Първоначален оглед

[miral]

На какво преди всичко трябва да се обърне внимание при първоначалния оглед на Гранд 3,1,2000 г. Лимитед.Все пак ще го правя в сервиз,но дали за всяка марка не е различно.?
На пръв поглед забелязах,че на капака на двигателя беше откачен кабела на лампата за осветяването му.Закачих я -свети.Не зная дали е случайно.
Другото ,което забелязах е ,че отоплението на седалките не работи,въпреки,че индикатора на бутоните свети. Лесно ли се поправя ?
Трябва ли да се тества компютъра по някакъв начин или не и т.н.?

[quadra]

До: Първоначален оглед

На какво преди всичко трябва да се обърне внимание при първоначалния оглед на Гранд 3,1,2000 г. Лимитед.Все пак ще го правя в сервиз,но дали за всяка марка не е различно.?
На пръв поглед забелязах,че на капака на двигателя беше откачен кабела на лампата за осветяването му.Закачих я -свети.Не зная дали е случайно.
Другото ,което забелязах е ,че отоплението на седалките не работи,въпреки,че индикатора на бутоните свети. Лесно ли се поправя ?
Трябва ли да се тества компютъра по някакъв начин или не и т.н.?

Компютъра се тества - виж в руския форум пише и кодовете на грешките. Седалките като се прецакат - късат се писти в самата седалка се правят, ама е врътка да ги събличаш и да оправяш отдолу реотанчетата. Пробваш автомата както всеки друг автомат. Гледаш двигателя и окачването. Стандартните неща.

[miral]

До: Първоначален оглед

Компютъра се тества - виж в руския форум пише и кодовете на грешките. Седалките като се прецакат - късат се писти в самата седалка се правят, ама е врътка да ги събличаш и да оправяш отдолу реотанчетата. Пробваш автомата както всеки друг автомат. Гледаш двигателя и окачването. Стандартните неща.

Т.е. всеки един код за грешка означава проблем някъде си?
С кои грешки може да се кара или се налага отстраняването на всички.?

[quadra]

До: Първоначален оглед

Не, някои означават начало а други край на замерването. Също може да ти каже ако е бил откачан акумулатора например. Там си пише.
http://www.jeep.avtograd.ru/Grand_Ch...odes_obdii.htm

Коды диагностики двигателя

1. Информация по самодиагностике, содержащаяся в компьютере автомобиля может быть получена с помощью ключа зажигания или с использованием прибора диагностики (DRВ II). Этот прибор присоединяется к диагностическому разъему и считывает коды и параметры на экран цифрового дисплея. Это прибор очень дорог и часто недоступен. Основным препятствием для использования ключа зажигания является то, что этот способ не выявляет всех неисправностей и всех кодов.
2. Для считывания кодов с помощью ключа зажигания, сначала затяните стояночный тормоз и установите селектор КПП в положение "Р". Увеличьте обороты двигателя примерно до 2500 об/мин и медленно дайте им опуститься до холостых. Также кратковременно включите кондиционер, а затем выключите его. Затем, если у Вас автоматическая коробка, удерживая ногой тормоз, переведите селектор в каждое положение КПП (R, D, и т.д.), а затем верните его обратно в "Р". Это позволит компьютеру получить коды неисправностей, которые могут поступить от датчиков, контролирующих КПП, обороты двигателя или кондиционер.

Доступ к кодам осуществить легко - все, что Вам понадобится - это ключ зажигания.
После того, как Вы вставили ключ зажигания, он должен находиться в позиции "LOCK". Поверните ключ в следующее положение, т.е. "OFF" . Теперь самое трудное! Ключ нужно повернуть три раза из положения "OFF" в положение "ON". Оставьте ключ в положении "ON" после этих трех включений. Все это нужно выполнить достаточно быстро, в течении 5 секунд.
Когда ключ зажигания поворачивается в положение "ON", индикаторы приборной панели вспыхивают и раздается звук "динг". Не расстраивайтесь, если у Вас не получится с первого раза. Пробуйте еще...

