Tweet
Здравейте колеги,
скоро си купих една много запазена фреза ФУ251, оказа се обаче, че механиката е в перфектно състояние, но явно от годините ел инсталацията дава проблеми. Всичко по фрезата е оригинално и не е преправяно, като я купувах всичко работеше, като я инсталирах при мен работят самоходите и бързия ход по ос Z. останалите въобще не тръгват. След няколко часа пак я пускам и всичко проработи, но при следващо пускане същата работа... Голямо гледане и гадаене, както и разглабяне на всички шау-бау ключове, крайните изключватели - всичко измерих първо с мултицет, после си помислих, че ако има нагар може да ме лъже и проверих отново всичко с пробна лампа под товар... Пак нищо всичко уж работи но неиска и това е. Следва преглед на всички кабели - като нови са без никакви следи от експлоатация. Преглед на таблото - клеморед (затягане) контактори почистване и заягане... И пак нищо!
Интересното е че на единия край на ключа за включване на самохода по X или Y като е в неутрално положение има 24 волта, като го включа лоста става 0,4 волта, което ме кара да мисля, че има повреден проводник, но всичко което съм проверил работи без проблем.
Изчел съм всички свързани теми във форума но никой не е писал за нещо подобно.
Ако не намеря решение се отива на варианта с големия керпеден - всичко на боклука и ново табло с нова инсталация. Проблема е че в ръководството за експлоатация което имам няма информация, кой изключвател къде се намира и абривиатурите какво означават има само схема, както и монтажна схема.
Ще бъда благодарен ако някой помогне с някое ръководство за ремонт ако въобще има такова.
bonjyr89@abv.bg
Благодаря предварително!
скоро си купих една много запазена фреза ФУ251, оказа се обаче, че механиката е в перфектно състояние, но явно от годините ел инсталацията дава проблеми. Всичко по фрезата е оригинално и не е преправяно, като я купувах всичко работеше, като я инсталирах при мен работят самоходите и бързия ход по ос Z. останалите въобще не тръгват. След няколко часа пак я пускам и всичко проработи, но при следващо пускане същата работа... Голямо гледане и гадаене, както и разглабяне на всички шау-бау ключове, крайните изключватели - всичко измерих първо с мултицет, после си помислих, че ако има нагар може да ме лъже и проверих отново всичко с пробна лампа под товар... Пак нищо всичко уж работи но неиска и това е. Следва преглед на всички кабели - като нови са без никакви следи от експлоатация. Преглед на таблото - клеморед (затягане) контактори почистване и заягане... И пак нищо!
Интересното е че на единия край на ключа за включване на самохода по X или Y като е в неутрално положение има 24 волта, като го включа лоста става 0,4 волта, което ме кара да мисля, че има повреден проводник, но всичко което съм проверил работи без проблем.
Изчел съм всички свързани теми във форума но никой не е писал за нещо подобно.
Ако не намеря решение се отива на варианта с големия керпеден - всичко на боклука и ново табло с нова инсталация. Проблема е че в ръководството за експлоатация което имам няма информация, кой изключвател къде се намира и абривиатурите какво означават има само схема, както и монтажна схема.
Ще бъда благодарен ако някой помогне с някое ръководство за ремонт ако въобще има такова.
bonjyr89@abv.bg
Благодаря предварително!
. А ето и резултата след почистване и монтиране на корпуса
Коментар