SF 2007 2.2 CRDI проблем с маслената помпа ?

[ивайло]

От: SF 2007 2.2 CRDI проблем с маслената помпа ?

При откачен датчик ЗА НАЛЯГАНЕ не би трябвало да очакваш да светне лампа ЗА НИВО , нали ?
А като дадеш контакт светва ли червената лампа за налягане ? А после кога угасва ? Чувал съм, че при проблем джамбазите я свързват към някоя друга лампа : при контакт светват и после гаснат едновременно.
И последно да питам къде е жълтата лампа ( не че има значение за решаване на проблема, а понеже на моя не съм виждал такава - може и на мен да са ми я откачили някога ) ?
Червената ми е долу вдясно на таблото.

[Аndro 160]

От: SF 2007 2.2 CRDI проблем с маслената помпа ?

......… Важното е, че при откачен (свален) датчик за налягане НЕ е светнала никаква лампа - ни червена, ни жълта лампа

Кое му е важното!?
Това са аварийни датчици, или ключ-датчици, тоест имат параметър при който затварят веригата и се включва контролна лампа на таблото. Естествено е, че при разкачане буксата на датчика веригата ще остане отворена и контролна лампа няма да светне!
Извода е, че майсторите са ти гола-вода, вследствие на което наговори маса глупости!
Сега ако искаш да се върши работа, зарежи какво ти разправят "майсторите" и почвай да обясняваш простичко нещата!

[Тедо /LJ73/]

От: SF 2007 2.2 CRDI проблем с маслената помпа ?

С това табло щом е няма лампа за ниво /жълта/оранжева/ - има само за налягането /червена вдясно/. За ниво евентуално /можеби, не знам/ ще светне CHECK ENGINE /отляво/

[petkov_bb]

От: SF 2007 2.2 CRDI проблем с маслената помпа ?

Извода е, че майсторите са ти гола-вода, вследствие на което наговори маса глупости!
Сега ако искаш да се върши работа, зарежи какво ти разправят "майсторите" и почвай да обясняваш простичко нещата!

Напълно подкрепям горните мисли.

"Логиката ми" ,не хваща, как редукционно- предпазния клапан на помпата ще се чука и още повече когато помпата не може да засмучи масло.
Чукането ще е е от друго място ,което сега в съчетание на 5W30,а може и малко нафта да е предпоставка за "появата"на лампата, вероятно "на празен ход и загрял двигател".
-Дано колегата послуша съветите ВИ.

[Lyunchev]

От: SF 2007 2.2 CRDI проблем с маслената помпа ?

- Да, червената лампа светва при контакт, и угасва след стартиране на ДВГ. Колата е купувана нова – джамбази не са участвали. Жълтата лампа за ниво се намира най-вляво, почти най-долу на таблото.

- За майсторите сте напълно прав. Благодаря за информацията, за датчиците. „Масата глупости“ и императивните изречения, няма да ги коментирам!

- При мен жълта лампа за ниво има (нали свети и я виждам) – в книжката пише, че е опция.

- Всичко написано в първия ми пост са абсолютни и безспорни факти. Станалото прословуто „чукане“ беше от клапана и това е 100% сигурно, колкото и невероятно да ви звучи. Локализирането и решението също съм описал. В момента „чукане“ няма, а свети/премигва лампа. Такива са фактите!



Разбира се, че ще послушам всеки адекватен съвет.

[Lyunchev]

От: SF 2007 2.2 CRDI проблем с маслената помпа ?

- Да, червената лампа светва при контакт, и угасва след стартиране на ДВГ. Колата е купувана нова – джамбази не са участвали. Жълтата лампа за ниво се намира най-вляво, почти най-долу на таблото.


- За майсторите сте напълно прав. Благодаря за информацията, за датчиците. „Масата глупости“ и императивните изречения, няма да ги коментирам!


- При мен жълта лампа за ниво има (нали свети и я виждам) – в книжката пише, че е опция.


- Всичко написано в първия ми пост са абсолютни и безспорни факти. Станалото прословуто „чукане“ беше от клапана и това е 100% сигурно, колкото и невероятно да ви звучи. Локализирането и решението също съм описал. В момента „чукане“ няма, а свети/премигва лампа. Такива са фактите!


Разбира се, че ще послушам всеки адекватен съвет.

[Edo]

От: SF 2007 2.2 CRDI проблем с маслената помпа ?