Коды диагностики будут отображаться на цифровом индикаторе пробега. После окончания выдачи кодов или, если кодов нет, загорится надпись "Done".

Коды стандарта OBD-II

для автомобилей 1996 года выпуска и позже

Возможно получение кодов диагности с помощью следующей процедуры:
Нажмите на кнопку сброса суточного пробега. Не отпуская ее, включите зажигание. На дисплее, показывающем пробег автомобиля сначала "пробегут" цифры от 1111111 до 999999, затем он покажет серийный номер автомобиля и затем коды возникших ошибок (коды диагности), если таковые имеются. Если этот метод не сработает, то коды диагностики можно считать специальным прибором на сервисе.

P0030 Проблемы в цепи реле кислородного датчика №1 (до катализатора) (M)
P0036 Проблемы в цепи реле кислородного датчика №2 (после катализатора) (M)
P0107 Напряжение c датчика МАР слишком низкое (M)
P0108 Напряжение c датчика МАР слишком высокое (M)
P0112 Напряжение датчика температуры воздуха во впускном коллекторе слишком низкое (M)
P0113 Напряжение датчика температуры воздуха во впускном коллекторе слишком высокое (M)
P0116 Ошибка в действиях датчика температуры охлаждающей жидкости
P0117 Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости слишком низкое (M)
P0118 Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости слишком высокое (M)
P0121 Сигнал с датчика положения дроссельной заслонки не находится в требуемом диапазоне (M)
P0122 Напряжение с датчика положения дроссельной заслонки слишком низкое (M)
P0123 Напряжение с датчика положения дроссельной заслонки слишком высокое (M)
P0125 Температура охлаждающей жидкости недостаточна для функционирования системы впрыска в режиме обратной связи (M)
P0131 Сигнал с кислородного датчика №2 (после катализатора) закорочен на "землю" (M)
P0132 Сигнал с кислородного датчика №2 (после катализатора)) закорочен (M)
P0133 Сигнал с кислородного датчика №2 (после катализатора) медленно изменяется во времени (M)
P0134 Сигнал с кислородного датчика №2 (после катализатора) не изменяется во времени (M)
P0135 Неисправен подогрев кислородного датчика №2 (после катализатора) (M)
P0137 Сигнал с кислородного датчика №1 (до катализатора) закорочен на "землю" (M)
P0138 Сигнал с кислородного датчика №1 (до катализатора) закорочен (M)
P0140 Сигнал с кислородного датчика №1 (до катализатора) не изменяется во времени (M)
P0141 Неисправен подогрев кислородного датчика №1 (до катализатора) (M)
P0152 Сигнал с кислородного датчика №1 (до катализатора) медленно изменяется во времени (M)
P0168 Мощность двигателя снижена из-за высокой температуры поступающего топлива
P0171 "Бедная" смесь в системе впрыска (M)
P0172 "Богатая" смесь в системе впрыска (M)
P0178 Вода в топливе
P0181 Неисправность топливного насоса
P0201 Цепь питания форсунки №1 (M)
P0202 Цепь питания форсунки №2 (M)
P0203 Цепь питания форсунки №3 (M)
P0204 Цепь питания форсунки №4 (M)
P0205 Цепь питания форсунки №5 (M)
P0206 Цепь питания форсунки №6 (M)
P0207 Цепь питания форсунки №7 (M)
P0208 Цепь питания форсунки №8 (M)
P0300 Обнаружен пропуск искрообразования во всех цилиндрах (M) Код ошибки P0300 как с ней бороться?(англ.)
P0301 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №1 (M)
P0302 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №2 (M)
P0303 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №3 (M)
P0304 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №4 (M)
P0305 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №5 (M)
P0306 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №6 (M)
P0307 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №7 (M)
P0308 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №8 (M)
P0320 Нет сигнала с датчика оборотов коленчатого вала (M)
P0340 Нет сигнала с датчика положения распредвала (M)
P0351 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №1 (M)
P0352 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №2 (M)
P0353 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №3 (M)
P0354 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №4 (M)
P0355 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №5 (M)
P0356 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №6 (M)
P0357 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №7 (M)
