Вериги за сняг в калта?!

[grendo77]

От: Вериги за сняг в калта?!

Защото предният мост на Нива има много по-малки ходове от задния. По-лесно ти увисва предно колело, отколкото задно.

A защо износването в времето на предния деф. е по голямо от това на задния?

[Ясен]

От: Вериги за сняг в калта?!

A защо износването в времето на предния деф. е по голямо от това на задния?

Няма такова нещо.

[samuraj]

От: Вериги за сняг в калта?!

Защото предният мост на Нива има много по-малки ходове от задния. По-лесно ти увисва предно колело, отколкото задно.

Не само това.
Отпред е по-тежка.
Доста често ползвам вериги на парт таим и мога да заявя че изборът ми за монтаж е преден мост, точно заради теглото и управляемостта.
Поздрави!

[grendo77]

От: Вериги за сняг в калта?!

A защо износването в времето на предния деф. е по голямо от това на задния?

Наблюдавал съм го на три Ниви, винаги лувта в предния деф. е по голям от на задния. Наистина диф. са отворени и симетрични и трите и в идеална среда въртящият момент, ще е по равно. Но в момента когато сложиш Нивата на пътя, чисто физически предния деф. работи малко повече от задния!

[Ясен]

От: Вериги за сняг в калта?!

Предният диф на Нива се троши по-често поради поне 5 причини:
1. Лагерите на планетите му са по-натоварени заради това че полуосите са на карета вместо да лагеруват и в другия си край.
2. Поради това че е отпред отнася повече камънье и дръве.
3. Проектиран е в СССР, за разлика от задния който си е от Италия и производството е пускано от италианци.
4. Предният кардан е по-къс и най-често и по-крив със съответния товар върху лагерите на пиньона.
5. Опората му към двигателя е малоумно намислена и го деформира целия, зер корпусът е алуминиев за улеснение. Това когато не се откъсне де.

Нито едно от тези неща няма отношение към предаваните през диференциала въртящ момент и мощност.

[petkov_bb]

От: Вериги за сняг в калта?!

Не само това.
Отпред е по-тежка.
Доста често ползвам вериги на парт таим и мога да заявя че изборът ми за монтаж е преден мост, точно заради теглото и управляемостта.
Поздрави!

Точно това е цялата истина .Центъра на тежестта е изместен върху предния мост (сцепна маса).
След блокиране на централния диференциал, на хоризонтален терен предния мост ще свърши по добра работа.При изкачване е друга бира заради промяна на вектора на тежестта.

[Ясен]

От: Вериги за сняг в калта?!

Отпред е по-тежка когато е празна. Тогава и това добавя ефект.


Но един шкембелия отзад или малко багаж обръщат картинката.

[petkov_bb]

От: Вериги за сняг в калта?!

Но един шкембелия отзад или малко багаж обръщат картинката.

Много зор се събират там,и ако е само един ще е отпред.Ако колата е пълна с "истински"мъже (100+),тази тема не е подходящата...........

[Ясен]

От: Вериги за сняг в калта?!

Много зор се събират там...

Ти пък, патрулка не си ли виждал?

[petkov_bb]

От: Вериги за сняг в калта?!

Ти пък, патрулка не си ли виждал?

И още как...
Между нас да си остане, но съм се возил даже.
Не знам само какво ще дири в калта по поляните.Там келипира е "зеро".......
(четерима "истински" с кубинки от канавката Я вадят даже)

[grendo77]

От: Вериги за сняг в калта?!

Предният диф на Нива се троши по-често поради поне 5 причини:
1. Лагерите на планетите му са по-натоварени заради това че полуосите са на карета вместо да лагеруват и в другия си край.
2. Поради това че е отпред отнася повече камънье и дръве.
3. Проектиран е в СССР, за разлика от задния който си е от Италия и производството е пускано от италианци.
4. Предният кардан е по-къс и най-често и по-крив със съответния товар върху лагерите на пиньона.
5. Опората му към двигателя е малоумно намислена и го деформира целия, зер корпусът е алуминиев за улеснение. Това когато не се откъсне де.

Нито едно от тези неща няма отношение към предаваните през диференциала въртящ момент и мощност.

Добре де, за последен път да попитам. Че май много се отдалечих ме от темата.
Нива само с шофьора, изключен блокаж в раздатката, на равен прав път. Какво е разпределението на въртящия момент към двата моста?

[petkov_bb]

От: Вериги за сняг в калта?!

Сложна задача за симетричен диференциал....
Божа работа............

[grendo77]

От: Вериги за сняг в калта?!

Аз си мисля, че зависи от съпротивлението на мостовете което прилагат към раздатката. Там където е по малко, там въртящият момент е по голям. Ако някой го установи с доказателства, ще реши дали въртящият момент към предния е по голям, по малкък или равен!

[Ясен]

От: Вериги за сняг в калта?!

...
Нива само с шофьора, изключен блокаж в раздатката, на равен прав път. Какво е разпределението на въртящия момент към двата моста?

По равно.

[Ясен]

От: Вериги за сняг в калта?!

Аз си мисля, че зависи от съпротивлението на мостовете което прилагат към раздатката.

Ако имаш измерима разлика значи трябва да оправиш някой спирачен апарат. Нормално за Нива.

При изправен автомобил разликата трудно ще я намериш.