Здравейте колеги!Темата вече е дискутирана до известна степен,но сега искам да ми бъде точно обяснено за някои неща.Искам да си взема HONDA CRF 250R и искам да ми разясните на колко мото часа се прави реглаж на клапаните(четох че на 10 часа се проверява,а на 20 се регулират),колко трябва да е хлабината на клапаните,ангренажната верига и обтегачите трябва ли някакъв реглаж и на какви часове се сменят,смяната на маслото също на колко часа (отново четох че на 7-8 часа вярно ли е?),с какво масло да карам ,четох че ако се кара 4-5 км по асфалт нещо по съединителя се прецаквало така ли е?Ако има някакви специфики и конкретни неща ,които трябва да гледам при закупуването на CRF-а и при поддръжката му моля да ги споделитеВисок съм 185 см,80 кг с не голям опит ,но не и малък.Ще го карам по средно пресечен терен по любителски,знам че ще кажете че трябва да си взема ендуро не крос,но обичам резките мотоциклети и по форсираните това ми прави кеф затова съм избрал крос.Моля конкретни и точни отговори
Обява
Свий
Няма добавени обяви.
Поддръжка на кросов мотор
Свий
X
-
От: Поддръжка на кросов мотор
Ще обясня съвсем лаишки: Като се кара на асвалт нищо му няма на съединителя, но на макс. обороти му е тежко и горещо на двигателя. Масло се сменя на 5 резервоара с качествена синтетика за съединител в маслена баня. Клапаните се регулират когато ритнеш на студен мотор и не запали от 2-3-ти път. Веригата се разтяга, променя ъгъла на газоразпределението и мотора вече не върви толкова добре и тогава се сменя.
А ако четеш упътването в него пше, че когато се сменя масло се сменя бутало и сегменти, ама на практика не е така.
Ако искаш рязък мотоциклет-2Т.Човешко е да се греши... Но това че грешиш, още не означава, че си станал ЧОВЕК!
"Когато някой не може да направи нещо, поради недостатък на сили, той вини за това случая."
-
От: Поддръжка на кросов мотор
Това не е точният мотор за твоя ръст и килограми които с екип ще са над 90. Първо ще трябва да направиш корекции на окачването , включително смяна на пружините на предницата и задния амортисьор. Ако мотора е след 2015 , с предницата ще е по-лесно. По принцип на този мотор маслото се сменя след всяко състезание. След всяко състезание се проверяват и всички луфтове. При любителско каране е по-различно , но точен отговор няма , защото едно е да работи осем часа при 5000 оборота , друго е осем часа при 10000 оборота. Та всичко зависи от начина ти на каране , може да сменяш маслото веднъж в месеца , може и след всяко каране. А пък най-много зависи и от състоянието на мотора , кой се е грижил за него и през колко "майстори" е минал.В НАТО - Рамбо го бият , пребоядисан партизанин му носи вода
Коментар
-
От: Поддръжка на кросов мотор
Когато се изчисляват моточасовете нали точно спрямо оборотите се прави! Така че всичко по мотора се прави на определени моточасове! Какво и на колко моточаса, не знам, но е на моточасове а не на резервоари или на състезания или когато узреят крушите! Има си литература, мануали където си пише! На компютъра имам доста мануали и за кросови мотори но компютъра ми е разглобен и няма скоро да бъде сглобен!
П.П. Моточас няма нищо общо с астрономически час!!! Иначе на моторите щяха да им слагат хронометри а не моточасовници!Последно редактирано от sl.daskalov; 02-02-18, 10:49."Do not correct a fool, for he will hate you;
Correct a wise man, for he will appreciate you."
Коментар
-
От: Поддръжка на кросов мотор
Не съм съгласен. Лично съм експлоатирал Хонда ЦРФ близо 6 години. Менуала за състезателен мотоциклет се пише за максимално натоварване от състезател, а не за ендуро разходкаджия каквито са повечето пишещи тук. Защото ако беше състезател нямаше да задава тези въпроси.
Моя мотоциклет точно за 5 или 6 излизания в гората и изхабени 20 литра бензин навърта 20 моточаса.
