоците в момента в който се врътна ключа. Някой с идеи или опит от подобна случка? Поздрави!

[c0dy^]

От: Маслен удар или нешо друго?

Имал съм подобна случка на друг немски автомобил. При мен се случи същото, само дето не успях да загася автомобила с ключа, ами трябваше да спирам на 5-та скорост, докато сам изгасне. При мен проблемът беше, че в двигателят е имало повече масло, отколкото трябва, тъй като щеката не показваше правилно и нямах точен индикатор за нивото на маслото.

След като успях да загася автомобила на скорост, източих около половин литър масло от пробката в една тубичка, след което запалих и успях да се прибера. След това съм нямал подобни проблеми.

Та, ако преди тази случка си сменял масло или си доливал, това е една от възможните причини.

[vasilogn]

От: Маслен удар или нешо друго?

Нивото беше точно колкото трябва. Проверих го точно преди да тръгна. Имам навик като се качвам в кола която карам често да гледам.

[Veni1]

От: Маслен удар или нешо друго?

тия юнаци по същия начин ли димят?

[Rachido4x4]

От: Маслен удар или нешо друго?

... Самофорсирането беше съпроводено от доста пушек сивкав на цвят с мирис на масло... пробив на масло от турбото в мотора...

Прав си . Няма грешка - не си първия.

[vasilogn]

От: Маслен удар или нешо друго?

тия юнаци по същия начин ли димят?

моята не пушеше толкова интензивно слава богу.

[Veni1]

От: Маслен удар или нешо друго?

Слава Богу, колата ти не е била автоматик, и си успял да я изгасиш чрез ключа.
Това второто е невероятен късмет, да знаеш.

[stelio]

От: Маслен удар или нешо друго?

Не знам при Ауди как е направено,но на мен ми се е случвало да смуче масло през неизправен циклонен филтър на картерните газове.

[slowtraveler]

От: Маслен удар или нешо друго?

Diesel runaway....
Мдааа, вместо да му пускаш нафта - той си смуче масло и си го гори също така успешно....
Откъде влиза маслото - ще трябва да провериш... Дали не е напълнил интеркулер ако има такъв? Турбинката разбира се е първият заподозрян...

[vasilogn]

От: Маслен удар или нешо друго?

Ще започна от сваляне на кулера и измиване, ще се мине и през сваляне на турбина и проверката и заради невървенето. Идеята с филтърна на картерните газове е интересна и донякъде логична.

[Rachido4x4]

От: Маслен удар или нешо друго?

Започни от турбината - занеси я на стенд и очаквай лоша присъда .
Кулера не ти е виновен , като първичен проблем , за да се натрупа масло "там" - има проблем преди него.
Филтъра на картерните газове , при "много" масло може и да те излъже . Малко вероятно .Трябва колата да е "гробница .

Последно преди месец дърпах едно Мондео от Варна към гробищен парк .
Изпяхме му песента . Смъкнахме квото има ценност от колата и алилуя .
На магистралата от Русе - се получило това което се вижда на клипа ....шофьора не се сетил да тикне 5та и спирачка до откат.
Щеше да се размине със турбина секонд хенд . Сега е със една кола назад.

[slowtraveler]

От: Маслен удар или нешо друго?

За кулера - разбира се имах предвид, че може да е събрал масло от проблем преди него, и в даден момент да се е 'препълнил' и да е започнал да предава маслото нататък...
Мислил съм си вариант за действие при такъв вариант на автоматик:
1. Ако колата има дросел (повечето нови дизели май имат), навярно е възможно той да затвори притока на въздух и да изгаси автомобила при 'въртене на ключа'.
2. Затваряне притока на въздух към въздушния филтър или към турбината с някакъв парцал/дреха..

[cecoa1]

От: Маслен удар или нешо друго?

Баш на тоя двигател, мисля че няма клапа за меко гасене. Мисля че такава слагат чак при помпа-дюза от Фолксваген. Но пък без клапа няма да изгасне от ключа, освен ако не е свършило маслото. Примерно може да го е понатрупала в интерколера, и да го е изгорила докато успееш да изгасиш. Т.е. нямаш от някъде достатъчно голям пропуск на масло за да изгори всичкото от картера. Вероятно ще минеш само с турбо.
При мен ефекта се получи от спукана бутало, успя да вдигне налягане в картера и да вкара масло в колектора през картерната вентилация...нямаше спиране без гасене на скорост. Същото се случва и при късане на оста на турбото - маслото което се подава под налягане да го маже, се излива във всмукателния колектор, и ефекта е същия.

[Juiced]

От: Маслен удар или нешо друго?

Баш тоя мотор има клапа за меко гасене.
Иначе турбото един ремонтен комплект, и газ за баланс. В кулера е нормално да има омаслено , но щем тече отвън значи турбото доволно си пуска масло през семеринга.

[slowtraveler]

От: Маслен удар или нешо друго?

Турбото не е ли с лабиринтни уплътнения а не със семеринги?