Tweet
Здравейте,
Нов съм във форума, чета го от доста време дистанционно, доста неща понаучих, за което благодаря. Просто до този момент не е имало смисъл да се регистрирам, защото никога не съм имал 4х4 автомобил
С две думи - миналата година си взех къща, пътят до селото е що-годе добър, но има около 10 км. много кофти асфалт, който не се почиства, има доста дупки, получават се заледявания и отделно, вътре в селото е окей, но има към 200 метра до самата къща, които са черен път. От известно време мисля за по-проходим автомобил, като избягвам тези, които са само on-demand 4х4.
Миналата седмица закопах в една ровка земя с голфчето и трябваше да викам комшията с паджерото да ме тегли. Срам и нерви (беше равно и трева).
От прочетеното дотук съм се спрял на няколко варианта за автомобил + малко размишления лични:
Субару Форестър (фейслифта на първия мисля, че е) 2002г. 2.0 125 ръчка - Като мощност/кубатура ми харесва, спират ме нетолкова митовете за безумните цени на частите, колкото това, че от боксери не вдявам нищо. Не знам, дали ще успея да хвана, ако нещо не е наред с 4х4-то и скоростите. Хубаво ще огледам за течове, ама като е видимо измит мотора, как да разбере човек. Доста изчетох, но ще търся човек, който разбира от такива коли.
Знам че обслужването се прави на голям интервал откъм ремъци * 70000 или нещо такова, амортисьорите изглеждат нормални, не е увиснала задницата, ще кача снимка после. Има редуктор бързи/бавни и клиренс около 20см. Което е прекрасно, макар че ми изглежда по-ниско отстрани, а с фланци и без друго преправяне на друго може сигурно 2 см да се качат (вероятно?!) Цената е 6100.
Терано 2 - от прочетеното тук и писаното 2.7 тди е мотора, който е най-добрият вариант. На зъбни колела е, ремъци/вериги не ги мисли човек, предкамерен дизел, раздатката навсякъде пишете, че е здрава. (Няма DPF, което е прекрасно). Турбо/дюзи вероятно са проблемни при автомобили на дълъг пробег, но това е проверимо сравнително. Гледах ръчни скорости, но имало и автоматик 4 степенен, ако е дълга база, вероятно е муден?
Тук това, което е проблем е дали да е дългата или късата база, късата ми харесва повече, но мястото за багаж е малко, дългата е перфектна, но трябва да се съобразя с паркирането - живея в блок, местата са кът, колата ще я ползвам основно съботи недели и вечер чат-пат, не е точно евридейка, но с дълга база ще ми е зор в града? Как мислите? Клиренса е 21 см. доста доволно, а и като гледам по улиците - бе високо си е животното. Хубаво обаче е от 7000 лева нагоре.
Х-трейл - първия, с таблото в средата гледах, цената е достъпна. Вероятно дизел 6 ск., но в никакъв случай не изключвам бензина, знам че и двата са с вериги, по-паркетен е, има изписано. Турбото/гнп-то и дпф/катализатор знам че са цифри сериозни. Това, което го държи в графата е, че има принудителен блокаж до 40 км/ч и зацепва 4х4-то постоянно и може да те извади от някои места. Това, което ме притеснява - клиренса отдолу нещо доста пластмаси и други чарколяци са ниски и уязвими, да не ги поломя някъде с идеята, че карам висока кола? В крайна сметка Форестъра няма такива неща, нищо че се води лека кола, а за тераното не говорим. Иначе Х-трейла изглежда просторен и удобен за път и може би, би ми свършил работа.