P0358 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №8 (M)
P0420 Катализатор вышел из строя (M)
P0441 Неисправна система конроля за испарениями топлива (M)
P0442 Обнаружены небольшие утечки из системы контроля за испраениями топлива (M)
P0443 неисправна цепь соленоида системы конроля за испарениями топлива (M)
P0455 Обнаружены большие утечки из системы контроля за испарениями топлива (M)
P0456 Обнаружены средние утечки из системы контроля за испарениями топлива (M)
P0460 Сигнал с датчика уровня топлива не изменяется во времени
P0462 Сигнал с датчика уровня топлива слишком низкий
P0463 Сигнал с датчика уровня топлива слишком высокий
P0500 Нет сигнала с датчика скорости автомобиля (M)
P0505 Проблемы в цепях мотора холостого хода (M)
P0600 Проблема с установкой соединения с контроллером управления двигателем (PCM)
P0601 Внутренняя ошибка в контроллере управления двигателем (PCM) (M)
P0622 Обмотка возбуждения генератора функционирует неправильно (G)
P0645 Проблема в цепи муфты компрессора кондиционера
P0700 Ошибка в системе контроля трансмиссии (возможно, неисправен датчик скорости выходного вала коробки передач)
P0711 Сигнал с датчика температуры жидкости в коробке передач не изменяется во времени (M)
P0712 Сигнал с датчика температуры жидкости в коробке передач слишком низкий (M)
P0713 Сигнал с датчика температуры жидкости в коробке передач слишком высокий (M)
P0720 Низкий сигнал с датчика скорости автомобиля (M)
P0740 Обороты двигателя не изменяются при срабатывании муфты гидротрансформатора (M)
P0743 Проблема в цепи реле соленоида муфты гидротрансформатора (M)
P0748 Проблема в цепи реле соленоида клапана регулировки давления гидротрансформатора (M)
P0751 Кнопка режима "овердрайв" нажата более 5 минут (M)
P0753 Проблема в цепи реле соленоида переключения с 3 на 4 передачу (M)
P0783 Обороты двигателя не изменяются при срабатывании соленоида переключения с 3 на 4 передачу (M)
P1195 Проблема с кислородным датчиком №1 (до катализатора) (M)
P1197 Проблема с кислородным датчиком №2 (после катализатора) (M)
P1281 Двигатель прогревается слишком медленно
P1282 Проблема в цепи реле бензонасоса
P1294 Заданные обороты холостого хода не могут быть достигнуты (M)
P1296 Нет питания (5 Вольт) у датчика MAP
P1297 Нет изменений сигнала с датчика MAP при переходе с режима "Старт" в режим "Двигатель запущен" (M)
P1388 Проблемы в цепи реле отсечки
P1389 Нет питания с реле отсечки к контроллеру управления двигателем (PCM) (M)
P1391 Неустойчивый сигнал с датчика оборотов коленчатого вала или датчика положения распредвала (M)
P1398 Счетчик пропусков искрообразования переполнен или датчик оборотов коленчатого вала неисправен (M)
P1486 В системе контроля за испарениями топлива обнаружена "забитость" трубопроводов
P1492 Сигнал с датчика температуры аккумуляторной батареи слишком высокий (M)
P1493 Сигнал с датчика температуры аккумуляторной батареи слишком низкий (M)
P1494 Механическая неисправность или утечка обнаружена в переключателе давления системы контроля за испарениями топлива (M)
P1495 Проблема в цепи соленоида насоса обнаружения утечек системы контроля за испарениями топлива
P1594 Напряжение в системе зарядки аакумулятора слишком высоко (G)
P1595 Проблема в цепях соленоида круиз-контроля
P1596 Сигнал с переключателя режимов круиз-контроля всегда в положении "Включено"
P1597 Сигнал с переключателя режимов круиз-контроля всегда в положении "Выключено"
P1683 Проблема в сети питания круиз-контроля
P1685 Неправильный ключ получен от блока интеллектуального иммобилайзера
P1696 Ошибка при записи в память контроллера управления двигателем (PCM)
P1698 Ошибка при записи в память контроллера управления двигателем (PCM)
P1756 Давление в гидротрансформаторе не эквивалентно заданному (15-20 PSI) (M)
P1757 Давление в гидротрансформаторе выше 3 PSI при скорости 0 милья в час (M)
P1762 Сигнал с датчика давления в гидротрансформаторе за пределами заданного диапазона (M)
P1763 Сигнал с датчика давления в гидротрансформаторе слишком высокий (M)
P1764 Сигнал с датчика давления в гидротрансформаторе слишком низкий (M)
P1765 Проблема в цепи реле питания коробки передач (M)
P1899 Датчик положения коробки передач "Парк-Нейтраль" "залип" в одном из положений (M)

