Взимане на ток от бушонното табло, как?

[Еделвайс]

Привет колеги, накратко, искам да взема 12V ток за външно гнездо за запалка, който ще захранва видеорегистратор и навигацията, този ток искам да е активен само при контакт и работещ двигател:


Ето снимки с предпазителите, на кой предпазител да махна и да взема плюс като вържа жицата за едното краче на предпазителя и къде за маса, ако така се прави, не съм много на "ти" с тоците:

Външното гнездо за запалка, за което искам да взема ток от бушонното табло:




Кутията с предпазителите:



Схемата на предпазителите:




Как трябва да процедирам, ако може ми го обяснете стъпка по стъпка, че не съм много на "ти" с тези токове?

[Rachido4x4]

От: Взимане на ток от бушонното табло, как?

Павка ,
шепа брашно да имаш - на майстор го дай да ти опече питка.
От голямото село си - все някой колега ще откликне на зова ти за помощ.

[Кольо]

От: Взимане на ток от бушонното табло, как?

Павка, иди при някой който "ги разбира тоците".
Че най-често колите се палят от ток.

Ама пътя да започнеш "да му разбираш" е да започнеш да се самообучаваш. Ама сам. Тук сто човека ще започнат да ти дават всякакви акъли, и накрая-нищо.

[traun]

От: Взимане на ток от бушонното табло, как?

Дедо.Владо.Разбира.

[Veni1]

От: Взимане на ток от бушонното табло, как?

А какъв е проблема тоя разклонител за запалка просто да се включи в гнездото на запалката? По най-простия начин - муш, и толкоз?
Тоя разклонител прави от една дупка за запалка две. Казано по най-елементарен начин.
Ако не си пушач, и не страдаш от липсата на запалка, просто я махни, включи китайската измишльотина в освободилата се дупка, и се кефи на новополученото.
Възникналия проблем ще се реши елементарно

Успех!.

[santaclash]

От: Взимане на ток от бушонното табло, как?

Запалката е с постоянно захранване. Той иска да работи дори не при контакт, а чак когато алтернаторът започне да зарежда...
Не знам кое работи така в конкретната машина, обаче...На предната кола така си бях направил дневните светлини- да тръгват когато мотора запали. При него ще трябва да се мери-къде се появява напрежение при запален двигател.

[Еделвайс]

От: Взимане на ток от бушонното табло, как?

Реших проблема по най-лесния за мен начин, благодарение на колега Едо от Опел подфорума, барчето заедно с радиото и все запалката се свали за минута, изобщо нямаше да ви занимавам с бушонното табло ако знаех колко лесно се стигало до зад запалката, та вързах добре жицата зад гнездото на заплката, под клемите им, после с термосвиваем шлаух ги изолирах добре, тествах и всичко заспа.

Цялата работа беше за да се скрият добре кабелите за Гармина и видеорегистратора.

[Veni1]

От: Взимане на ток от бушонното табло, как?

Запалката е с постоянно захранване. ...

На последните ми 7-8 автомобила запалката не е с постоянно захранване.
Решението на Павката показва, че и при Опела захранването не е постоянно.

Честито за решаването на проблема.

[jeko47]

От: Взимане на ток от бушонното табло, как?

Реших проблема по най-лесния за мен начин, благодарение на колега Едо от Опел подфорума, барчето заедно с радиото и все запалката се свали за минута, изобщо нямаше да ви занимавам с бушонното табло ако знаех колко лесно се стигало до зад запалката, та вързах добре жицата зад гнездото на заплката, под клемите им, после с термосвиваем шлаух ги изолирах добре, тествах и всичко заспа.

Цялата работа беше за да се скрият добре кабелите за Гармина и видеорегистратора.

А виж пак моето мнение и на Владимчо!Вадиш предпазителя , слагаш конектора-развилка , слагаш предпазителя отгоре и ...готово.
Както рече и бай Георги "и така става"!
В една инсталация може , в друга пак може..В по-учените не става.Пускайте темите да се научава принципът , а не "мина метър".

[veskov]

От: Взимане на ток от бушонното табло, как?

Запалката е с постоянно захранване. Той иска да работи дори не при контакт, а чак когато алтернаторът започне да зарежда...

Реших проблема по най-лесния за мен начин, благодарение на колега Едо от Опел подфорума, барчето заедно с радиото и все запалката се свали за минута, изобщо нямаше да ви занимавам с бушонното табло ако знаех колко лесно се стигало до зад запалката, та вързах добре жицата зад гнездото на заплката, под клемите им, после с термосвиваем шлаух ги изолирах добре, тествах и всичко заспа.

Цялата работа беше за да се скрият добре кабелите за Гармина и видеорегистратора.

А виж пак моето мнение и на Владимчо!Вадиш предпазителя , слагаш конектора-развилка , слагаш предпазителя отгоре и ...готово.
Както рече и бай Георги "и така става"!
В една инсталация може , в друга пак може..В по-учените не става.Пускайте темите да се научава принципът , а не "мина метър".

Е какво беше изпълнено от заданието?

....искам да е активен само при контакт и работещ двигател....