Фронтера А 2.0 115 Спорт/късата - предложена ми е от познат, всичко й работи, запазена е доста. Честно казано за 4000 лева, за които ми я предложи без точка ръжда от Южна Италия е внасяна щях да се хвърля веднага, но ме спря семеен приятел, който работи в автосервиз. Каза да бягам далече, части трудно се намират, някои са много скъпи и се чака. Колата е 94-та...да чакам за такава кола, вместо да поддържам нещо скъпо, като може да е Субару (примерно) по-ново е излишно май. Тук за мен е важно да питам - никъде не е писано, дори от притежателите на фронтера - наистина ли се намират трудно части и някои са излишно скъпи? Затова ли се говори толкова за заместители в подфорума тук? Мотора е куче, за него няма какво даже да питам. Въпроса е по ходова част, вакууми и други неща, защото рано или късно ще тръгнат с пълна сила да се развалят едно по едно.
Така - вероятно за някой тези неща, които съм изписал ще са пълни глупости, но наистина се колебая, не съм карал подобни автомобили и на теория е лесно Не разполагам с много ресурси и не искам да изплащам паметник или нещо, което няма да мога да смогна да поддържам. Бюджета е около 7500 лева на този етап.
Реално за багажа, ще трябва да го преценя лично, но все пак сигурно предстои да се разширява семейството, така че късите бази за съжаление няма да вършат работа, колкото и да са готини. Предстои да се карат някои строителни материали, ремонти и т.н.
Не съм състезател, харесвам спокойното каране, обичам да спазвам ограниченията, 120 км/ч е отлична максимална скорост за мен като цяло. Трябва ми надеждна кола, за която няма да се налага да викам комшията с Паджерото
и вероятно да скокна до някоя махала по черния път зимата, но в никакъв случай не мисля да влизам в горите. Смятам, че са подходящи горните, но наистина ми трябва малко помощ, съвет...
Ясно ми е, че поддръжката ще е повече от сегашния автомобил и ще е по-скъпа - очаквам го. Карам Голф 3 1.6 101 бензин, наистина няма от какво да се оплача, защото никога не съм имал никакви проблеми с него и ще си е мой докрая - не искам да го чупя по пътища, за които не е направен.
Съжалявам за дългия пост. За който се отзове - благодаря предварително и хубав ден.
Нов съм във форума, чета го от доста време дистанционно, доста неща понаучих, за което благодаря. Просто до този момент не е имало смисъл да се регистрирам, защото никога не съм имал 4х4 автомобил
С две думи - миналата година си взех къща, пътят до селото е що-годе добър, но има около 10 км. много кофти асфалт, който не се почиства, има доста дупки, получават се заледявания и отделно, вътре в селото е окей, но има към 200 метра до самата къща, които са черен път. От известно време мисля за по-проходим автомобил, като избягвам тези, които са само on-demand 4х4.
Миналата седмица закопах в една ровка земя с голфчето и трябваше да викам комшията с паджерото да ме тегли. Срам и нерви (беше равно и трева).
От прочетеното дотук съм се спрял на няколко варианта за автомобил + малко размишления лични:
Субару Форестър (фейслифта на първия мисля, че е) 2002г. 2.0 125 ръчка - Като мощност/кубатура ми харесва, спират ме нетолкова митовете за безумните цени на частите, колкото това, че от боксери не вдявам нищо. Не знам, дали ще успея да хвана, ако нещо не е наред с 4х4-то и скоростите. Хубаво ще огледам за течове, ама като е видимо измит мотора, как да разбере човек. Доста изчетох, но ще търся човек, който разбира от такива коли.
Знам че обслужването се прави на голям интервал откъм ремъци * 70000 или нещо такова, амортисьорите изглеждат нормални, не е увиснала задницата, ще кача снимка после. Има редуктор бързи/бавни и клиренс около 20см. Което е прекрасно, макар че ми изглежда по-ниско отстрани, а с фланци и без друго преправяне на друго може сигурно 2 см да се качат (вероятно?!) Цената е 6100.
