Лагери за предни главини?

[venkabg]

От: Лагери за предни главини?

На ниви, лади и москвичи е така. Ама не на всички е така - ти за Деу-то чете ли някъде как е, или го караше по инерция от Нивата? Това последното е грешка. Дали с луфт или с нятак зависи от конструкция, материали, топлинни режими и т.н. Затова е редно да се гледа как е на конкретния автомобил. При мен ако ги оставя с луфт ще скапят главината, а тя е нядколко пъти по-скъпа от комплект лагери. А и с луфт самите лагери приключват по-бързо.

Спарки, накара ме да ровя Написано е следното: Стегнете с 25n.m и раздвижете колелото наляво надясно. След това върнете гайката на 180градуса и стегнете с 2n.m. Тоест работят почти без натяг.

[veskov]

От: Лагери за предни главини?

На Нивата, която карах беше така. На Деу-то също. Не съм пробвал с натяг, но щом изкарват по 80-100хил(на Деу-то), значи всичко си им е както трябва. Гледам колелото дали има инерция, обирам луфта, така че да изчезне и законтрям гайката. В хода на работа се появява луфт, който като ми се стори голям го регулирам. Преди регулировка карат по 40хил. и отгоре. Първият път в сервиз така ме бяха нагодили с натяг, че лагера започна да вие малко след монтажа, а и грееше. На всичкото отгоре не сложили и грес. Колкото е имало по лагера.

Те със старите лагери и начин на монтаж изкарваха и на нивата толкова.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Лагери за предни главини?

Не знам какво не ви харесва размера на лагерите,
та ще се престъргват главините за друг ?!

На Мусото и на Рекстън 1 отпред са 32008 и 32009,
като 32009 се слага и на Фронтера, и не знам някой да се оплаква, включително и аз.
Просто се слагат читави лагери и се стягат както трябва, и няма никакъв проблем.

Спарки, накара ме да ровя Написано е следното: Стегнете с 25n.m и раздвижете колелото наляво надясно. След това върнете гайката на 180градуса и стегнете с 2n.m. Тоест работят почти без натяг.

Така се стягат и мойте лагери, но като са нови.
Обира се луфта до край, после се охлабват, и след това се стягат на 20Nm, или както му казваме на "две кила".
Гайката е с две дупки като за диска на Флекс и трябва да имате такъв ключ.
Ако са работили и се обира луфта може и на усет, но си трябва опит, като е по-добре да са леко хлабави отколкото да завариш главина след 20 или 50км на извънградско.

[novatech]

От: Лагери за предни главини?

На Мусото и Фронтерата лагерния възел няма нищо общо с Нивата.
На нивата възела е изключително неграмотно конструиран и при наличие на хлабина семеринга отива по дяволите. При липса на уплътнение е ясно какво става с лагерите на подобието на джип...

[venkabg]

От: Лагери за предни главини?

Не знам какво не ви харесва размера на лагерите,
та ще се престъргват главините за друг ?!

На Мусото и на Рекстън 1 отпред са 32008 и 32009,
като 32009 се слага и на Фронтера, и не знам някой да се оплаква, включително и аз.
Просто се слагат читави лагери и се стягат както трябва, и няма никакъв проблем.



Така се стягат и мойте лагери, но като са нови.
Обира се луфта до край, после се охлабват, и след това се стягат на 20Nm, или както му казваме на "две кила".
Гайката е с две дупки като за диска на Флекс и трябва да имате такъв ключ.
Ако са работили и се обира луфта може и на усет, но си трябва опит, като е по-добре да са леко хлабави отколкото да завариш главина след 20 или 50км на извънградско.

Тук е 2N.m, не 20. Тоест 200грама на 1метър рамо. Колко са 200грама?! Почти нищо.

[kalin09]

От: Лагери за предни главини?

Не знам какви са ти били всичките МПС-та, ама е крайно погрешно да слагаш всичко под един знаменател. На 3 от 4-те ми МПС-та с конусни лагери не само че не трябва да има луфт, ами трябва да има натяг. Четете сервизните ръководства за конкретното возило, иначе се вършат простотии и се харчат пари на вятъра.

Спарки ,за пореден път коментираме тоя възел ,и факта че с натяг изкарва десетки километри. Конкретно на Нива трябва луфт. Грешно контруиран възел ,заедно с многото други подобни в Нива...

[grendo77]

От: Лагери за предни главини?