(M) - Эти коды зажигают лампу " СНЕСК ENGINE" на приборной панели при работе двигателя после записи кодов неисправностей. То есть, индикатор "СНЕСК ENGINE" будет гореть при включении зажигании, если обнаружена любая из перечисленных неисправностей.
(G) - Эти коды зажигают лампочку зарядки генератора

Все коды OBD-II

[miral]

До: Първоначален оглед

Леле,леле,ще си имам доста занимания.

[quadra]

До: Първоначален оглед

Леле,леле,ще си имам доста занимания.

Имай впредвид че това е за бензинов V8. При теб половината неща няма да ги пише.
Разпечати го това и действай смело.

[miral]

До: Първоначален оглед

Имам следните въпроси:
1.Как да проверя дали работи климатика ?
Дали защото сега е студено,но като натисна А/С бутона не усещам да включва компресора.Става дума за 3,1 2000 г.?
2.На какви обороти се включва турбото на двигателя ?

[quadra]

До: Първоначален оглед

Отвори предния капак и виж дали включва съединителя на климатика. Той освен при А/С трябва да включва и когато въздушния поток е насочен към предното стъкло, дори да е на максимално топло - това е направено за да изсушава въздуха и да не ти се потят стъклата. Ако в тези положения не включва ясно е че не работи, а защо е вече вторичен въпрос. Турбото работи винаги, но излиза на работни обороти ПРИ НАТОВАРЕН ДВИГАТЕЛ след 1700 оборота, при 2300 вече трябва да се усеща добре. Но яко се опитваш на място само форсирайки да го усетиш/чуеш може и да не успееш, затова каране му е майката.

[miral]

До: Първоначален оглед

Отвори предния капак и виж дали включва съединителя на климатика. Той освен при А/С трябва да включва и когато въздушния поток е насочен към предното стъкло, дори да е на максимално топло - това е направено за да изсушава въздуха и да не ти се потят стъклата. Ако в тези положения не включва ясно е че не работи, а защо е вече вторичен въпрос. Турбото работи винаги, но излиза на работни обороти ПРИ НАТОВАРЕН ДВИГАТЕЛ след 1700 оборота, при 2300 вече трябва да се усеща добре. Но яко се опитваш на място само форсирайки да го усетиш/чуеш може и да не успееш, затова каране му е майката.

А ако климатика не работи,дали компютъра ще отчете при тест някаква грешка ?Дали се отнася същото и за турбото?

[митко]

До: Първоначален оглед

А ако климатика не работи,дали компютъра ще отчете при тест някаква грешка ?Дали се отнася същото и за турбото?