Терано 2 - от прочетеното тук и писаното 2.7 тди е мотора, който е най-добрият вариант. На зъбни колела е, ремъци/вериги не ги мисли човек, предкамерен дизел, раздатката навсякъде пишете, че е здрава. (Няма DPF, което е прекрасно). Турбо/дюзи вероятно са проблемни при автомобили на дълъг пробег, но това е проверимо сравнително. Гледах ръчни скорости, но имало и автоматик 4 степенен, ако е дълга база, вероятно е муден?
Тук това, което е проблем е дали да е дългата или късата база, късата ми харесва повече, но мястото за багаж е малко, дългата е перфектна, но трябва да се съобразя с паркирането - живея в блок, местата са кът, колата ще я ползвам основно съботи недели и вечер чат-пат, не е точно евридейка, но с дълга база ще ми е зор в града? Как мислите? Клиренса е 21 см. доста доволно, а и като гледам по улиците - бе високо си е животното. Хубаво обаче е от 7000 лева нагоре.
Х-трейл - първия, с таблото в средата гледах, цената е достъпна. Вероятно дизел 6 ск., но в никакъв случай не изключвам бензина, знам че и двата са с вериги, по-паркетен е, има изписано. Турбото/гнп-то и дпф/катализатор знам че са цифри сериозни. Това, което го държи в графата е, че има принудителен блокаж до 40 км/ч и зацепва 4х4-то постоянно и може да те извади от някои места. Това, което ме притеснява - клиренса отдолу нещо доста пластмаси и други чарколяци са ниски и уязвими, да не ги поломя някъде с идеята, че карам висока кола? В крайна сметка Форестъра няма такива неща, нищо че се води лека кола, а за тераното не говорим. Иначе Х-трейла изглежда просторен и удобен за път и може би, би ми свършил работа.
Фронтера А 2.0 115 Спорт/късата - предложена ми е от познат, всичко й работи, запазена е доста. Честно казано за 4000 лева, за които ми я предложи без точка ръжда от Южна Италия е внасяна щях да се хвърля веднага, но ме спря семеен приятел, който работи в автосервиз. Каза да бягам далече, части трудно се намират, някои са много скъпи и се чака. Колата е 94-та...да чакам за такава кола, вместо да поддържам нещо скъпо, като може да е Субару (примерно) по-ново е излишно май. Тук за мен е важно да питам - никъде не е писано, дори от притежателите на фронтера - наистина ли се намират трудно части и някои са излишно скъпи? Затова ли се говори толкова за заместители в подфорума тук? Мотора е куче, за него няма какво даже да питам. Въпроса е по ходова част, вакууми и други неща, защото рано или късно ще тръгнат с пълна сила да се развалят едно по едно.
Така - вероятно за някой тези неща, които съм изписал ще са пълни глупости, но наистина се колебая, не съм карал подобни автомобили и на теория е лесно
Не разполагам с много ресурси и не искам да изплащам паметник или нещо, което няма да мога да смогна да поддържам. Бюджета е около 7500 лева на този етап.Реално за багажа, ще трябва да го преценя лично, но все пак сигурно предстои да се разширява семейството, така че късите бази за съжаление няма да вършат работа, колкото и да са готини. Предстои да се карат някои строителни материали, ремонти и т.н.
Не съм състезател, харесвам спокойното каране, обичам да спазвам ограниченията, 120 км/ч е отлична максимална скорост за мен като цяло. Трябва ми надеждна кола, за която няма да се налага да викам комшията с Паджерото
и вероятно да скокна до някоя махала по черния път зимата, но в никакъв случай не мисля да влизам в горите. Смятам, че са подходящи горните, но наистина ми трябва малко помощ, съвет...Ясно ми е, че поддръжката ще е повече от сегашния автомобил и ще е по-скъпа - очаквам го. Карам Голф 3 1.6 101 бензин, наистина няма от какво да се оплача, защото никога не съм имал никакви проблеми с него и ще си е мой докрая - не искам да го чупя по пътища, за които не е направен.
Съжалявам за дългия пост. За който се отзове - благодаря предварително и хубав ден.
). 
Коментар