Това е разпорна втулка, слага се между двата стандартни лагера. Гайката се стяга докато лувта изчезне и докато колелото се върти без задържане. Натяга е до 140-160nm. Идеята е, че втулката работи като пружина. Когато колелото понесе удар, втулката се огъва, така предпазва лагера от повреда, след което се връща в първоначалното си състояние. Лагера работи без лувт, което води до по- голям ресурс. Управлението на колата по добро и липса на удари в главината.
Другите варианти, с престъргване, смяна на шенкели с конструктивно друг тип лагери имат недостатъци, а и са много по скъпи!
Става въпрос за лада Нива

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Лагери за предни главини?

Тук е 2N.m, не 20. Тоест 200грама на 1метър рамо. Колко са 200грама?! Почти нищо.

Ами аз помислих, че в бързината си пропуснал нулата.

Може ли скица на това това инженерно решение ?

[sparkybg]

От: Лагери за предни главини?

Спарки, накара ме да ровя Написано е следното: Стегнете с 25n.m и раздвижете колелото наляво надясно. След това върнете гайката на 180градуса и стегнете с 2n.m. Тоест работят почти без натяг.

Стягането с 25 е за да се наместат както черупките така и ролките по тях и спрямо възела. 2Nm съвсем не е "почти берз натяг" а съвсем нормално нещо. 200 грама на метър лост докарва доволно приличен натиск върху ролките, още повече предвид че са конусни, а резбата е ситна.

Идеята е лагера да работи по цялата си площ и да не се появяват луфтове при натоварване. Нещо повече - това е натяг при статично положение и стайна температура. Докато се върти той се увеличава например заради масления филм. Като позагрее възела също се изменя. Затова и конструкторите на тоя възел дават конкретни предписания за конкретния възел. При мен например при спазена процедура и нормални като качетсво лагери след контролна проверка примерно 1000 - 2000км след смяна на лагери, те си стоят без луфт да речем 35-40000км и чак след това може да има нужда от донатягане за следващита пак толкова. Луфта се мери с индикатор и по спецификация е нула, а при нормална експлоатация и поддръжка изкарват и по 250000км.

А разликата между "почти без натяг" и "съвсем без натяг" може да значи равномерен маслен филм и равномерно износване в единия случай и неправилно износване само в дадени области, намалено контактно петно и неравномерен маслен филм в другия, както и вариации в луфта спрямо натоварването и посоката му, както и луфтове между например вътрешните черупки и главината, които водят до неправилно износване на главината където контактува с лагерната черупка, просто защото е по-мека от нея.

Спарки ,за пореден път коментираме тоя възел ,и факта че с натяг изкарва десетки километри. Конкретно на Нива трябва луфт. Грешно контруиран възел ,заедно с многото други подобни в Нива...

Казвам единствено че трябва да се чете документацията за конкретното возило, а не да се кара по инерция. Та щом в тая документация пише че трябва луфт, остава се луфт, а щом пише че трябва натяг, прави се натяг. Нищо повече. Народа масово оставя луфт навсякъде, а това категорично не е правилно, и то не е правилно за по-голямата част от автомобилите. Не че съм човъркал толкова голямо количество автомобили, но единствените, на които трябва да се оставя луфт, които съм виждал и пипвал, са именно въпросните руски возила и дериватите им.

[venkabg]

От: Лагери за предни главини?

Ами аз помислих, че в бързината си пропуснал нулата.

Може ли скица на това това инженерно решение ?

Не знам дали е редно, тъй като яко оспамихме темата с моите лагери. Пробвах на лично, но не мога да се оправя с вмъкването на снимка. Иска ми URL.
Впрочем в ръководството е написано до 0.13mm end play. Това може би е луфт или измятане?

[nivovod]

От: Лагери за предни главини?

Момчета, сменяйте ги тези лагери със двуредови и не се чудете. Ако леглата на лагерите нямат съосие, каквито и лагери да слагаш все ще ги чупи. Отделно прекалено големия луфт къса главината.

[nivovod]

От: Лагери за предни главини?

Недостатък е само цената.

[nivovod]

От: Лагери за предни главини?

Ако има несъосие между двата лагера, каквито и лагери да слагаш все се чупят. Главините също се късат когато е голям луфта. Ето го решението.

[grendo77]

От: Лагери за предни главини?

[ATTACH=CONFIG]949688[/ATTACH] Недостатък е само цената.

Колега това някакъв комплект ли е? Шенкелите изглеждат нови!

[nivovod]

От: Лагери за предни главини?

Комплект е да. Нови изглеждат ,но май са рециклирани.