при продуктите на крайслер над 2000 год. компютъра отчита проблеми и неизправности в климатика, проверих го вчера; за турбото съм незапознат

[quadra]

До: Първоначален оглед

А ако климатика не работи,дали компютъра ще отчете при тест някаква грешка ?Дали се отнася същото и за турбото?

Климатика си има отделни кодове за самодиагностика. Турбото се диагностицира първоначално с каране, при съмнение за неизправност се отваря и гледа.

[miral]

До: Първоначален оглед

Климатика си има отделни кодове за самодиагностика. Турбото се диагностицира първоначално с каране, при съмнение за неизправност се отваря и гледа.

Как става самодиагностицирането на климатика ?

[quadra]

До: Първоначален оглед

Ами това е за предишния модел:
За новия не го намерих, който знае да казва.
Пламене, къде си бре?


Коды диагностики
системы автоматического контроля температуры (ATC)

Тот же участок дисплея, который высвечивает температуру, работает как тестовый индикатор, высвечивающий коды неисправностей.
Если система ATC неисправна - на индикаторе высвечивается код "ER" во время каждого цикла включения зажигания.
Для того чтобы высветить коды неисправностей, одновременно нажмите кнопки А/С и RECIRC и держа нажатыми, поверните ручку температуры на один щелчок по часовой стрелке. При этом осветится весь дисплей.
Отпустите кнопки и на дисплее высветится 00 (выбор уровня проверки).
Теперь нажмите либо А/С либо RECIRC кнопку и на дисплее появится фигурка 'водителя", свидетельствующая о том, что дисплей работает в режиме индикации неисправностей. Появится также код неисправности от 1 до 64, которые содержатся в памяти. По таблице определите узлы, требующие дальнейшей проверки. Если появятся коды неисправностей от 25 до 29 модуль ATC сам требует замены
Коды текущих неисправностей исчезают, когда проблема решена или исчезла сама Для того, чтобы стереть коды прошлых неисправностей, нажмите кнопку А/С или RECIRC в течение 3 секунд. Код стерт, когда на дисплее появляются две горизонтальные черточки.
Если имеющейся в памяти диагностической карты недостаточно для определения неисправности, обратитесь в специализированную мастерскую.

Код неиспра-
вности
Тип неисправности
В какой цепи
Текущие неисправности

00
Неисправности отсутствуют
Нормальная работа
01
Цепь разомкнута
Датчик температуры окружающей среды
02
Цепь разомкнута
Датчик температуры в автомобиле
03
Цепь разомкнута
Входная цепь солнечного датчика
04
Цепь разомкнута
Входная цепь передней панели управления вентилятором отопителя
05
Цепь разомкнута
Вход цепи контроля режима передней панели
06
Цепь раэомкнута
Цепь обратной связи заслонки смесителя воздуха
07
Цепь разомкнута
Цепь обратной связи режима работы заслонки
06
Слишком сильная обратная связь
Цепь обратной связи вентилятора
09
Цепь закорочена
Датчик температуры окружающей среды
10
Цепь закорочена
Датчик температуры в автомобиле
11
Цепь закорочена
Входная цепь солнечного датчика
12
Цепь закорочена
Входная цепь передней панели управления вентилятором
13
Цепь закончена
Вход цепи контроля передней панели
14
.Цепь закорочена
Цепь обратной связи заслонки смесителя воздуха
15
Цепь закорочена
Цепь обратной связи режима работы заслонки
16
Обратная связь недостаточна
Цепь обратной связи вентилятора
17
Недостаточный сигнал в цепи
Сигнал с модуля управления правой (пассажирской) двери
18
Заслонка не реагирует
Цепь обратной связи режима работы заслонки
19
Заслонка не реагирует
Цепь обратной связи заслонки режимов работы климатической установки
20
Заслонка не реагирует
Цепь привода исполнительного механизма заслонки смесителя воздуха
21
Ход заслонки слишком мал
Цепь обратной связи режима работы заслонки
22
Ход заслонки слишком велик
Цепь обратной связи режима работы заслонки
23
Ход заслонки слишком мал
Цепь привода исполнительного механизма заслонки смесителя воздуха
24
Ход заслонки слишком велик
Цепь привода исполнительного механизма заслонки смесителя воздуха
25
Ошибка в данных калибровки
Калибровочные и компьютерные данные
26
Отсутствие сигнала об измерении температуры охлаждающей жидкости
Ошибка при передаче сигнала по шине данных CCD BUS
27
Отсутствие сигнала о скорости автомобиля
Ошибка при передаче сигнала по шине данных CCD BUS
28
Отсутствие сигнапа об оборотах двигателя
Ошибка при передаче сигнала по шине данных CCD BUS
29
Ошибка компьютера
Калибровочные и компьютерные данные
Прошлые неисправности