Някъде някой беше писал че 1 моточас се равнява на астрономични 75 минути според моточасовника.Човешко е да се греши... Но това че грешиш, още не означава, че си станал ЧОВЕК!
"Когато някой не може да направи нещо, поради недостатък на сили, той вини за това случая."
Коментар
-
От: Поддръжка на кросов мотор
Първоначално публикуван от sl.daskalov Преглед на мнениеКогато се изчисляват моточасовете нали точно спрямо оборотите се прави! Така че всичко по мотора се прави на определени моточасове! Какво и на колко моточаса, не знам, но е на моточасове а не на резервоари или на състезания или когато узреят крушите! Има си литература, мануали където си пише! На компютъра имам доста мануали и за кросови мотори но компютъра ми е разглобен и няма скоро да бъде сглобен!
П.П. Моточас няма нищо общо с астрономически час!!! Иначе на моторите щяха да им слагат хронометри а не моточасовници!В НАТО - Рамбо го бият , пребоядисан партизанин му носи вода
Коментар
-
От: Поддръжка на кросов мотор
Първоначално публикуван от Петьо Джартов Преглед на мнениеГенчев,не се опитвай да тълкуваш(умуваш) има си Менуал написан от производителя.
Всичко друго са си лично твои-наши издевателства.
Знаеш ли например че на Хонда ЦРФ се ревизират клапани на 12 моточаса.
Сигурно е смешно но така са казали Япончетата.
Менуала е написан за състезателно ползване на мотоциклета, а не за разходки друсни полянка.Човешко е да се греши... Но това че грешиш, още не означава, че си станал ЧОВЕК!
"Когато някой не може да направи нещо, поради недостатък на сили, той вини за това случая."
Коментар
-
От: Поддръжка на кросов мотор
Първоначално публикуван от motor_men Преглед на мнениеПо друг начин да ти го кажа , по-точно да те питам: Осем мото часа при Пешо от Сандански , еднакви ли са с осем мото часа при Евгени Бобришев? Това което го пише в менуала се отнася за любителско каране на специално изградена мото писта. В състезателни условия масло се сменя след всяко състезание , дори след всеки манш. Един манш е 30мин. плюс две обиколки , преди години беше 40мин. плюс две обиколки , но го намалиха , защото и на най-добрите им се случваше да припадат от изтощение. Другата причина е , че двигателите на съвременните мотори не биха издържали толкова време , въпреки , че в менуала пише друго. При любителско каране нещата са също относителни , едно е някой да си прави разходки , друго е да пробва за колко време може да стигне с въпросният мотор от Сандански до Петрич по асфалта. А пък ако го караш цял ден в кал и вода , ще трябва да го разглобиш основно и да свършиш доста неща които не ги пише в менуала
Моточасът няма нищо общо с астрономическия час дето е 60 минути!!!!!!!!! На магистралата при пълни обороти можеш да навъртиш моточас и за няколко минути!Последно редактирано от sl.daskalov; 02-02-18, 18:49."Do not correct a fool, for he will hate you;
Correct a wise man, for he will appreciate you."
Коментар
-
От: Поддръжка на кросов мотор
Първоначално публикуван от s_s1 Преглед на мнениеЗнам, но при нашето каране без да излизаме на асвалт и без да сме чували прекъсвач клапаните винаги сме ги замервали, но само 1 път сме ги регулирали.
Менуала е написан за състезателно ползване на мотоциклета, а не за разходки друсни полянка."Do not correct a fool, for he will hate you;
Correct a wise man, for he will appreciate you."
Коментар
-
От: Поддръжка на кросов мотор
Първоначално публикуван от sl.daskalov Преглед на мнениеНо 8 моточаса са си 8 моточасаПоследно редактирано от GeToVvV; 02-02-18, 19:35.
Коментар
-
От: Поддръжка на кросов мотор
Грешка!Последно редактирано от sl.daskalov; 02-02-18, 22:25."Do not correct a fool, for he will hate you;
Correct a wise man, for he will appreciate you."
Коментар
Активност за темата
Свий
В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.
Коментар