Кабела от този датчик, ако е протъркан някъде и опира на маса ще ти пали лампата на таблото - провери си инсталацията.

[Аndro 160]

От: SF 2007 2.2 CRDI проблем с маслената помпа ?

При Санта Фе 3-та генерация, лампата за ниво, когато светне индикирайки ниско ниво и наливайки масло до необходимото ниво не гасне автоматично. Гасне след изминаване на 50 км. Има и процедура с ключа, но не си спомням със сигурност - мисля 3 бързи включания и изключвания на контакт.

[georgipetkov64]

От: SF 2007 2.2 CRDI проблем с маслената помпа ?

Малко спам,за камион Волво 500кс, Евро 6,при ниско ниво на маслото,въобще не пали.
Само свети и пищи зумера.

[ивайло]

От: SF 2007 2.2 CRDI проблем с маслената помпа ?

Дано не се сърди колегата че използвам темата му, но въпросът ми е свързан с мазителната уредба :
Смених масло и филтър преди около 5000 км. Отскоро при палене лампата за налягане на маслото почна да гасне все по-късно , като това зависи от времето на престой. В момента минават над 10 секунди при първо палене сутрин. Ще кажете - ясно, клапан на филтъра. Аз обаче сменям само ...как се казва , филтърен елемент :


номер 3 , левия вариант.
Въпросът ми е къде му е клапанът , вътре в елемента или някъде надолу, в основата ( oil filter housing) ? Там виждам relief valve, но според мен то е разтоварващ клапан. Ако е във филтърния елемент кое е - има едно гумено маншонче , което се нахлузва на единия край - дали то играе ролята на клапан, или е вътре в самия елемент ? Че като го слагах не помня да съм спазвал посока. Но пък ако е така щеше да гасне бавно още отначало , не чак след 5000 км.

[Lyunchev]

От: SF 2007 2.2 CRDI проблем с маслената помпа ?

Здравейте, да споделя свършеното до тук:

- Мерих налягане на масло – всичко е наред.
- Проверих (визуално) инсталацията на датчика за ниво – проблем не открих, освен малко прах в буксата.
- Прочетохме колата – нямаше записани грешки, никакви. Живи данни не можем да гледаме…
- От вкъщи до сервиза лампата за ниво не светна. Докато се занимавахме с налягането също не светна. Вчера карах около 80км. и отново не светна. Какво става не знам…
- Въпреки, че датчика за ниво е уж изряден, реших да купя нов. Оказа се, че струва 450лв…Много са ми за експерименти. Няма алтернативи и го няма наличен в България.


Забелязах нов проблем. Когато ДВГ достигне работна температура се появява специфичен, тракащ звук от него. Преди да е загрял напълно го няма. Не мога да го локализирам, чува се от целия ДВГ. Тракането не мога да опиша с думи, може да го чуете тук. След 40 сек. се чува най-добре https://instaud.io/1NEu

Тая кола не си харесва маслото ли?... Или пък е това…

[Edo]

От: SF 2007 2.2 CRDI проблем с маслената помпа ?

[QUOTE=ивайло;3283696]Отскоро при палене лампата за налягане на маслото почна да гасне все по-късно , ... в момента минават над 10 секунди при първо палене сутрин./QUOTE]
Това хич не звучи добре - 10 секунди на сухо е прекалено! Клапан във този елемент не вярвам да има, направо я карай в някой сервиз да я проверят преди да се скапе!

[ивайло]

От: SF 2007 2.2 CRDI проблем с маслената помпа ?

Какво да гледат - маслена помпа ли ? Не ми изглежда на такова ...Ако е помпа не би ли трябвало да има други симптоми - например ниско налягане ( и съответно червена лампа ) при ниски обороти ?

[Edo]

От: SF 2007 2.2 CRDI проблем с маслената помпа ?

Винаги ли го прави това забавяне? Ако датчика е наред, значи двигателя работи 10 секунди без мазане в началото, а това си е сериозно износване! Просто не бих оставил такъв проблем без нужното внимание! На Фронтерата елемента е абсолютно симетричен и няма значение как ще го монтираш, но от тази снимка на твоят елемент не се разбира - може ли да се обърка при монтажа?

[bilbo27]

От: SF 2007 2.2 CRDI проблем с маслената помпа ?

№ 5 на схемата е клапана. Аз минах на метален филтър.