неисправности, которые имели место, компьютер их запомнил, но на текущий момент они отсутствуют. Например, неконтакт в разъеме: был и исчез...
33
Цепь была разомкнута
Датчик внешней температуры
34
Цепь была разомкнута
Датчик температуры в автомобиле
35
Цепь была разомкнута
Входная цепь солнечного датчика
36
Цепь была разомкнута
Входная цепь передней панели управления вентилятором отопителя
37
Цепь была разомкнута
Вход цепи контроля передней панели
38
Цепь была разомкнута
Цепь обратной связи заслонки смесителя воздуха
39
Цепь была разомкнута
Цепь обратной связи режима работы заслонки
40
Обратная связь была слишком сильной
Цепь обратной связи вентилятора отопителя
41
Цепь была закорочена
Датчик внешней температуры
42
Цепь была закорочена
Датчик температуры в автомобиле
43
Цепь была закорочена
Входная цепь солнечного датчика
44
Цепь была закорочена
Входная цепь передней панели управления вентилятором
45
Цепь была закорочена
Вход цепи контроля передней панели
46
Цепь была закорочена
Цепь обратной связи заслонки смесителя воздуха
47
Цепь была закорочена
Цепь обратной связи режима работы заслонки
48
Обратная связь была недостаточна
Цепь обратной связи вентилятора отопителя
49
Недостаточный сигнал в цепи
Цепь обратной связи заслонки режимов работы климатической установки
51
Заслонка не реагировала
Цепь обратной связи режима работы заслонки
52
Заслонка не реагировала
Цепь привода исполнительного механизма заслонки смесителя воздуха
53
Ход заслонки был слишком мал
Цепь обратной связи режима работы заслонки
54
Ход заслонки был слишком велик
Цепь обратной связи режима работы заслонки
55
Ход заслонки был слишком мал
Цепь привода исполнительного механизма заслонки смесителя воздуха
56
Ход заслонки был слишком велик
Цепь привода исполнительного механизма заслонки смесителя воздуха
57
В данных калибровки была ошибка
Калибровочные и компьютерные данные
58
Отсутствовал сигнал об измерении температуры охлаждающей жидкости
Ошибка при передаче сигнала по шине данных CCD BUS
59
Отсутствовал сигнал о скорости автомобиля
Ошибка при передаче сигнала по шине данных CCD BUS
60
Отсутствовал сигнал об оборотах двигателя
Ошибка при передаче сигнала по шине данных CCD BUS
61
Была ошибка компьютера
Калибровочные и компьютерные данные

[miral]

До: Първоначален оглед

Понеже един приятел нещо много ме дразни с неговия Хюндай Теракан,някой знае ли моя Гранд 3,1 при какви обороти развива макс. си мощност от 140 или 150/ така пише в руския сайт/ к.с. ?

[Scrapheap]

До: Първоначален оглед

Понеже един приятел нещо много ме дразни с неговия Хюндай Теракан,някой знае ли моя Гранд 3,1 при какви обороти развива макс. си мощност от 140 или 150/ така пише в руския сайт/ к.с. ?

Твоят приятел да не е с втора кола Голф 2?